DeLorean Alpha5 (2022) debütiert als beflügeltes Elektro-Coupé

(Motorsport-Total.com/Motor1) - DeLorean ist offiziell zurück und bereit, zurück in die Zukunft zu fahren, indem man mit dem neuen Alpha5 auf den Elektrozug aufspringt. Ähnlich wie seine Inspirationsquelle, der ikonische DMC-12, hat auch der Neuzugang die Form eines eleganten Coupés mit Flügeltüren - gestaltet von Italdesign.

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DeLorean Alpha5 (2022) Zoom

Wie es sich für ein modernes Elektroauto gehört, sitzen in den Radkästen riesige Felgen und sowohl die Scheinwerfer als auch die Rückleuchten sind sehr schmal ausgeführt.

Die geschwungene Karosserie beherbergt den Ladeanschluss am vorderen Kotflügel auf der Fahrerseite, sodass man nicht mehr den Kofferraum öffnen muss, um an den Tankdeckel zu gelangen. Der Alpha5 hat eine zweifarbige Lackierung und eine Dachlinie, die an das Auto aus der Trilogie Zurück in die Zukunft erinnert.

Kein V6-Benzinmotor von Peugeot-Renault-Volvo mehr

Im Innenraum gibt es sogar Platz für zwei Einzelsitze im Fond. Wie bei den neuesten High-End-Elektroautos entfallen die meisten (wenn nicht sogar alle) herkömmlichen Bedienelemente, da alles in den Touchscreen auf der Mittelkonsole integriert wurde.

Der Fahrer verfügt über ein breites, volldigitales Kombiinstrument und ein Lenkrad mit flachem Boden. Der Zugang zu den Rücksitzen dürfte angesichts der breiten Flügeltüren und des Fehlens einer B-Säule ein Kinderspiel sein.

DeLorean hält sich mit Details zum Antriebsstrang noch sehr zurück. Zum Glück gibt es aber keinen untermotorisierten V6-Benzinmotor von Peugeot-Renault-Volvo mehr, sondern einen nicht näher spezifizierten Elektroantrieb. Der Alpha5 soll aber in 3,4 Sekunden auf 60 mph (96 km/h) beschleunigen und eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 150 mph (241 km/h) erreichen.

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Wahrscheinlich kommen mehrere Modelle

Die Batterie hat eine Kapazität von mehr als 100 kWh, was einer EPA-Reichweite (die deutlich realistischer als die des WLTP-Zyklus ist) von mehr als 483 Kilometern entsprechen könnte. All diese Angaben beziehen sich allerdings auf das "Basis-Performance-Modell", was darauf hindeutet, dass noch schärfere Versionen auf dem Weg sind.

Wir wissen auch, dass das Elektro-Coupé einen bemerkenswert niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,23 hat. Das ist nicht der beste Wert in der Branche, denn Mercedes hat mit dem EQS einen cW-Wert von 0,20 erreicht.

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Mit einer Länge von 4.995 Millimetern, einer Breite von 2.044 Millimetern und einer Höhe von 1.370 Millimetern bei geschlossenen Flügeltüren ist er deutlich größer als sein Vorgänger. DeLorean gibt an, die Produktion nach Italien ausgelagert zu haben, während der Antriebsstrang von einem Lieferanten aus dem Vereinigten Königreich geliefert wird.

Es werden (natürlich!) nur 88 Fahrzeuge hergestellt. Folgen soll ein V8-Sportcoupé. Und wenn alles nach Plan läuft, wird die erweiterte Produktpalette auch eine elektrische Limousine und sogar ein wasserstoffbetriebenes SUV umfassen. Nach seinem öffentlichen Debüt im August in Pebble Beach wird der DeLorean Alpha5 im Jahr 2024 in Produktion gehen.