Lumma CLR 500 RS: Carbonator!

(Motorsport-Total.com/autogericke.de) - Auf dem Genfer Salon will der schwäbische Tuner Lumma seine Weiterentwicklung des erfolgreichen M5 von BMW präsentieren. Nicht kleckern, sondern klotzen heißt die Devise von Lumma. So erfuhr das hochdrehende V10-Triebwerk einen elektronischen Extrakick auf 560 PS, zu denen auch größere Metallkatalysatoren und eine Auspuffananlage aus dem Motorsport beitragen. Optisch wird das Aggregat durch ein Luftsammler- und Luftfiltergehäuse aus Carbon und rote Zylinderkopfdeckel aufgewertet. Ein bajuwarischer "Testarossa" sozusagen!

Das H&R-Sportfahrwerk, das den CLR 500 RS um 40 Millimeter tiefer legt, rollt auf dreiteiligen Rädern - Edelstahl und Aluminium kombiniert - mit Yokohama-Reifen (255/30-21 vorn und 295/25-21 hinten). Entsprechend geräumig fallen die Kotfügel-Verbreiterungen aus. Ein auffällige Optik, zu der eine Frontspoilerstoßstange und eine Heckschürze mit einem sehr ausgeprägten Diffusor gehören.#w1#

© Lumma

Der Lumma CLR 500 RS auf Basis des M5 ist ein wahrer Kraftprotz

Dazu passen natürlich die Auspuffendrohre: zwei Tröten mit 115 Millimeter Durchmesser. Der Kofferraumdeckel aus Carbon und Kevlar ist mit einer Abrisskante versehen, die den Anpressdruck auf die Hinterräder verstärkt, was bei einer Endgeschwindigkeit von 327 km/h ja auch erforderlich ist.

Viel Carbon außen herum, und auch im Interieur findet es sich, orangefarben lackiert wie das ganze Fahrzeug, wieder. Selbst die Ledersitze sind dazu passend eingefärbt. Man sollte diesen Wagen als "Holland-Edition" apostrophieren. Über das ergonomisch geformte Lenkrad - eine Carbon-Leder-Kombination - fällt der Blick auf einen Tacho, dessen Skala bis 360 km/h reicht. Indikator für Fahrspaß pur!