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Ullrich: Ein geschlossenes Auto ist die richtige Wahl
Audi-Motorsportchef Wolfgang Ullrich nimmt Stellung zum neuen Audi R18 für Le Mans - Ein geschlossenes Fahrzeug ist der richtige Weg für die Zukunft
(Motorsport-Total.com) - Bei der Präsentation des neuen Audi R18 für Le Mans stachen zwei Dinge hervor: Durch das Dach sieht der Wagen optisch anders aus und unterscheidet sich aerodynamisch daher vom Vorgängermodell R15. Unter der Haube schlummert ein 3,7 Liter V6-TDI-Motor. Das Auto ist kompakter und soll im Gesamtkonzept effizienter arbeiten. Motorsportchef Wolfgang Ullrich hat die Erklärung für diese Herangehensweise.
© Audi
Dach und Heckflosse: Die Aerodynamik beim Audi R18 ganz neu
"Es gibt zwei Gründe dafür. Auf der einen Seite haben sich die sportlichen Regeln geändert. Vor ungefähr zweieinhalb Jahren wurde beschlossen, dass beim Boxenstopp statt vier nur noch zwei Mechaniker arbeiten dürfen", wird der Österreicher von 'Autosport' zitiert. "Bei vier Mechanikern war der Fahrerwechsel der entscheidende Zweitfaktor beim Boxenstopp. Jetzt ist diese Zeit verdoppelt und selbst mit dem geschlossenen Fahrzeug kann man leicht den Fahrer austauschen."
Der zweite Punkt betrifft den Antrieb und die Aerodynamik: "Je mehr man die Motorleistung drosselt, desto wichtiger wird die Kraftstoffeffizienz. Die aerodynamische Effizienz ist bei einem geschlossenen Auto immer besser, denn man hat nicht all diese Turbulenzen, wie zum Beispiel den Fahrerhelm, bei einem offenen Cockpit. Heute gibt es praktisch keine Wahl mehr, das geschlossene Auto ist das richtige."
Zum letzten Mal ist Audi mit dem R8C im Jahr 1999 in Le Mans angetreten. Seither waren alle Boliden offen und haben große Erfolge gefeiert. Es gab aber seit Jahren Gerüchte, dass die Ingolstädter das Cockpit wieder schließen würden, so wie es Peugeot bei ihrem Modell immer getan hat. "Als wir über den R15 entschieden haben, war es ein halbes Jahr zu früh, bevor die neue Regel beschlossen wurde"
"Wenn es nicht so gewesen wäre, dann hätten wir vielleicht schon dem R15 ein Dach spendiert", sagt Ullrich. So ist die Entscheidung zugunsten des R18 gefallen. Peugeot hat mit geschlossenen Boliden mehr Erfahrung, aber Audi ist sich dessen bewusst. "Sie hatten einen Vorteil beim geschlossenen Auto, also haben wir hart an der Effizienz unseres offenen Fahrzeugs gearbeitet, um es immer näher an ein geschlossenes zu bringen."
"Hoffentlich können wir gleich auf einem ähnlichen Level sein. Im nächsten Jahr stehen zum ersten Mal beide Hersteller vor der gleichen Situation. Wir haben neue Autos und ein neues Reglement. Es ist eine neue Herausforderung."
