CLK 63 AMG Black Series: Frontrunner!
Basierend auf dem Mercedes, hinter dem sich auch Räikkönen & Co brav einordnen müssen, entwickelte AMG eine 507-PS-Straßen-Version...
(Motorsport-Total.com/autogericke.de) - Mit dem Formel-1-Safety Car als Vorbild, liefert AMG eine CLK-Sonderserie aus, deren elektronische Geschwindigkeits-Begrenzung erst bei 300 km/h einsetzt. Der 6,3-Liter-V8 mit 507 PS und einem maximalen Drehmoment von 630 Newtonmetern beschleunigt das 1.760 Kilo schwere Coupé in 4,3 Sekunden auf Tempo 100.
© Mercedes
Das Leistungplus von 26 PS gegenüber dem "normalen" CLK 63 beruht nicht zuletzt auf der völlig überarbeiteten Ansaug- und Abgasanlage mit durchgängig doppelflutiger Führung, die weniger Abgasgegendruck, dafür aber einen satten Sound erzeugt.#w1#
Die Kraftübertragung erfolgt über die AMG-Speedshift-7G-Tronic, also sieben betont sportlich abgestimmte Gänge und eine kürzere Hinterachsübersetzung. Geschaltet wird mit Alu-Paddeln am Lenkrad. Wie beim Safety-Car besitzt die Frontparie groß dimensionierte Kühllufteinlässe, die auch den zusätzlichen Getriebeölkühler im linken Radlauf versorgen.
Rechts gegenüber ist der Motor-Kühler platziert. Aus Gewichtsgründen sind die vorderen Kotflügel aus Kunststoff gefertigt. Seitenschweller verbinden sie mit den Hinterbacken, deren neu entwickelte Heckschürze einen Carbon-Diffusor und die beiden verchromten Doppelendrohre beherbergt.
Ein persönliches Setup ermöglicht das einstellbare Gewinde-Sportfahrwerk mit Elastokinematik. Gegenüber dem Serien-CLK 63 AMG wurde die Spur um 75 Millimeter vorn und 66 Millimeter hinten verbreitert. Domstreben in Motor- und Kofferraum sowie zusätzliche Diagonal-Streben sorgen für mehr Steifheit bei Querbeschleunigungen.
Das Lamellen-Sperrdifferenzial mit 30 Prozent Sperrwirkung im Schub und zehn Prozent im Zug optimiert die Traktion. Dazu gesellen sich ASR und ESP, die der gesteigerten Fahrdynamik angepasst wurden. Die geschmiedeten Leichtmetall-19-Zöller rollen auf Pirelli P Zero Corsa ( 265/30 R 19 vorn, 285 R 19 hinten).
Etwas Rennatmosphäre vermittelt das Interieur mit AMG-Sportschalensitzen - die Fond-Sitzbank fehlt - und reizvollen Carbon-Applikationen. Besonders augenfällig: der Sport-Wählhebel und der matt schimmernde Start/Stop-Taster sowie das Performance-Lenkrad mit abgeflachter Unterseite. Ganz in Carbon eingebettet: das AMG-Kombi-Instrument, dessen Tachoskala bis 320 km/h reicht. Die ersten Wagen werden im Juni 2007 ausgeliefert.
