Le Mans 2016: Die Chronologie des Toyota-Dramas

Und noch eine Runde

Eine halbe runde fahren wir mittlerweile hinter dem Safety Car und auch die fünfte runde wird hinter dem Führungsfahrzeug absolviert werden. Das SC soll aber seine Geschwindigkeit erhöhen, weil mehrere Fahrzeuge ob des geringen Tempos Temperaturprobleme bekommen.

Wasser im Ansaug bei Rebellion

Uns wird gerade gemeldet, dass der AER-Motor des Rebellion R-One wohl Wasser gezogen hat. Nelson Piquet jun. ist jetzt für Nick Heidfeld eingestiegen. Es wird fieberhaft gearbeitet. Noch immer keine Ansage, dass das SC reinkommen wird.

Vierte Einführungsrunde, Rebellen-Probleme

Und nochmal eine SC-Runde. Das sollte jetzt aber wirklich die letzte sein! Der Rebellion #12 wird unterdessen in die Box geschoben, was für eine Tragik!

Schnellste Runde von Johannes van Overbeek

Hinter dem SC fährt übrigens Johannes van Overbeek im ESM-Ligier #30 die schnellste Runde in 7:34.538. Wir hoffen, bald spannendere Nachrichten übermitteln zu können, noch haben wir aber keine Message von der Rennleitung, wann das Safety Car reinkommen soll. Der Restart wird im Single File erfolgen.

Dritte Einführungsrunde

Noch eine SC-Runde. Das ist nun die dritte. Der Regen lässt jetzt nach. Laut Regenradar kommt erst einmal kein Regen nach.

Der ByKolles-CLM durfte übrigens doch nach einer Runde wieder ins Rennen einsteigen und hat damit nun eine Runde Rückstand. Auch Andy Priaulx im Ford #67 steht jetzt bereit und wird mit zwei runden Rückstand ins Rennen gehen.

Das ByKolles-Problem

Wir haben konkrete Informationen aus dem Lager von ByKolles. In der Startaufstellung "hat das Auto plötzlich Unmengen von Öl aus dem Auspuff gerotzt", heißt es vom Team. Beim Einfahren des Motors in der Garage war noch alles gut, anschließend muss eine Pumpe eine Fehlfunktion gehabt haben. Man hat den Schaden schnell beheben können. Pierre Kaffer rollt nun mit einer Runde Rückstand am Ende des Feldes - und die Mechaniker säubern die Box, weil auch dort überall Öl auf Boden und an den Wänden klebt.

Startfahrer GTE Am

41. Clearwater-Ferrari #61 - Rob Bell
42. Aston Martin #98 - Pedro Lamy
43. Abu Dhabi-Proton #88 - Pat Long
44. AF Corse #55 - Matt Griffin
45. AF Corse #83 - Emmanuel Collard
46. Larbre-Corvette #50 - Pierre Ragues
47. Formula-Ferrari #60 - Mikkel Mac
48. KCMG-Porsche #78 - Wolf Henzler
49. Scuderia Corsa-Ferrari #62 - Townsend Bell
50. Proton-Porsche #89 - Leh Keen
51. Gulf-Porsche #86 - Adam Carroll
52. AAI-Corvette #57 - Johnny O'Connell
53. Aston Martin #99 - Gary Hirsch

Erste Streckenimpressionen

Startfahrer GTE Pro

28. Ganassi-Ford #68 - Dirk Müller
29. Ganassi-Ford #69 - Richard Westbrook
30. AF Corse #51 - James Calado
31. Ganassi-Ford #67 - Andy Priaulx - Start aus Boxengasse
32. Ganassi-Ford #66 - Olivier Pla
33. AF Corse #71 - Sam Bird
34. Risi Competizione #82 - Giancarlo Fisichella
35. Porsche #92 - Fred Makowiecki
36. Aston Martin #95 - Darren Turner
37. Porsche #91 - Patrick Pilet
38. Aston Martin #97 - Richie Stanaway
39. Dempsey-Proton #77 - Michael Christensen
40. Corvette #64 - Oliver Gavin
...
60. Corvette #63 - Antonio Garcia

Startfahrer LMP2

9. G-Drive Racing #26 - Rene Rast
10. DC Alpine #35 - Nelson Panciatici
11. Signatech Alpine #36 - Nicolas Lapierre
12. Manor #44 - Roberto Merhi
13. Michael Shank Racing #49 - Laurens Vanthoor (5 Min. Stop & Go)
14. ESM #31 - Pipo Derani
15. TDS Racing # 46 - Mathias Beche
16. Strakka Racing #42 - Jonny Kane
17. KCMG #47 - Richard Bradley
18. Panis/Barthez #23 - Paul Loup Chatin
19. Eurasia Motorsport #33 - Tristan Gommendy
20. G-Drive Racing #38 - Jake Dennis
21. RGR/Morand #43 - Filipe Albuquerque
22. SMP Racing #37 - Witali Petrow
23. Algarve Pro #25 - Andrea Pizzitola
24. Greaves Motorsport #41 - Nathanael Berthon
25. Murphy Prototypes #48 - Jeroen Bleekemolen
26. Race Performance #34 - Shinji Nakano
(27. SRT41 #84 - Christophe Tinseau)
...
55. SMP Racing #27 - Michail Aljoschin
56. Pegasus Racing #28 - Leo Roussel
57. ESM #30 - Johannes van Overbeek
58. Lombard Racing #22 - Vincent Capillaire
59. Krohn Racing #40 - Niclas Jönsson

Auch ByKolles in der Box

Der ByKolles-CLM #4 (Trummer/Webb/Kaffer) ist ebenfalls in der Box. Probleme mit dem Motor werden gemeldet. Der Ford #67 hat Getriebeprobleme.

Start!

Die 84. Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans läuft! Die Fahrzeuge starten hinter dem Safety Car. Wir erwarten eine bis zwei Runden hinter dem Führungsfahrzeug. Es regnet nach wie vor, aber weniger.

Drama bei Ford

Der Ford GT #67 ((Franchitti/Priaulx/Tincknell) wird an die Box geschoben. Harry Tincknell hatte heute Morgen einen Ausritt im Warmup. Die Boenampel wird aber erst dann auf grün schalten, wenn das Safety Car an die Box kommt. Das heißt mit anderen Worten: #67 ist aus dem Kampf um den Sieg in der GTE Pro raus!

Startfahrer LMP1

1. Porsche #2 - Neel Jani
2. Porsche #1 - Timo Bernhard
3. Toyota #6 - Mike Conway
4. Toyota #5 - Sebastien Buemi
5. Audi #7 - Andre Lotterer
6. Audi #8 - Loic Duval
7. Rebellion #13 - Alexandre Imperatori
8. Rebellion #12 - Nick Heidfeld
...
54. ByKolles #4 - Pierre Kaffer

Start hinter dem Safety Car

Es wird hinter dem Safety Car gestartet werden. Das heißt, dass sich die Fahrzeuge auch erst um 15 Uhr in Bewegung setzen werden.

Start/Ziel unter Wasser

Der Regen hört erst einmal nicht auf. Corvette Racing fängt unten ein, wie es hier momentan runterkommt. Corvette gilt übrigens als Geheimtipp für die GTE Pro. 'Motorsport-Total.com' hat aus sicherer Quelle erfahren, dass die C7.R bislang nur auf harten Reifen gefahren sind.