powered by Motorsport.com

Liveticker 24h Le Mans 2020

24h Le Mans 2020 live: Das Rennen in der Chronologie

Ticker-Nachlese der 24 Stunden von Le Mans 2020: +++ Dritter Sieg für den Toyota #8 +++ Packendes LMP2-Finale +++ Aston Martin gewinnt beide GTE-Klassen +++

19:19 Uhr

LMP2-Parkplatz

Nobuya Yamanaka hat sich wohl zum Ziel gesetzt, möglichst jedes Kiesbett auf dem Circuit de la Sarthe zu erkunden. Sein gefühlt 100. Abflug an diesem Wochenende bringt ihn ins Kiesbett in der Arnage-Kurve


19:23 Uhr

Aston vs. Ferrari reloaded

Der AF-Corse-Ferrari #71 (Rigon/Molina/Bird) hat beim letzten Boxenstopp Reifen gewechselt und daher sein 10-Sekunden-Polster verloren. Gegen den Aston Martin #97 (Martin/Lynn/Tincknell) geht es hier um die Führung. Kurze Zeit nach diesen Szenen holte sich Davide Rigon die Führung zurück. Mittlerweile ist auch der AF-Corse-Ferrari #51 (Pier Guidi/Calado/Serra) vorbeigezogen. damit gibt es eine Doppelspitze für AF Corse.

Deren Teamchef Amato Ferrari hat übrigens vom ACO den "Spirit of Le Mans"-Award im Vorfeld des Rennens erhalten.


19:28 Uhr

Feierabendverkehr in Frankreich, 19:30 Uhr

Es ist aber nicht die Hunaudieres-Gerade, sondern die "kurvige Gerade" zwischen Mulsanne und Indianapolis.


19:42 Uhr

"Hat hier jemand Pizza gesagt?"

Duncan Cameron sucht im Spirit-of-Race-Ferrari #55 (Cameron/Scott/Griffin) spontan einen Parkplatz in der Dunlop-Schikane auf.


19:50 Uhr

Strafe gegen GTE-Am-Favoriten

Der Project-1-Porsche #56 (Perfetti/ten Voorde/Cairoli) erhält eine 60-Sekunden-Strafe für Überholen in einer Slow Zone. Das ist bitter, denn dieses Fahrzeug lag im Kampf um den Sieg in der Klasse. Zwar ist es in der GTE Am durchaus möglich, eine Minute wieder reinzufahren, aber leichter wird es nicht.

Übrigens: Der angekündigte Regen verspätet sich erst einmal. Er wird aber noch kommen.


20:00 Uhr

Die Folge des Drehers

Das war eine lange und qualvolle Runde zurück an die Box.


20:16 Uhr

Safety-Car!

Jetzt wird's kompliziert. Die drei Safety-Cars kommen raus. Jetzt geht es darum, wer hinter welchem Zug landet. Auslöser ist Alexander West, der mit dem AF-Corse-Ferrari #52 (Ulrich/Görig/West) in der zweiten Porsche-Kurve in die SAFER Barrier eingeschlagen ist.


20:19 Uhr

#7 stoppt unter SC-Bedingungen

Eigentlich will man das in Le Mans nicht. Ein Stopp unter SC bedeutet in Le Mans, das man einen "SC-Zug" zurückfällt. Das könnte die #8 wieder in Schlagdistanz bringen. Der Stopp war fällig, das SC ist einfach etwas ungünstig gefallen. Wir müssen aber abwarten und sehen, wer hinter welchem SC steckt.


20:27 Uhr

LMP2-Rennen wohl zerstört

Während es aussieht, als wären die beiden Toyotas durhc den Stopp der #7 im selben Zug, ist das LMP2-Feld auseinandergerissen worden. Wie es aussieht, sind nur die ersten Drei im selben Zug. Das sind der Jackie-Chan-DC-Oreca #37 (Tung/Aubry/Stevens), der G-Drive-Aurus #26 (Russinow/Vergne/Jensen) und der United-Autosports-Oreca #32 (Owen/Brundle/van Uitert).


20:33 Uhr

Drei GTE Pro im selben Zug

Schwerer Rückschlag für den "Dane Train": Der Aston Martin #95 (Thiim/Sörensen/Westbrook) hat den Führungszug verpasst und hängt jetzt etwa 1:15 Minuten zurück, wenn das Rennen wieder freigegeben wird (aktuell ist es mehr, weil alle langsam fahren). Der Aston hatte bereits einen gewissen Abstand auf das Führungstrio mit den beiden AF-Corse-Ferraris und dem Aston Martin #97.

Auch in der GTE Am sind nur drei Autos hinter demselben Zug übrig: Der Aston Martin #98 (Dalla Lana/Farfus/Gunn), der TF-Sport-Aston-Martin #90 (Yoluc/Eastwood/Adam) und der Iron-Lynx-Ferrari #75 (Mastronardi/Cressoni/Piccini).


20:36 Uhr

Vorentscheidung in drei Klassen?

Nicht unbedingt. Mittlerweile sind Blitze von der Strecke aus sichtbar. Die Regenfront rückt an. Es sind schwere Gewitterschauer vorhergesagt. Das wird eine lange, beschwerliche Nacht werden. Nicht auszuschließen, dass wir hier noch Rot bekommen.


20:45 Uhr

Safety-Cars kommen rein

Es geht wieder im Renntempo weiter. Nun wird sich zeigen, wie sich das Feld sortiert.


20:54 Uhr

Nur noch ein Zweikampf in der LMP2

Auf der Strecke befinden sich in der LMP2-Klasse nur noch der Jackie-Chan-DC-Oreca #37 (Tung/Aubry/Stevens) und der G-Drive-Aurus #26 (Russinow/Vergne/Jensen) im direkten Duell. allerdings hat die #26 einen Boxenstopp weniger. Der United-Autosports-Oreca #32 (Owen/Brundle/van Uitert) hat eine Minute Rückstand, der Jota-Oreca #38 (Gonzales/Davidson/Felix da Costa) liegt zwei Minuten zurück. Schade, dass der spannende Kampf durch das Safety-Car auseinander gerissen wurde.


20:58 Uhr

Game over bei Spirit-of-Race

An der Box des Spirit-of-Race-Ferrari #55 (Cameron/Scott/Griffin) wird das Tor heruntergelassen. Das klare Zeichen dafür, dass es nicht mehr weiter geht. Nach 6 1/2 Stunden Rennzeit ist das erst der zweite Ausfall. Raus ist auch der EuroInternational-Ligier #11 (Tamby/Maris/D'Ansembourg), während der Dempsey-Proton-Porsch #88 ja wieder "von den Toten auferstanden" ist.


21:03 Uhr

Wieder Safety-Car!

Und schon folgt die nächste Safety-Car-Phase. Verursacher ist Bruno Spengler, der sich am Ausgang der Dunlop-Esses mit dem ByKolles-Enso #4 von der Strecke dreht und in die Reifenstapel einschlägt.


21:07 Uhr

Es gab noch einen Zwischenfall

Der Duqueine-Oreca #30 (Hirschi/Tereschenko/Gommendy) hat sich beim Anbremsen der Playstation-Schikane gedreht und ist rückwärts heftig in die Leitplanke eingeschlagen. Das könnte eine längere Safety-Car-Phase bedeuten, falls die Leitplanke beschädigt sein sollte.

Neueste Diskussions-Themen

Motorsport-Total.com auf Instagram

Folge uns jetzt auf Instagram und erlebe die schönsten und emotionalsten Momente im Motorsport zusammen mit anderen Fans aus der ganzen Welt

Anzeige

Motorsport-Total.com auf Facebook

Werde jetzt Teil der großen Community von Motorsport-Total.com auf Facebook, diskutiere mit tausenden Fans über den Motorsport und bleibe auf dem Laufenden!