24h Nürburgring 2018: Der Donnerstag in der Chronologie

Erste Code 60 aufgehoben

Die Leitplanke ist repariert. Damit geht es im Schwalbenschwanz wieder mit Renntempo ums Eck. Wenn die Aufräumarbeiten in Fuchsröhre beendet sind, kann es auch wieder Verbesserungen geben. Sofern es keine neue Code 60 gibt...

Entwarnung: Jordan Tresson ist okay

Das hat uns gerade BMW bestätigt. Das ist eine gute Nachricht, denn Unfälle kurz hinter der Fuchsröhren-Kompression sind richtig miese Dinger.

Ein kleineres Drama vom Beginn des Trainings

Hoppla, da waren wohl die Reifen noch kalt...

Nichts als Trümmer

Neuerlicher Unfall

Jetzt hat es richtig gescheppert: Den Walkenhorst-BMW #101 (Walkenhorst/Tresson/Oeverhaus/Ziegler) hat es ausgangs Fuchsröhre zerlegt. Am Steuer war Jordan Tresson. Es soll sogar ein kurzes Feuer gegeben haben. Das wird eine ganz lange Nacht werden...

Das Resultat des Unfalls vorhin

Die Sache geht erst einmal zu den Sportkommissaren. Die am Unfall beteiigten Fahrer wurden zum Rapport zitiert.

Neue Leitplanken, bitte

Durch den Unfall vorhin im Schwalbenschwanz gibt es jetzt erst einmal eine Code-60-Zone im Bereich von Posten 180 und 181 aufgrund von Leitplankenreparaturen. Verbesserungen sind also nicht möglich. Durchatmen, Pflichtrunden abspulen und langsam für den Angriff zu später Stunde rüsten, lautet die Devise.

Top 10 nach dem ersten Schlagabtausch

1. Land-Audi #1 (Mies/K. van der Linde/S. van der Linde/Rast) - 8:18.914 min
2. HTP-Mercedes #11 (Assenheimer/Schmid/Bleekemolen/Marciello) +0.379
3. Bernhard-Porsche #17 (Christensen/Cairoli/Lotterer/Bergmeister) +0.490
4. Black-Falcon-Mercedes #6 (Haupt/Bastian/Johansson/Piana) +0.744
5. Phoenix-Audi #3 (Haase/Stippler/Vervisch/N. Müller) +1.825
6. Manthey-Porsche #12 (Klohs/Kern/Olsen/Frommenwiler) +2.077
7. Mücke-Audi #25 (Mücke/Jöns/Fässler/Kaffer) +2.606
8. Walkenhorst-Z4 #100 (Posavac/Adams/J. Müller/Lambertz) +5.610
9. GetSpeed-Porsche #2 (Jans/Böckmann/Luhr/Slooten) +6.346
10. Mücke-Audi #24 (Winkelhock/Rockenfeller/Haase/N. Müller) +7.415

Mies gast an

Neue Bestzeit von den Vorjahrssiegern: Christopher Mies fährt im Land-Audi #1 (Mies/K. van der Linde/S. van der Linde/Rast) eine 8:18.914 und geht an die Spitze. Dahinter Jeroen Bleekemolen im Hankook-bereiften HTP-Mercedes #11 (Assenheimer/Schmid/Bleekemolen/Marciello) in 8:19.293 und der Bernhard-Porsche #17 (Christensen/Cairoli/Lotterer/Bergmeister) dank Michael Christensens 8:19.404 Minuten. Ebenfalls unter 8:20 Minuten gefahren: Routinier Hubert Haupt im Black-Falcon-Mercedes #6 (Haupt/Bastian/Johansson/Piana) in 8:19.658 Minuten.

© Audi

Erste Kollision der Session

Im Schwalbenschwanz hat es geknallt: Der Sorg-BMW M235i #253 (Clay/Evans/Postins/Cooke) ist mit einem der Dörr-Lambos im Schwalbenschwanz zusammengestoßen. James Clay war am Steuer.

Erste Bestzeit noch über 8:20

Oh ja, die Strecke ist wahrhaftig rutschig. Die erste Marke, aufgestellt von Christopher Haase im Phoenix-Audi #3 (Haase/Stippler/Vervisch/N. Müller), liegt noch über der Marke von 8:20 Minuten: 8:20.739 Minuten sind die erste Bestmarke. Da sollte noch deutlilch mehr gehen, aber jetzt ist die Strecke erstmal voll, weil auch die kleinen Teams ihre Pflichtrunden drehen.

© Audi

20 Autos kämpfen um 14 Plätze

Am wichtigsten ist in den beiden Qualifyings heute Abend und morgen Nachmittag der Einzug in die besten 30. 16 Teams haben bereits eine "blaue Lampe" gezogen (Hier durch die Teilnehmer des Top-30-Qualifyings durchklicken!). Noch um die verbleibenden 14 Startplätze im Einzelzeitfahren am Freitagabend kämpfen folgende 20 Fahrzeuge:

- Land-Audi #1 (Mies/K. van der Linde/S. van der Linde/Rast)
- GetSpeed-Porsche #2 (Jans/Böckmann/Luhr/Slooten)
- Phoenix-Audi #3 (Haase/Stippler/Vervisch/N. Müller)
- Black-Falcon-Mercedes #6 (Haupt/Bastian/Johansson/Piana)
- Konrad-Lamborghini #10 (Di Martino/Brück/Henkola/Konrad)
- HTP-Mercedes #11 (Assenheimer/Schmid/Bleekemolen/Marciello)
- Manthey-Porsche #12 (Klohs/Kern/Olsen/Frommenwiler)
- Car-Collection-Audi #14 (Aust/Bollrath/Saurenmann/Schmidt)
- Car-Collection-Audi #15 (de Leener/Trummer/Friedrich/Kaffer)
- Landgraf-Mercedes #16 (Heyer/Asch/Sandström/Vautier)
- Bernhard-Porsche #17 (Christensen/Cairoli/Lotterer/Bergmeister)
- Mücke-Audi #24 (Winkelhock/Rockenfeller/Haase/N. Müller)
- Mücke-Audi #25 (Mücke/Jöns/Fässler/Kaffer)
- Frikadelli-Porsche #30 (Arnold/A. Müller/Henzler/Campbell)
- Frikadelli-Porsche #31 (Siedler/Seefried/Laser/Jaminet)
- Falken-BMW #33 (Dumbreck/Dusseldorp/Imperatori/Klingmann)
- mcchip-dkr-Renault #35 (Schmidtmann/Hammel/Wittmer)
- Walkenhorst-Z4 #100 (Posavac/Adams/J. Müller/Lambertz)
- Walkenhorst-BMW #101 (Walkenhorst/Tresson/Oeverhaus/Ziegler)
- Manthey-Porsche #912 (Lietz/Pilet/Makowiecki/Tandy)

Los geht's!

Die Ampeln sind auf grün, das Nachttraining läuft. Die ersten Zeiten werden in zehn Minuten erwartet.

Leichte Verzögerung

Die Aufräumarbeiten dauern an, es geht um 20:35 Uhr los.

Damit machen wir uns bereit

Drei Stunden Nachttraining stehen für die Akteure auf dem Programm. Das ist eine Stunde weniger als in der Vergangenheit, aber ausreichend Zeit. Tatsächlich haben uns keine weiteren Regenfälle erreicht. Bei den kühlen Temperaturen heute Nacht sollte es zu richtig schnellen Rundenzeiten kommen. Aber: Die WTCR-Fahrer waren kleine Dreckspatzen und haben die Strecke an mehreren Stellen durch Cutting richtig eingesaut. Es ist auf der ersten Runde Vorsicht geboten. Trotzdem freuen wir uns auf packenden Sport. Hier ein paar Szenen aus dem Freien Training zum Einstimmen.

WTCR: Muller gewinnt vor Björk und Huff

Yvan Muller gewinnt ein enges und spannendes Rennen knapp vor Thed Björk und Rob Huff, der sich in der letzten Runde hart gegen Norbert Michelisz verteidigen muss. Rene Rast fährt bei seinem WTCR-Debüt von Startplatz 15 auf Rang vier nach vorne.