Folge uns jetzt auf Instagram und erlebe die schönsten und emotionalsten Momente im Motorsport zusammen mit anderen Fans aus der ganzen Welt
Liveticker 24h Le Mans 2021
24h Le Mans 2021 live: Das Rennen in der Chronologie
Ticker-Nachlese der 24 Stunden von Le Mans 2021 +++ Toyota #7 1. Hypercar-Sieger +++ LMP2-Spitzenreiter bleibt in Schlussrunde stehen +++ Ferrari räumt GTE ab +++
Antworten auf die brennendsten Fragen nach dem Rennen
Warum der WRT-Oreca #41 ausgerollt ist
Welches Problem Toyota hatte
Wie sich die Sieger fühlen
Rennbericht zu den 24h Le Mans 2021
24h Le Mans 2021: Rennhighlights
Die kompletten Highlights der 89. Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans
Schöner LMP2-Dreikampf
Die Top 3 in der LMP2-Kategorie haben sich inzwischen schön zusammengeschoben. Der United-Autosports-Oreca #23 (di Resta/Lynn/Boyd) führt ganz knapp vor dem Jota-Oreca #28 (Gelael/Vandoorne/Blomqvist). Wenige Meter dahinter lauert der G-Drive-Aurus #26 (Russinow/Colapinto/de Vries) auf seine Chance.
Stoffel Vandoorne übt in diesem Kampf ordentlich Druck auf Wayne Boyd aus. Doch der bleibt trotz Einsatzes der Lichthupe cool.
Update zu Gomes
Wir müssen noch ein Update zum verunfallten Marcos Gomes nachliefern. Er kann gute Neuigkeiten verkünden, denn es geht ihm den Umständen entsprechend gut. Alle Beteiligten können also aufatmen. Der Aston Martin #98 ist leider trotzdem aus dem Rennen.
Regen droht wieder!
Kamui Kobayashi berichtet von Regentropfen in den Porsche-Kurven! Das kommt überraschend, aber im Schlusssektor sind tatsächlich Tropfen auf den Kameralinsen zu sehen. Mal gucken, was da noch kommt von oben.
Klassenführende nach vier Stunden
Hypercar: Toyota #7 (Conway/Kobayashi/Lopez)
LMP2: Jota-Oreca #28 (Gelael/Vandoorne/Blomqvist)
GTE-Pro: AF-Corse-Ferrari #51 (Pier Guidi/Calado/Ledogar)
GTE-Am: Kessel-Ferrari #57 (Kimura/Jensen/Andrews)
Mal ein bisschen anklopfen
Zu Feindkontakt kam es im Kampf um die Führung in der GTE-Am-Kategorie. Der Cetilar-Ferrari #47 (Lacorte/Sernagiotto/Fuoco) und der Kessel-Ferrari #57 (Kimura/Jensen/Andrews) sind sich im Bereich Mulsanne ins Gehege gekommen. Beide kommen aber ungeschoren davon.
Slow-Zone wegen LMP2
Miro Konopka hat sich mit dem ARC-Bratislava-Oreca #44 (Mi. Konopka/Webb/Ma. Konopka) im Schlusssektor gedreht. Der Oreca steht in der Boxeneinfahrt, weshalb zur Bergung dort jetzt eine Slow-Zone ausgerufen wurde.
Das Rennen läuft wieder ...
... und der Toyota #7 hat nun 1:14 Minuten Vorsprung auf das Schwesterauto. In der LMP2-Klasse und in der GTE-Pro-Kategorie umfasst die Spitzengruppe jeweils fünf Autos, bei den Amateuren beträgt das Polster des TF-Sport-Aston-Martin #33 rund 1:20 Minuten.
Wie sieht die Reihenfolge aus?
Wir haben uns mal ein wenig das Livetiming angesehen. Können wir dem Glauben schenken, so herrschen nach aktuellem Stand der Dinge nur noch in der LMP2- und in der GTE-Pro-Klasse Spannung. Das Feld in der Hypercar- und in der GTE-Am-Kategorie hingegen wurde durch das Safety-Car auseinandergerissen.
BÖSER UNFALL EINES ASTON MARTIN!
Der Aston Martin #98 (Dalla Lana/Thiim/Gomes) ist im Bereich Indianapolis böse eingeschlagen und ordentlich beschädigt! Marcos Gomes wirkt nach dem Einschlag ziemlich benommen. Das ruft das Safety-Car und das Medical-Car auf den Plan. Wir müssen jetzt erst mal für euch gucken, wer hinter welchen Train kommt.
LMP2-Zweikampf
Durch den Abflug von Davidson haben wir an der Spitze der LMP2-Klasse aktuell einen schönen Zweikampf: Franco Colapinto muss die Führung gegen Job van Uitert im Nederland-Oreca #29 verteidigen.
Drama in der LMP2!
Jetzt steht der Jota-Oreca #38 (Gonzalez/Felix da Costa/Davidson) im Kiesbett der ersten Kurve! Das war der Führende in dieser Klasse! Anthony Davidson ist da mit vollem Karacho abgeflogen, es muss sehr rutschig dort sein. Der G-Drive-Aurus #26 (Russinow/Colapinto/de Vries) hat die Führung geerbt, während Davidson durch die Bergung sogar aus der Führungsrunde fällt.
Es regnet!
Kaum angekündigt, ist der Regen auch schon da! Im Bereich Dunlop-Schikane - Esses - Tertre Rouge sind deutlich sichtbar Regentropfen auf der Kamera zu sehen. Und die ersten Opfer gibt es auch schon: Der SRT-41-LMP2 hat sich im Bereich der Dunlop-Schikane gedreht.
Was macht das Wetter?
Schon vor einiger Zeit hätte eigentlich der nächste Regenschauer Le Mans heimsuchen sollen - vergeblich. Laut Wetterradar sollte der Regen inzwischen vorbeigezogen sein, trotzdem schwenken die Marshals jetzt erstmals wieder die gelb-roten Flaggen. Mal gucken, was da noch kommt.
Haarige Situationen bei Toyota
Sebastien Buemi hat sich beim Überrunden eine seitliche Kollision mit einem LMP2 geleistet - das hätte auch ganz anders enden können! Der Toyota #8 kann die Fahrt nach der Szene in der Dunlop-Schikane fortsetzen, doch der Vorfall wird von der Rennleitung untersucht.
Unterdessen war die #7 für den dritten Stopp drin - und das bereits nach acht Runden! Hier wechselte man erneut einen Reifen wegen eines schleichenden Plattfußes! Scheint nicht so laufen bei den Japanern, trotz Doppelführung.
Ferrari-Kampf um Platz eins
Die beiden AF-Corse-Ferraris kämpfen gerade ordentlich um die Führung in der GTE-Pro-Klasse. Spa-Held Alessandro Pier Guidi schafft es im zweiten Anlauf an Daniel Serra vorbei. Den ersten Angriff konnte der Brasilianer auf der Hunaudieres-Geraden noch kontern.
Klassenführende nach zwei Stunden
Hypercar: Toyota #7 (Conway/Kobayashi/Lopez)
LMP2: Jota-Oreca #38 (Gonzalez/Felix da Costa/Davidson)
GTE-Pro: AF-Corse-Ferrari #52 (Serra/Molina/Bird)
GTE-Am: AF-Corse-Ferrari #83 (Perrodo/Nielsen/Rovera)


Neueste Kommentare