BMW iX3 (2026) im Erstkontakt: Hat der Neue Klasse?

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Ein bisschen ist es im Autobau wie in der Popkultur: Wer sein Werk der Presse bis zuletzt vorenthält, hat oftmals guten Grund dazu - beziehungsweise will unerwünschte Kommentare vorab vermeiden. Wer jedoch früh die Öffentlichkeit mit einbezieht, scheint überzeugt von seinem Schaffen, teilt das Ergebnis gern und freut sich über Austausch.

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BMW iX3 Zoom

Letzteren Weg geht BMW mit dem neuen iX3, dem ersten Vertreter der Neuen Klasse. Noch vor der Weltpremiere auf der IAA und der Markteinführung zu 2026 konnten wir das neue Mittelklasse-SUV der Bayern erleben: auf der Straße, auf dem Testgelände in Frankreich und automatisiert beifahrend. Die Neue Klasse ist BMWs Neujustierung für die kommenden Jahre. Die Bayern haben einmal alles auf Links gekrempelt und für jede Sparte der Entwicklung Überarbeitungen am Start - inklusive neuem Familiengesicht.

Gefeilt wurde vor allem an der Batterietechnik, der Fahrdynamik, dem Infotainment-System und an der neuen Datenautobahn inklusive zentralem Superhirn. So soll ein entscheidungsfreudiges und vor allem fixes Miteinander zwischen fahrender Person und Auto entstehen.

Dazu ein neues Familiengesicht mit zurückhaltender Niere. Eine Inspiration aus den 1980er- Jahren, als E30, E32 und E34 für elegante Sportlichkeit auf den Straßen sorgten. Erster im Bunde der Neuen Klasse: der BMW iX3. Und der kommt mindestens mit 300 kW Leistung, 600 Nm Drehmoment und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in unter 5 Sekunden.

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Ein früher Eindruck heißt jedoch nicht, dass wir in den Genuss eines völlig ungetarnten Exemplars kommen konnten. Im Erstkontakt zeigt sich der wuchtige Bayer im typischen Prototypen-Look, den wir auch schon von etlichen Erlkönigfotos kennen. Die grobe Linienführung lässt sich zwar erkennen, ebenso wie die reguläre Silhouette des iX3, Markantes bleibt jedoch unter einer verwirbelnden Tarnfolie und etlichen Anbauplatten verborgen.

Und wie ist der erste (Mit)Fahreindruck? Das und mehr lesen Sie im ausführlichen Bericht auf unserer Schwesterseite InsideEVs.

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