Live-Ticker LM24: Es ist vollbracht!

Rennen wieder freigegeben

Das Rennen kann weitergehen. Nick Tandy hat den Porsche #19 übernommen, ist wieder auf der Strecke und führt immer noch mit einer Runde Vorsprung.

Entwarnung von Aston Martin

Roald Goethe ist "bei Bewusstsein und spricht am Funk", meldet Aston Martin via Twitter. Er werde aber ins Medical-Center gebracht. Gute Nachrichten am frühen Morgen.

Berührung mit Hülkenberg-Porsche - in die Garage!

Vor dem Abflug von Roald Goethe gab es in der schnellen Kartin-Kurve eine Berührung mit dem Porsche #19 von Nico Hülkenberg, der nun in die Garage geschoben wird! Der Führende verliert viel Zeit, weil am Heck gearbeitet werden muss. Man tauscht die Haube und schickt nun Nick Tandy mit dem Auto wieder heraus. Jetzt rückt die Spitze wieder zusammen!

Fliegender Wechsel

Nach einem kurzen Nickerchen auf dem Boden noch mal eben frisch machen, dann wechseln wir wieder die Besetzung an den Tasten des Live-Tickers: Christian Nimmervoll meldet sich zurück - und zwar mit einem Aufruf: Wenn ihr Fragen habt, die wir interaktiv hier im Ticker beantworten können, dann twittert uns diese an @MST_ChristianN. Oder auch Fotos, von wo aus ihr das Rennen gerade verfolgt.

Safety-Car #4

Der Aston Martin #96 mit Roald Goethe am Steuer ist verunfallt und löst die vierte Safety-Car-Phase dieses Rennens aus. Passiert in den schnellen Porsche-Kurven beim Riesenrad. James Calado hat sich am Ferrari-Boxenfunk erkundigt: "Sieht übel aus. Geht es dem Fahrer gut?"

"Ich hatte phasenweise das Gefühl, ganz allein zu sein. Ich war in einem tollen Rhythmus", beschreibt Nick Tandy seine starke Fahrt in der Nacht im Porsche #19. Der Brite wird gleich wieder Nico Hülkenberg ablösen. Die unerfahrenen Porsche-Jungs können hier gewinnen. "Es läuft richtig gut für uns. Dass die Nummer 7 jetzt Probleme hatte, schadet uns natürlich nicht", meint Tandy.

Der Polemann kommt wieder in die #18

Was bisher geschah

- Führungswechsel gleich zu Beginn: #17 (Bernhard) überholt #18 (Jani)
- SC01: Porsche #92 (Pilet) brennt, Rebellion #13 dreht sich auf Öl
- Wurz (Toyota #2) dreht sich an achter Stelle hinter Safety-Car
- Lotterer (Audi #7) geht nach eineinhalb Stunden in Führung
- Bei Tag: Audi schafft vier Stints pro Reifensatz, Porsche und Toyota nur drei
- Reifenschaden: Audi #7 muss Stopp vorziehen, streift kurz darauf Leitplanke
- SC02: Duval (Audi #8) crasht beim Überrunden von GTs, verliert zwei Runden
- Hartley (Porsche #17) profitiert vom Safety-Car, Vorsprung wächst
- Porsche #19 muss während Safety-Car-Phase tanken, verliert zwei Minuten
- SC02 dauert rund 45 Minuten
- Albuquerque (Audi #9) stellt neuen Renn-Streckenrekord auf
- Benzinpumpe: ByKolles-LMP1 in Problemen
- Fahrfehler: Davidson (Toyota #1) mit ramponierter Front in Garage
- Bamber (Porsche #19) frühzeitig an der Box, schleichender Plattfuß
- Audi #9 geht dank Vierfach-Stints in Führung, fünf Autos binnen zwei Minuten
- Hartleys Scheibe am Porsche #17 ölverschmiert: "Schwierigster Stint meines Lebens"
- Dumas crasht Porsche #18 bei Mulsanne, schneller Wechsel Front-Bodywork
- Bei einbrechender Dunkelheit wechselt Porsche #17 von Dreifach- auf Vierfach-Stints
- SC03: Signatech-Alpine-LMP2 strandet bei Mulsanne-Kurve
- Pech für Stefan Mücke: Aston Martin #97 scheidet als GTE-Pro-Dritter aus
- Eine Minute Stop & Go für Porsche #17, fällt auf P4: Überholen unter Gelb
- Jani crasht Porsche #18 (erneut) bei Mulsanne, schneller Wechsel Front-Bodywork
- Hülkenberg-Porsche #19 baut Führung aus, starke Vorstellung von Tandy
- JMW-Ferrari #66 geht in der Box in Flammen auf, fährt aber weiter
- Weiteres Ferrari-Feuer, Mechaniker brennt AF Corse #61
- Niedrige Temperaturen in der Nacht helfen Porsche mehr als Audi
- Gommendy (Thiriet #46) kollidiert mit Rees (Aston Martin #99), verliert LMP2-P2
- Ferrari #51 übernimmt Führung in GTE-Pro; Dramen bei Aston Martin & Corvette
- Nicolas Prost rutscht mit dem Rebellion #12 in Indianapolis in den Kies
- Audi #7 verliert Teile vom Heck, Reparatur dauert knapp sieben Minuten
- Rebellion #12 mit Problemen an Bremsen und Motor, Schwesterauto auch in Garage

Viele Sorgen bei Rebellion

Während die #13 schon lange in der Garage repariert wird, ist nun auch der Rebellion #12 wieder geparkt. "Wir haben zwei Probleme", berichtet Nico Prost. "Erstens checken wir die Bremsen, denn die arbeiten nicht richtig - deswegen bin ich auch ausgerutscht. Das zweite Problem liegt irgendwo am Motor. Es sieht nicht gut aus." Der R-One #12 hatte am Samstag schon Probleme mit der Antriebswelle.

Titelverteidiger nur noch auf P5!

Die Reparatur des Audi #7 hat einige Zeit gedauert. Insgesamt dauerte der Stopp von Marcel Fässler 6:56 Minuten. Man fährt nun nur noch auf Platz fünf und ist der Audi, der aktuell am schlechtesten platziert ist. Nico Hülkenberg (Porsche #19), Rene Rast (Audi #9), Mark Webber (Porsche #17) und Oliver Jarvis (Audi #8) fahren vorne ein fast völlig identisches Tempo.

Audi #7 in Problemen!

Der Audi #7 der amtierenden Le-Mans-Champions kommt in die Garage. Marcel Fässler wird rückwärts in die Garage geschoben. Die Trümmer in Karting waren wohl vom Heck des R18. Er verliert jetzt viel Zeit.

Trümmerteile in Porsche-Kurven

Wir haben die nächste Slow Zone. Diesmal im hinteren Teil der Porsche-Kurven ("Karting"). Woher die Teile kommen, ist unklar. Mutige Streckenposten holen den Karbonschrott jetzt dort weg. Weiter geht die schnelle Reise.

Der sonst so brave Marcel...er eskaltiert!