24h Le Mans live: Chronologie des Mittwochs

Nächster Abflug in Mulsanne

Wieder schlägt die Mulsanne-Kurve zu. Takeshi Kamura hat die Kontrolle über den Car-Guy-Ferrari #57 (Kimura/Cozzolino/Ledogar) schon in der Anbremszone verloren und ist in den Kies gekreiselt. Auch hier wurde ein Einschlag knapp verhindert. Come Ledogar hatte das Fahrzeug zuvor auf Platz drei in der GTE Am gebracht. Das nehmen wir jetzt mal zum anlass, in die Klassen zu schauen.

Zwischenstand: LMP1

Toyota und Rebellion Racing machen derzeit die Spitze unter sich aus. Bislang gehen die Rebellen das Tempo ganz gut mit. Die Frage ist, was SMP Racing noch im Köcher hat. Bislang fehlt für die beiden Dallara BR1 mit AER-Motor noch ein wenig.

1. Toyota #8 (Buemi, Nakajima, Alonso) - 3:20.941
2. Rebellion #1 (Jani/Lotterer/Senna) - 3:21.257
3. Toyota #7 (Conway/Kobayashi/Lopez) - 3:22.165
4. Rebellion #3 (Laurent/Berthon/Menezes) - 3:22.941
5. SMP-Dallara #17 (Sarrazin, Orudschwe, Sirotkin) - 3:23.133

© LAT

Zwischenstand LMP2

Oreca scheint auch in diesem Jahr die Nase vorn zu haben, hat aber auch natürlich quantitativ eindeutig die Nase vorn (der Aurus 01 ist ebenfalls ein Oreca 07). Allerdings scheint der Dallara P217 ganz gut mitzuhalten. Bei den Reifenherstellern sieht es zwischen Michelin und Dunlop bisher auf den ersten Plätzen ausgeglichen aus: Dreimal die Franzosen, zweimal der US-Konzern in den Top 5 vertreten.

1. DragonSpeed-Oreca #31 (Gonzales/Maldonado/Davidson) - 3:28.730
2. G-Drive-Aurus #26 (Russinow/Van Uitert/Vergne) - 3:28.893
3. Graff-Oreca #39 (Gommendy/Capillaire/Hirschi) - 3:28.959
4. Racing-Team-Nederland-Dallara #29 (Van Eerd/Van der Garde/De Vries) - 3:30.611
5. Jackie-Chan Oreca #38 (Tung/Richelmi/Aubry) - 3:30.893

© LAT

Riesen-Abflug von Tracy Krohn!

Riesenunfall zwischen den beiden auf der Hunaudieres-Geraden! Tracy Krohn scheint im Dempsey-Proton-Porsche #99 (Long/Krohn/Jönsson) mit einem Prototyp zusammengestoßen zu sein. Die ganze Gerade ist mit Trümmern übersät. Das ist ein böser Unfall. Rote Flagge.

Ein Video des Unfalls

Die Bewegtbilder zeigen uns auch nicht sonderlich viel. Ein Unfall mitten auf der Geraden bedeutet aber normalerweise Kollision.

Noch keine Informationen

Bislang gibt es keine Informationen, weder über den Unfallhergang noch über den Zustand von Tracy Krohn. Es hat zu diesem Zeitpunkt angefangen zu regnen, allerdings war die Strecke am Unfallort noch komplett trocken.

Wir bleiben dran und blicken derweil auf den Stand in den GT-Klassen.

Zwischenstand GTE Pro

Noch ist es nicht ganz so eng wie beim Test, als ein Dutzend Fahrzeuge in einer Sekunde lag, was natürlich mit an den Bedingungen liegt, die nur für etwa 45 Minuten bislang optimal waren. BMW hält etwas besser mit als beim Test, aber das muss noch nicht viel heißen.

1. Porsche #92 (Christensen/Estre/Vanthoor) - 3:52.149
2. Ganassi-Ford #67 (Priaulx/Tincknell/Bomarito) - 3:53.027
3. Porsche #93 (Pilet/Bamber/Tandy) - 3:53.186
4. Corvette #63 (Magnussen/Garcia/Rockenfeller) - 3:53.343
5. Aston Martin #95 (Thiim/Sörensen/Turner) - 3:53.904

© LAT

Riesenschauer gerade

Was wir gerade posten, könnte gut und gern der Endstand sein. Denn gerade geht ein monumentaler Schauer über die Strecke und setzt alles unter Wasser. Hier kann man im Moment besser U-Boot-Rennen fahren.

Noch immer keine News zu Tracy Krohn

Weder die TV-Bilder noch die sozialen Medien noch das Proton-Team hat derzeit Informationen zum zustand von Tracy Krohn. Wir bleiben dran.

Zwischenstand: GTE Am

Und noch zum Stand in der vierten Klasse. Die Zeiten sind hier langsamer als in der GTE Pro, da zum einen Vorjahresfahrzeuge zum Einsatz kommen und zum anderen die Balance of Performacne etwas niedriger angesetzt wird.

1. Dempsey-Proton-Porsche #77 (Campbell/Ried/Andlauer) - 3:55.304
2. JMW-Ferrari #84 (Segal/Baptista/Lu) - 3:57.017
3. Spirit-of-Race-Ferrari #54 (Flohr/Castellacci/Fisichella) - 3:57.319
4. Car-Guy-Ferrari #57 (Kimura/Cozzolino/Ledogar) - 3:57.480
5. Gulf-Porsche #86 (Wainwright/Barker/Preining) - 3:57.623

© JEP / LAT Images

Tracy Krohn soll okay sein!

Es gibt erste Informationen: Tracy Krohn soll es wohl gut gehen. Wie vermutet ist er wohl mit einem LMP2 mitten auf der Geraden kollidiert. Restart der Session wird in Kürze sein, die Strecke ist nass.

© LAT

Restart!

Es geht weiter. Die Strecke ist komplett nass, aber es sind noch 94 Minuten zu fahren. Fürs Erste rechnen wir mal nicht mit Verbesserungen.

Offizielle Mitteilung vom ACO

Ein Update von der Spitze

Im ganzen Schock um Krohn, den Abbruch und das Wetter ist uns eine Sache durchgerutscht: Kurz vor dem Abbruch ist der Rebellion #3 (Laurent/Berthon/Menezes) in 3:19.960 Minuten an die Spitze gegangen. Je nachdem, wie schnell es jetzt abtrocknet und wieder Gummi gelegt wird, könnte das die Bestzeit der Session gewesen sein.

© Rebellion Racing

Das Auto kommt zurück

Jetzt haben die Proton-Mechaniker gerade die #88 wieder flott gekriegt, nun kommt dieses Wrack an. Das bedeutet bereits nach dem ersten Trainingstag eine Nachtschicht. Heute werden wir die #99 nicht mehr sehen. Aber am wichtigsten ist, dass es Tracy Krohn gut geht.

Zeiten derzeit um 3:40 Minuten

Natürlich tut sich im Klassement erst einmal nichts weiter. Auf den Regenreifen liegen die schnellsten Zeiten derzeit bei 3:38 Minuten, überraschenderweise aufgestellt vom DragonSpeed-Dallara #10 (Hedman/Hanley/Van der Zande). Aber das sind nur Momentaufnahmen, denn der Verkehr spielt auch im Nassen eine große Rolle. Interessant ist jetzt aber, dass man den Crossover-Point bestimmen kann - jenen Punkt also, an dem die Slicks besser sein werden als die Regenreifen.