Live-Ticker 24h Le Mans 2017: Reaktionen nach Porsche-Sieg

Erster LMP2-Boxenzyklus

Unglaublich, im ersten Stint schafft kein LMP2 mehr als zehn Runden! Die Mehrleistung kommt zu einem Preis...

Reifenschaden bei Graff

Der Graff-Oreca #39 (Guibbert/Trouillet/Windlow) hat einen Reifenschaden. Spielte in der Vergabe um die Top-Positionen in der LMP2 aber eh keine Rolle.

Lapierre in

Nicolas Lapierre bringt den beschädigten Toyota #9 (Lapierre/Kunimoto/Lopez) nach elf Runde an die Box. Neue Frontpartie für den Franzosen nach der Startkollision. Das kostet zwar Zeit, aber jetzt sollte #9 wenigstens vernünftige Rundenzeiten gehen können.

Runde 12: Buemi und Bernhard in

Toyota versucht einen Undercut gegen den Porsche #1 (Jani/Lotterer/Tandy). Der Undercut sieht hier so aus, dass nach zwölf Runden weniger getankt werden muss als nach Runde 13. Toyota #8 (Davidson/Buemi/Nakajima) und Porsche #2 (Bernhard/Bamber/Hartley) nach zwölf Umläufen drin.

Runde 13: Spitzenreiter in

Jetzt kommen auch die beiden Führenden, Mike Conway und Neel Jani. Schauen wir mal, wie man jetzt wieder rauskommt.

Packender Kampf um die Spitze!

So viel vorweg: Der Undercut der #8 hat funktioniert! Doch Sebastien Buemi ist nicht nur an Neel Jani vorbeigekommen, sondern hätte beinahe auch noch Mike Conway abgefangen, der sich in der Dunlop-Schikane verbremst hat! Zu Zweit nebeneinander in Richtung Esses, dann steckt Buemi zurück. Doch auf dem Weg von Mulsanne nach Indianapolis übernimmt der ehemalige Formel-1-Pilot die Spitze vom ehemaligen IndyCar-Fahrer!

Stand nach dem 1. Stopp

1. Toyota #8 (Davidson/Buemi/Nakajima)
2. Toyota #7 (Conway/Kobayashi/Sarrazin) +1.065
3. Porsche #1 (Jani/Lotterer/Tandy) +1.561
4. Porsche #2 (Bernhard/Bamber/Hartley) +4.784
5. Toyota #9 (Lapierre/Kunimoto/Lopez) +33.231

Zwischenstand GTE Am

Die GT-Boliden kommen jetzt gleich an die Box, deshalb schnell ein Blick auf den Stand bei den Pro-Am-Besatzungen:

1. Scuderia-Corsa-Ferrari #62 (MacNeil/Sweedler/Bell)
2. TF-Aston-Martin #90 (Yoluc/Hankey/Bell)
3. Spirit-of-Race-Ferrari #55 (Cameron/Scott/Cioci)
4. Aston Martin #98 (Dalla Lana/Lamy/Lauda)
5. Proton-Porsche #77 (Ried/Cairoli/Dienst)
6. JMW-Ferrari #84 (Smith/Stevens/Vanthoor)
7. Beachdean-Aston-Martin #99 (Howard/Gunn/Bryant)
8. Clearwater-Ferrari #60 (Wee/Katoh/Parente)
9. Scuderia-Corsa-Ferrari #65 (Nielsen/Balzan/Bret)
10. Gulf-Porsche #86 (Wainwright/Barker/Foster)

Klarstellung: KEINE Berührung zwischen #4 und #9!

Was die ganzen Replays zunächst nicht zeigen konnten, bekommt ein nicht ganz unbekannter Twitter-Nutzer heraus. Es hat definitiv keine Kollision zwischen Oliver Webb und Nicolas Lapierre gegeben. Webb hat den Toyota überholt, es ausgangs Tertre Rouge aber übertrieben. Der bedauernswerte Lapierre hat daraufhin ein Trümmerteil abbekommen. Mittlerweile fährt er anständige Rundenzeiten, hat aber 36 Sekunden Rückstand auf Buemi und 25 auf den vor ihm fahrenden Bernhard.

Nur keine Zeit verlieren!

Das Tempo ist hoch, das Risiko entsprechend auch.

GTE Pro nach dem 1. Stopp

Aston Martin hat die Doppelführung behalten und sich etwas Luft verschafft. Nicki Thiim führt mit etwa fünf Sekunden Vorsprung vor Darren Turner. Dan sind es drei Sekunden zu Alessandro Pier Guidi, der Kevin Estre gerade überholt hat. Der Rest hat etwas an Boden verloren, das ist aber noch nicht kriegsentscheidend. Die Top-10 liegen innerhalb von 20 Sekunden. Zweiter Boxenzyklus LMP2 beginnt derweil.

1. Aston Martin #95 (Thiim/Sörensen/Stanaway)
2. Aston Martin #97 (Turner/Adam/Serra)
3. AF-Corse-Ferrari #51 (Calado/Pier Guidi/Rugolo)
4. Porsche #92 (Christensen/Estre/Werner)
5. Ganassi-Ford #66 (Mücke/Pla/Johnson)
6. AF-Corse-Ferrari #71 (Rigon/Bird/Molina)
7. Corvette #63 (Magnussen/Garcia/Taylor)
8. Ganassi-Ford #69 Briscoe/Westbrook/Dixon)
9. Porsche #91 (Lietz/Makowiecki/Pilet)
10. Ganassi-Ford #67 (Priaulx/Tincknell/Derani)

Erste Bilder sind online

Hier gibt es die ersten Bilder aus der Startphase!

Führungswechsel!

Mike Conway holt sich vor Mulsanne die Führung von Sebastien Buemi zurück! Neel Jani bleibt in Schlagdistanz, nur 2,6 Sekunden Rückstand. Toyota und Porsche fahren tagsüber auf einem Niveau. Währenddessen steht der ByKolles-CLM #4 (Webb/Kraihamer/Bonanomi) mal wieder an der Box...

LMP2: Rebellion setzt sich ab

Nach dem zweiten Boxenstopp hat der Rebellion-Oreca #31 (Prost/Canal/Senna) plötzlich einen Vorsprung von 10,6 Sekunden auf das Schwesterfahrzeug #13 (Piquet jun./Heinemeier Hansson/Beche). Möglicherweise ist man hier bei den Stopps off sequence gegangen. Dahinter liegt das Feld dicht beisammen. Tristan Gommendy liegt im DC-Oreca #37 (Cheng/Gommendy/Brundle) 1,8 Sekunden hinter Nelson Piquet jun., auf Rang vier folgt der einstige Spitzenreiter Oliver Jarvis im DC-Oreca #38 (Tung/Laurent/Jarvis).

Kollision in den Porsche-Kurven!

Das war's jetzt endgültig mit den Siegambitionen für den G-Drive-Oreca #26 (Russinow/Thiriet/Lynn). Nach einer Kollision mit Khaled Al Qubaisi im Proton-Porsche #88 (Bachler/Lemeret/Al Qubaisi) muss Roman Russinow aussteigen. Das dürfte das Aus für die Polesetter sein! Genauso ärgerlich sieht das für Proton Competition aus, hier muss erst einmal tüchtig repariert werden. Al Qubaisi hat den Porsche zurück an die Box geschleppt. Auf den ersten Blick sieht es so aus, als sei Russinow zu aggressiv gewesen.

Weitere Bilder der Kollision