24h Nürburgring live
24h Nürburgring 2020: Chronologie des verrückten Rennens
Nachlese 24h Nürburgring 2020: +++ Catsburg/Sims/Yellly siegen im Rowe-BMW +++ Car Collection und Schnitzer auf dem Podium +++ 9:30 Stunden rote Flagge +++
Jetzt dreht sich auch Marciello ins Aus!
Ist das denn die Möglichkeit? Raffaele Marciello strandet mit dem GetSpeed-Mercedes #9 (Schiller/Götz/Buhk/Marciello)!
Abstand stagniert
Maximilian Götz hat im GetSpeed-Mercedes #9 (Schiller/Götz/Buhk/Marciello) einen Vorsprung von rund einer Minute auf Dries Vanthoor im Phoenix-Audi #1 (N. Müller/Vanthoor/Vervisch/Stippler). Der Abstand war nach dem wieder einsetzenden Regen schnell auf dieses Niveau angewachsen, stagniert nun aber seit Runden. Sprich: Audi hat sich stabilisiert. Die drei R8 LMS dahinter können aus eigener Kraft nicht in diesen Kampf eingreifen. Die Rundenzeiten pendeln auch dank Code 60 momentan bei knapp über zehn Minuten.
Derweil parkt ein Falken-Porsche ganz am Ende der Runde kurz vor Start/Ziel.
Rowe hält Rennabbruch ab Mitternacht für möglich
Rowe-Teamchef Hans-Peter Nauendorf sagt bei 'Nitro', dass der Regen um Mitternacht am schwersten sein sein wird. Er hält auch eine Rennunterbrechung für möglich. Das ist zuletzt 2018 der Fall gewesen, als wegen zu starke. Die letzte regenbedingte Unterbrechung war 2016. Nun ja, da war es eher Hagel beim legendären Unwetter. Die letzte Unterbrechung wegen 100 Prozent flüssigem Niederschlag war 2013.
Götz schießt einen Porsche raus
Dieses späte Einlenken in der Eschbach-Kurve hat Spitzenreiter Maximilian Götz wohl als Einladung zum Überholen interpretiert. Doch dann zieht der Porsche rein und wird umgedreht. Es kommt nicht zum Einschlag, trotzdem könnte GetSpeed hier Ärger durchaus drohen.
Highlights nach vier Stunden
Nach diesem Knall plättschert das Rennen erst einmal wieder im wahrsten Sinne des Wortes vor sich hin. Ein AMG, vier Audis, dann BMW-Porsche-BMW-Porsche. Wire wir hier gelandet sind, zeigt unser Highlight-Video.
24h Nürburgring 2020: Highlights nach 4 Stunden
Die Höhepunkte der ersten vier Stunden beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 2020.
GetSpeed, übernehmen Sie
Neue Situation: Der GetSpeed-Mercedes #9 (Schiller/Götz/Buhk/Marciello) führt jetzt das Rennen an. Seit der Regen eingesetzt hat, nimmt Maximilian Götz dem mittlerweile in den Phoenix-Audi #1 (N. Müller/Vanthoor/Vervisch/Stippler) eingestiegenen Dries Vanthoor wieder Zeit ab. 33 Sekunden beträgt der Vorsprung aktuell. Klare Sache: Je nasser, desto Mercedes, je trockener, desto Audi. Damit sind die Aussichten für die nächsten circa zwölf Stunden sehr auf Seiten AMGs.
Allerdings ist die #9 das einzig verbliebene heiße Eisen. Auf den Plätzen zwei bis fünf lauern jetzt gleich vier gefräßige Audis. Ein Null-Fehler-Job ist gefragt. Leichter gesagt als getan bei der Schwimmorgie, die hier jetzt ansteht. Wie schwer, erfährt gerade der Huber-Porsche #25 (Holzer/P. Kolb/Rocco di Torrepadula/Menzel), der das Kiesbett im Yokohama-S gefunden hat.
Zu nass für "Drying Wet"?
Natürlich haben die Teams zuletzt den "Drying Wet" genommen, also einen Regenreifen für eher trockene Verhältnisse. Der dürfte mit dem Wasser im Schwalbenschwanz überfordert gewesen sein.
Luca Stolz erklärt bei 'Nitro': "Manuel war auf Regenreifen, die mehr für Trockenheit ausgelegt sind. Er war sehr gut unterwegs und wir waren fast eineinhalb Minuten vorne. Ich habe mich gerade fertig gemacht. Es sieht aus wie Aquaplaning. Da ist man nur noch Passagier. Aber ich muss noch mit Manuel sprechen."
Metzger schmeißt das Auto weg!
Der Haupt-Mercedes #4 (Christodoulou/Engel/Stolz/Metzger) ist raus! Manuel Metzger hat das Ding ausgangs Schwalbenschwanz bei Starkregen eingeplankt. Das Auto ist kurz ausgebrochen, Abflug mit Gegenpendler. Desaster!
Der Regen ist wieder da
Es fängt wieder an zu regnen. Das wird jetzt bis morgen früh durchgehen. Sofort kippt das Bild wieder in Richtung Mercedes-AMG. Im letzten Umlauf hat Nico Müller deutlich auf den Spitzenreiter verloren. Der hat wieder 1:45 Minuten verloren. Da geht sich auch eine 33-Sekunden-Strafe noch aus. Aber Müller kommt weiterhin an Maximilian Götz heran. Abstand noch 15 Sekunden. Wir haben momentan Code 60 im Metzgesfeld. Dort ist ein kleineres Fahrzeug stehendgeblieben.
33 Sekunden Strafe gegen die #4!
Der Spitzenreiter erhält eine Zeitstrafe wegen unterschrittener Mindeststandzeit! Jetzt kommt hier richtig Feuer in die Bude!
KCMG gibt auf
Alexandre Imperatori kommt nach drei Runden rein und übergibt den KCMG-Porsche #19 (Olsen/Liberati/Burdon/Imperatori) an Josh Burdon. Der kriegt auch wieder Regenreifen. Das war nix!
Müller wieder deutlich schneller als die Spitze
Nico Müller fährt in 9:15.585 eine neue schnellste Runde, die zwar gleich von Mathieu Jaminet im Frikadelli-Porsche #31 (Kern/Jaminet/Martin/Arnold) geschlagen wird, der aber weit zurückliegt. Viel wichtiger: Müller war sechs Sekunden schneller als Spitzenreiter Manuel Metzger und zwölf Sekunden schneller als der zweitplatzierte Maximilian Götz. Noch 25 Sekunden bis zum GetSpeed-Mercedes #9 (Schiller/Götz/Buhk/Marciello) und 1:25 Minuten bis zum Haupt-Mercedes #4 (Christodoulou/Engel/Stolz/Metzger). Auch Christopher Mies fährt auf P4 schneller als die Spitze.
Alexandre Imperatori quält sich auf Slicks weiter. 9:41.455 Minuten in der ersten fliegenden Runde.
Der Slicks sticht noch nicht
Reihenweise neue schnellste Runden gerade, die aber allesamt auf dem "Drying wet" von Michelin erzielt werden dürften. Die Audis sind leicht schneller als die führenden AMGs, Nico Müller hat im Phoenix-Audi #1 (N. Müller/Vanthoor/Vervisch/Stippler) 1:28 Minuten Rückstand, dahinter fährt Christopher Mies im Land-Audi #29 (Drudi/Mies/Rast/K. van der Linde) noch etwas schneller, hat aber eine weitere Minute Rückstand.
Und die Slicks? Die funktionieren momentan noch nicht. Alexandre Imperatori war in seiner Outlap im KCMG-Porsche #19 (Olsen/Liberati/Burdon/Imperatori) eine Minute langsamer als der Audi von Nico Müller. Kriegt er noch Temperatur in seine Trockenreifen?
KCMG geht Slick-Risiko!
Achtung, jetzt wird's spannend! GetSpeed #9 (Schiller/Götz/Buhk/Marciello) ist bei Regenreifen geblieben. Auch die Sektorzeiten des Haupt-Mercedes #4 (Christodoulou/Engel/Stolz/Metzger) deutet auf Regenreifen hin, sie sind nämlich ähnlich wie vorher. Aber: Der bislang viertplatzierte KCMG-Porsche #19 (Olsen/Liberati/Burdon/Imperatori) hat Slicks genommen! Rückstand waren 2:45 Minuten, das ist schon eine Menge Holz. Aber das kann jetzt Action geben.
Christopher Mies fährt derweil im Land-Audi #29 (Drudi/Mies/Rast/K. van der Linde) die schnellste Runde. Das 9:28 müssten aber noch Regenreifen sein.
Wir stehen kurz vor einem Führungswechsel
Kurze Aufregunng an der GetSpeed-Box: Der führende Fabian Schiller ist an der Box vorbeigefahren! Eigentlich sollte Maximilian Götz einsteigen. Die Maßnahme war aber wohl geplant, um eine zusätzliche Runde Bedenkzeit zu gewinnen, welche Reifenstrategie man einschlagen möchte. Dank der Verhältnisse schaffen die GT3 aktuell neun Runden.
Der Haupt-Mercedes #4 (Christodoulou/Engel/Stolz/Metzger) ist hiingegen an die Box gekommen. Durch den Undercut wird er die Führung übernehmen. Denn die Boxenstandzeit ist kürzer, wenn man einen kurzen Stint fährt. Schiller hatte bereits vorher sukzessive an Boden verloren. Zuletzt betrug sein Vorsprung nur noch drei Sekunden. Noch schneller fährt Nico Müller auf der dritten Position, der pro Runde rund zehn Sekunden schneller fährt als die AMGs. Er hat noch 1:15 Minuten Rückstand, das waren schon einmal mehr als zwei.
Perera äußert sich zum Ausfall
"Irgendwas ist hinten kaputt gegangen, deshalb musste ich langsam machen. Und dann hat mir das Team gesagt, dass ich anhalten soll. Das ist extrem schade, denn wir lagen auf P3. Marco hat einen super ersten Stint gefahren."
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