Audi TT RS Coupé Iconic Edition: Der teuerste TT aller Zeiten?

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Mit der Vision "Ein Auto für Enthusiasten" stellte Audi im Herbst 1995 das Audi TT Coupé als Sportwagenstudie auf der IAA in Frankfurt vor. Das Design setzte Prioritäten, statt Kompromisse einzugehen - das überzeugte auf Anhieb das Publikum.

© Motor1.com Deutschland

Audi TT RS Coupé iconic edition Standaufnahme, Farbe: Nardograu Zoom

Drei Jahre später ging das Coupé fast unverändert in Serie. Ein Jahr nach dem TT Coupé brachte Audi den TT Roadster auf den Markt. In der zweiten Modellgeneration wurde das Coupé um eine S- und RS-Variante bereichert.

Doch nach 25 Jahren wird Schluss sein, der Audi TT bekommt keinen unmittelbaren Nachfolger. Aber man plant ein furioses Finale: Das europaweit auf 100 Exemplare limitierte Sondermodell Audi TT RS Coupé iconic edition (so die offizielle Schreibweise) wird mit seiner Markteinführung die Erfolgsgeschichte eines Vierteljahrhunderts Audi TT Coupé feiern. Und zwar zu einem heftigen Preis.

Dunkler Auftritt des Coupés

Was gibt es an Besonderheiten? Etwa die RS-spezifische Lackierung in Nardograu. Der edle Grauton wurde nach der legendären italienischen Rennstrecke Pista di Nardo benannt, auf der auch RS-Modelle von Audi ihre ersten Testkilometer sammeln. Sie ist laut Audi eine eine der beliebtesten Individuallackierungen bei TT-Kunden.

Die Optik wird durch den schwarz glänzenden Grill mit schwarz mattem Singleframe-Rahmen weitergeführt, der den Quattro-Schriftzug in Titanoptik matt hervorhebt. Den Einleger im Seitenschweller trägt das RS-Modell in Schwarz glänzend. Auch die Audi-Ringe und die TT RS-Modellbezeichnung an Front und Heck sowie die Gehäuse der Außenspiegel setzen die dunkle Aura fort.

Hinzu kommen editionsspezifische schwarz glänzende 20-Zoll-Leichtmetallfelgen im 7-Arm-Design mit passend schwarz lackierten Bremssätteln. Partiell mattierte hintere Dreiecksfenster mit dem exklusiven Schriftzug "iconic edition" vollenden den dunklen Auftritt des Coupés bis ins Heck.

400 PS und 480 Nm Drehmoment

Noch mehr auf den Putz haut das Audi TT RS Coupé iconic edition zusätzlich durch das im Windkanal entwickelte Aerokit. Vom Rennsport inspiriert, besteht es an der Frontschürze aus seitlichen Flics, einem Frontsplitter und Blades in den seitlichen vorderen Lufteinlässen.

Am Heck sorgt der feststehende Heckflügel aus Carbon mit seinen seitlichen Winglets für ein sportliches Finish. Oberhalb des RS-spezifischen Diffusors befinden sich vertikale Designelemente auf beiden Seiten. Die zwei markanten Abgasendrohre in ovaler Form bilden den markanten Abschluss.

Passend zur Farbphilosophie der Sonderedition glänzen die Frontsplitter, Flics, seitlichen Schwelleraufsätze und ein Teil des Heckdiffusors in schwarzer Aufmachung. Mehr Leistung gibt es aber nicht: Die "iconic edition" setzt auf den bewährten 2.5 TFSI-Motor des TT RS Coupé mit 294 kW (400 PS) und einem maximalen Drehmoment von 480 Nm.

---

Fotostrecke: Audi TT RS Coupé Iconic Edition: Der teuerste TT aller Zeiten?

Fotostrecke

Audi magnetic ride-Technologie verspricht hervorragendes Handling und Stabilität

Seine Kräfte fließen TT RS-typisch über eine 7-Gang S tronic auf den permanenten Allradantrieb quattro. Eine elektrohydraulisch geregelte Lamellenkupplung, die 1998 als Technologie im Audi TT ihren Einstand gab, verteilt die Allrad-Power frei zwischen Vorder- und Hinterachse.

Über das Fahrdynamiksystem Audi drive select kann der Fahrer den Allradantrieb und andere Komponenten wie Lenkung, 7-Gang S tronic, Abgasklappen und Motorcharakteristik beeinflussen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 280 km/h. In nur 3,7 Sekunden sprintet der Kompaktsportler aus dem Stand auf Tempo 100 km/h.

1.475 Kilogramm wiegt der Spaß, das RS-Sportfahrwerk plus mit adaptiven Dämpfern in der Audi magnetic ride-Technologie soll für ein hervorragendes Handling und Stabilität sorgen. Ihre Steuerung erfolgt ebenfalls über das Fahrdynamiksystem Audi drive select.

Zweifarbige RS-Sportsitze mit Feinnappa-Sitzseitenwangen

Kommen wir zum Innenraum. Das dunkel gehaltene Farbschema des Exterieurs bleibt auch hier zentrales Motiv, das durch bewusst eingesetzte Akzente aus Audi exclusive-Umfängen noch betont wird. Die RS-Sportsitze sind zweifarbig mit Feinnappa-Sitzseitenwangen in Jetgrau und Sitzmittelbahnen in schwarzem Alcantara und einer Wabensteppung in Calendulagelb.

Auf Schulterhöhe ist eine exklusive "iconic edition"-Stickung ins schwarze Alcantara eingelassen. Auch die schwarzen Fußmatten sind mit einer RS-Stickung in Calendulagelb veredelt. Türarmauflage, Mittelkonsole sind ebenfalls in Jetgrau ausgeführt und mit Kontrastnähten in Calendulagelb verziert - genau wie die schwarze Hutze des Audi virtual cockpit.

Statt TT lieber zur Konkurrenz greifen?

BMW Z4 debütiert mit Aktualisierungen für das Modelljahr 2023
Alpine A110 R (2023): R wie Leichtbau

An den Türverkleidungen und am RS-Sportlederlenkrad mit 12-Uhr-Markierung in Calendulagelb greifen die Kunden nach schwarzem Alcantara. Ganz individuell wird es auf dem Wählhebel: Die durchnummerierte Plakette macht jedes der 100 Exemplare dieser Sonderedition zu einem Unikat.

Bestellbar wird das Editionsmodell ab Anfang Oktober 2022 sein. In Deutschland ist der Audi TT RS Coupé iconic edition für 113.050 Euro erhältlich. Die Auslieferung des neuen Sondermodells startet im ersten Quartal 2023.