24h Nürburgring 2020: Chronologie des verrückten Rennens

Das sagt der Mann der Startphase

Marco Mapelli berichtet über seinen starken ersten Stint im Konrad-Lamborghini: "Gestern waren wir im Reifenpoker zu aggressiv und mussten von weiter hinten starten. Heute sieht man, dass das Auto sehr gut ist. Aber es ist ein langes Rennen, es ist immer schwierig, zu sehen, welche Reifen gerade die richtigen sind."

Die starke Performance des Huracan stellt auch Frank Perrera unter Beweis, der die Lücke zum Schnitzer-BMW wieder zugefahren hat.

Schnitzer wieder auf Platz 3

Nach der ersten Runde der Boxenstopps führt weiter der GetSpeed-Mercedes #9 vor dem Haupt-Mercedes #2. Dahinter ist der Schnitzer-BMW #42 wieder am Konrad-Lamborghini #21 vorbei gegangen. Der Grund ist einfach zu erklären: Der BMW hat eine Runde früher gestoppt und hatte daher eine kürzere Mindeststandzeit.

Spitzengruppe auch in der Box

Nach Runde 7 kommt auch die Top 3, zu denen Mittlerweile neben den beiden Mercedes auch der Konrad-Lamborghini gehört, zum ersten Stopp an die Box. Dadurch liegen auf der Strecke nun der Phoenix-Audi #1 (N. Müller/Vanthoor/Vervisch/Stippler) und der Racing-One-Ferrari #16 (Kohlhaas/Rogivue/Köhler/Szymkowiak) vorne, die noch nicht gestoppt haben.

RaceIng-Audi steht

Der RaceIng-Audi #15 (Henzel/Frey/Bollrath/Aust) ist in der Anfahrt zum Karussell verunfallt.

Hirschi bestätigt: Goodyear-Regenreifen funktioniert nicht

Jonathan Hirschi, der das Rennen im Octane126-Ferrari #26 kurzzeitig angeführt hat, war bis ans Ende des SP9-Feldes zurückgefallen, als er das Auto an Simon Trummer übergab. Und der Schweizer bestätigt, dass die Goodyear-Regenreifen bei den aktuellen Bedingungen nicht funktionieren. "Heute gibt es für unseren Reifen zu viel Wasser. Gestern war es perfekt. Ich hoffe, dass es trockener wird", sagt er.

Erste Stopps nach Runde 5

Schon nach der fünften Runde kommt es zu den ersten Boxenstopps. Der Land-Audi #29 (Drudi/Mies/Rast/K. van der Linde), der Frikadelli-Porsche #31 (Kern/Jaminet/Martin/Arnold), der Haupt-Mercedes #2 (Haupt/Buurman/Bastian/Ellis), der GetSpeed-Mercedes #8 (Perrodo/Collard/Vaxiviere/Jöns) und der octane126-Ferrari #26 (Grossmann/Trummer/Hirschi/Ludwig) kommen rein.

Weitgehend sind das die ersten Routinestopps. Außer beim GetSpeed-Mercedes #8. Dort gibt es Probleme mit dem Getriebe, das Auto wird rückwärts in die Box geschoben.

Lambo schon auf Rang 5

Marco Mapelli gibt im Konrad-Lamborghini #23 weiter kräftig Gas und liegt mittlerweile schon auf Platz 5. Dementsprechend zufrieden ist Teamchef Franz Konrad: "Wir haben offenbar die richtige Reifenwahl getroffen, ein wenig mit den Luftdrücken herumgespielt und im Warm-up noch ein wenig probiert. Das hat sich ausgezahlt."

Mercedes-Duo setzt sich ab

Raffaele Marciello hat das Rennen im GetSpeed-Mercedes #9 weiterhin im Griff. Maro Engel folgt ihm im Haupt-Mercedes #4 mit einem Abstand von gut fünf Sekunden. Martin Tomczyk im Schnitzer-BMW #42 liegt schon mehr als 25 Sekunden zurück.

Auch Mapelli geht über das Wasser

Auch der Konrad-Lamborghini #21 (Jefferies/Perera/Mapelli/Di Martino) gehört zu den Gewinnern der Startphase. Werksfahrer Marco Mapelli ist von Startplatz 23 schon auf Rang 9 nach vorne gefahren.

Martin zeigt seine Regen-Skills

Maxime Martin macht im Frikadelli-Porsche #31 einmal mehr seinem Ruf als einer der besten Regenfahrer überhaupt alle Ehre. Von Startplatz 18 ins Rennen gegangen, fährt der Belgier schon auf Position 10.

Die Top 5 nach Runde 1

1. GetSpeed-Mercedes #9 (Schiller/Götz/Buhk/Marciello)
2. Haupt-Mercedes #4 (Christodoulou/Engel/Stolz/Metzger)
3. Schnitzer-BMW #42 (Farfus/Klingmann/Tomczyk/S. van der Linde)
4. Rowe-BMW #99 (Sims/Catsburg/Yelloly/Eng)
5. 10Q-Mercedes #22 (Heyer/Asch/Jäger/Juncadella)

Octane126-Ferrari rollende Schikane

Die Goodyear-Regenreifen des Octane126-Ferrari #26 scheinen überhaupt nicht zu funktionieren. Hirschi ist auf der Nordschleife eine Art rollende Schikane und zwingt die Verfolger zu waghalsigen Überholmanövern. Mittlerweile ist er schon auf Position 23 zurückgefallen.

Ferrari fällt zurück

Turbulente erste Runde. Auf der Grand-Prix-Strecke kann sich Hirschi noch vorne halten, doch auf der Nordschleife gehen erst Raffaele Marciello (GetSpeed-Mercedes #9), dann Maro Engel (Haupt-Mercedes #4) und schließlich Martin Tomczyk (Schnitzer-BMW #42) am Ferrari vorbei. Und das Trio setzt sich schnell ab.

Das Rennen läuft!

Jonathan Hirschi biegt mit dem Octane126-Ferrari als Führender in die erste Kurve 1.

Ganz frühe Probleme für den Haupt-Mercedes #6

Patrick Assenheimer kommt nach der Einführungsrunde auf der Grand-Prix-Strecke an die Box, wo an der linken Vorderachse gearbeitet wird. Offensichtlich war das Rad nicht richtig festgeschraubt. Die Mechaniker schaffen schnell Abhilfe, aber das Auto wird damit aus der Boxengasse nachstarten.

Die Einführungsrunde läuft

Die Startfahrer von BMW

#42 Schnitzer: Martin Tomczyk
#99 Rowe: Nick Yelloly
#98 Rowe: Marco Wittmann
#101 Walkenhorst: Christian Krognes

Die Startfahrer von Porsche

#18 KCMG: Earl Bamber
#19 KCMG: Dennis Olsen
#25 Huber: Marco Holzer
#30 Frikadelli: Robert Renauer
#31 Frikadelli: Maxime Martin
#33 Falken: Sven Müller
#44 Falken: Klaus Bachler

Startfahrer beim Octane126-Ferrari

... wird Jonathan Hirschi sein.

Die Starfahrer von Audi

#1 Phoenix: Frederic Vervisch
#3 Car Collection: Markus Winkelhock
#5 Phoenix: Frank Stippler
#7 Car Collection: Patric Niederhauser
#11 Car Collection: Pierre Kaffer
#15 RaceIng: Bernhard Henzel
#29 Land: Christopher Mies

Verwunderlich ist an dieser Auflistung die Tatsache, dass der Car-Collection-Audi #7 (Dontje/Niederhauser/Ortmann) gestern von den Veranstaltern als zurückgezogen gemeldet worden war. Nun wird das Auto aber doch am Rennen teilnehmen, muss aber aufgrund der Strafe aus dem zweiten Qualifying nach der ersten Startgruppe aus der Boxengasse starten.

Die Startfahrer von Mercedes

Startplatz 1: #4 Haupt: Maro Engel
Startplatz 3: #9 GetSpeed: Raffaele Marciello
Startplatz 4: #22 10Q: Thomas Jäger
Startplatz 7: #8 GetSpeed: Matthieu Vaxiviere
Startplatz 10: #10 GetSpeed: Markus Palttala
Startplatz 19: #6 Haupt: Patrick Assenheimer
Startplatz 20: #2 Haupt: Nico Bastian

Timo Bernhard: Vom Renn-Rentner zum Rekordsieger?

Am Montagmittag konnte Timo Bernhard, der seinen Helm als Rennfahrer Ende 2019 eigentlich an den Nagel gehängt hatte, noch nicht ahnen, dass er an diesem Wochenende als Ersatzmann auf dem KCMG-Porsche #18 fahren würde. Doch nun hat er die Chance, alleiniger Rekordsieger des 24-Stunden-Rennens zu werden.

Sollte Bernhard zusammen mit Jörg Bergmeister, Earl Bamber und Dennis Olsen das Rennen gewinnen, wäre dies sein sechster Gesamtsieg. Bisher teilt er sich den Titel des Rekordsiegers mit Marcel Tiemann und Pedro Lamy, die das Rennen ebenfalls fünfmal gewinnen konnten.

2020 nur zwei Startgruppen

Üblicherweise wird das Feld beim 24-Stunden-Rennen (wie auch bei den Rennen der Nürburgring-Langstrecken-Serie) in drei Startgruppen unterteilt. Wegen der geringen Teilnehmerzahl von weniger als 100 Autos wird es in diesem Jahr aber nur zwei Startgruppen geben.

In der ersten Reihe der zweiten Startgruppe werden später übrigens die beidem KTM X-Bow #110 und #111 von Teichmann stehen.

© Alexander Trienitz

Video: Die Highlights des Top-Qualifying

Du hattest am Freitagabend etwas besseres zu tun, als dir das Top-Qualifying anzuschauen? Dann haben wir hier noch einmal die besten Szenen für dich!

Das war es mit dem Warm-up

Nur der Vollständigkeit halber: Die schnellste Zeit von 9:47.316 Minuten ist der Polesetter Haupt-Mercedes #4 (Christodoulou/Engel/Stolz/Metzger) gefahren. Ernsthafte Zwischenfälle gab es nicht.

Regen wird immer stärker

Es wird immer ungemütlicher am Nürburgring. Der Regen nimmt zu, die Sicht wird schlechter. Wie auch Marco Wittmann berichtet, der gerade aus dem Rowe-BMW #98 ausgestiegen ist.

"Es ist heute deutlich nasser als gestern und die Bedingungen deutlich schwieriger", sagt er. "Dementsprechend schaut man natürlich, dass man die Abstimmung noch ein bisschen anpasst. Es war draußen aber ganz gut. Mit diesen Bedingungen werden wir alle im Rennen leben müssen. Das wird extrem schwierig."

Rätselraten bei Frikadelli

Porsche tat sich gestern im Top-Qualifying schwer. Auch die auf dem Papier stark besetzte #31 von Frikadelli (Kern/Jaminet/Martin/Arnold) schaffte den Einzug ins Top-Qualifying nicht. "Wir kämpfen schon seit Donnerstag mit dem Auto und wissen nicht, was eigentlich los ist", gibt Lars Kern zu.

"Wir haben nicht das Tempo. Ich habe grade keine Temperatur in die Reifen bekommen, das ist wie auf Eis. Wir müssen bis zum Rennen noch was finden. Aber ich glaube, wenn es im Rennen nass ist, dann wird es spannend."

© Alexander Trienitz

Nicht alle fahren im Warm-up

Auch das kennen wir aus den vergangenen Jahren: Nicht alle Teams gehen im Warm-up auf die Strecke. Bisher waren erst 64 Autos auf der Strecke. Vor allem die routinierten Nordschleifen-Teams aus den kleineren Klassen, deren Autos komplett aussortiert sind, schenken sich diese Session.

Verhaltenes Einschießen auf die nassen Bedingungen

Wie erwartet nutzen die meisten Teams das Warm-up, um noch einmal allen Fahrern ein paar Runden auf der nassen Strecke zu ermöglichen. Um schnelle Zeiten geht es hier niemandem, denn eines will man natürlich nicht: Jetzt noch das Auto rausfeuern.

60 Minuten Warm-up

Eine Stunde lang haben die Teams noch einmal Zeit, für einige letzte Checkrunden auf die Nordschleife zu gehen. In erster Linie wird dies für einen Check der über Nacht überholten Fahrzeuge genutzt werden. Außerdem können sich die Fahrer noch einmal an die feuchten Bedingungen gewöhnen.

Neue BoP: Drei Liter mehr für die Ferraris

Wie erwartet wurde vor dem Rennstart noch einmal eine neu Balance of Performance veröffentlicht. Große Veränderungen gibt es allerdings nicht. Die Ferraris aus der SP9 dürften drei Liter mehr tanken. Sämtliche anderen Einstufungen bleiben unverändert.

WTCR: Sieg für Yann Ehrlacher

Der Lynk & Co-Pilot triumphiert auf der Nordschleife vor Teamkollege Thed Björk und Münnich-Honda-Pilot Attila Tassi. Girolami, der auf der Strecke als Dritter ins Ziel kam, landet nach seiner Strafe nur auf Rang elf.

Mit dem Sieg baut Ehrlacher seine Führung in der Meisterschaft deutlich aus.