Kia EV6 Facelift mit 84 kWh: In Großbritannien schon bestellbar

(Motorsport-Total.com/Motor1) - In Großbritannien ist er schon bestellbar, bei uns lässt er weiter auf sich warten: der geliftete Kia EV6 mit der neuen Lichtsignatur und vor allem der größeren Batterie mit 84 statt 77 kWh.

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Kia EV6 (2024) Zoom

Im britischen Konfigurator zum Kia EV6 tauchen allerdings nur zwei Motor-Akku-Kombinationen auf statt der gewohnten drei: der Hecktriebler mit 225 bhp gleich 168 kW und der Allradler mit 320 bhp gleich 239 kW. Beide werden mit dem neuen 84-kWh-Akku ausgerüstet.

Die Basisversion mit 125-kW-Heckantrieb und kleiner 58-kWh-Batterie wird offenbar nicht mehr angeboten, zumindest zunächst nicht. Auch in den britischen Pressemeldungen zum Thema ist von dieser Variante keine Rede. Die GT-Version wird ebenfalls nicht erwähnt, dürfte aber noch folgen.

Die beiden Versionen mit 84 kWh bieten WLTP-Reichweiten von bis zu 582 km - bisher waren maximal 528 km möglich. Zudem steigt die maximale Ladeleistung laut Pressemitteilung von 239 auf 258 kW. Dies ist auf die verbesserte Wärmeleitfähigkeit des Materials zwischen den Batteriezellen zurückzuführen, was die Kühlung beim Laden verbessert. Die Ladedauer wird jedoch unverändert mit 18 Minuten angegeben (10-80%).

Antrieb
Kia EV6 RWD - RWD 168 kW, 350 Nm
Kia EV6 AWD - AWD 239 kW, 605 Nm

0-100 km/h / Höchstgeschwindigkeit
Kia EV6 RWD - 7,7 Sek. / 185 km/h
Kia EV6 AWD - 5,3 Sek. / 187 km/h

WLTP-Verbrauch
Kia EV6 RWD - 15,9 kWh/ 100 km
Kia EV6 AWD - 17,0-17,7 kWh/100 km

Akku brutto / Reichweite
Kia EV6 RWD - 84 kWh / 582 km
Kia EV6 AWD - 84 kWh / 521-546 km

Max. DC-Ladeleistung
Kia EV6 RWD - 258 kW
Kia EV6 AWD - 258 kW

DC-Ladedauer
Kia EV6 RWD - 18 min (10-80%)
Kia EV6 AWD - 18 min (10-80%)

DC-Ladegeschwindigkeit
Kia EV6 RWD - ca. 3,1 kWh/min
Kia EV6 AWD - ca. 3,1 kWh/min

Basispreis in GB (Ausstattung)
Kia EV6 RWD - 45.575 GBP (Air)
Kia EV6 AWD - 52.075 GBP (GT-Line)

Umgerechnet in Euro
Kia EV6 RWD - ca. 54.000 Euro
Kia EV6 AWD - ca. 62.000 Euro

Die Facelift-Version erhält die neue "Star Map"-Lichtsignatur, die vom EV9 und EV3 bekannt ist. Zudem gibt es neue Räder. Innen soll eine neue Ambientebeleuchtung die Breite des Cockpits betonen, außerdem gibt es ein neues Lenkrad und ein modifiziertes Armaturenbrett mit verschiedenen Designs für die diversen Ausstattungen.

In die Mittelkonsole ist nun eine Fingerabdruck-Erkennung integriert, mit der man sich für den Start authentifizieren kann. Zudem sollen die Dämpfer verbessert worden sein.

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Vor allem aber erhält der Wagen den 84-kWh-Akku, der mit dem Hyundai Ioniq 5 N und dem Ioniq-5-Facelift eingeführt wurde. Bei der kWh-Zahl handelt es sich um einen Bruttowert, die Nettokapazität liegt bei rund 80 kWh. Daraus und aus der Ladedauer von 18 min errechnet sich eine DC-Ladegeschwindigkeit von 3,1 kWh/min.

In Großbritannien werden die Ausstattungen Air (nur für den Hecktriebler), GT-Line und GT-Line S angeboten. Bestellstart in Großbritannien war bereits am 2. September; bei uns zeigt der Konfigurator noch die alte Version.

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Unter dem Strich

Der Kia EV6 verbessert sich bei der Maximalreichweite um rund zehn Prozent. Mit 582 km liegt der Wagen nun wieder über dem Wert des VW ID.4 (bis 574 km). Allerdings bietet der Hecktriebler nur 168 kW und braucht 7,7 Sekunden für den Normsprint, während der 210 kW starke Konkurrent von VW eine Sekunde schneller ist.

Schwerer wiegt wohl, dass es den VW bereits ab etwa 45.000 Euro gibt, während man für den Kia über 52.000 Euro zahlt. Dafür bekommt man bei Kia aber auch deutlich schnelleres Laden: Der VW bietet eine Ladegeschwindigkeit von 1,9 kWh/min, der Kia dagegen schafft dank 800-Volt-Architektur etwa 3,1 kWh/min.

Quelle: Kia-UK-Konfigurator