Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker: Pinkel-Gate geht in die nächste Runde
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Warum Button auch in Vettels Cockpit pinkeln soll +++ McLaren-Bosse auf Mission? +++ Pirelli über Ferraris Test-Vorteil +++
Countdown läuft
Das nächste Rennwochenende kommt bestimmt - leider nur nicht an diesem. Aber wir werden Dich trotzdem bei Laune halten. Denn auch an rennfreien Wochenenden tickern wir durch. Schließlich gibt es sich in der Königsklasse immer etwas zu erzählen und wir wollen sicherstellen, dass Dir nichts entgeht. Du kannst also schon morgen wieder reinklicken, dann wird Dich meine Kollegin Maria Reyer auf dem Laufenden halten. Rebecca Friese verabschiedet sich für heute erst einmal und wünscht noch einen schönen Feierabend!
Vorsicht mit dem Humor!
Der funktioniert in der Königsklasse nicht immer. Hemberys launiges Interview hat aber so ein paar Lacher drin. Er glaubt nämlich nicht, dass es nur die Reifen sind, die über den Rennausgang entscheiden. "Es gibt Situationen, in denen manche Teams es besser hinbekommen, Performance aus den Reifen zu bekommen, als andere", sagt er. Auf die Frage, ob also das cleverere Team gewinnt, antwortet der Brite lachend: "Oder das mit dem meisten Geld!" Eieiei, wenn da mal nicht so viel Wahrheit drinstecken würde…
Das "italienisches Mysterium"
Ferrari kann gut mit Pirelli. Ob das an der gemeinsamen italienischen Herkunft liegt, wie Toto Wolff angedeutet hat, oder man den Verschwörungstheorien glauben soll, die geheime Absprachen vermuten - wer weiß das schon genau. Vielleicht findet das aber auch alles nur im Kopf statt. Fakt ist, Sebastian Vettel ist mehr Reifentests gefahren als Lewis Hamilton.
"Er hat uns viel Feedback gegeben", bestätigt auch Pirelli-Motorsportchef Paul Hembery gegenüber 'Formula1.com'. "Wir sind ihm sehr dankbar dafür, denn wir sind auf Feedback von Toppiloten angewiesen. Aber es war ein Blindtest. Ich bezweifle daher, dass er praktisch etwas lernen konnten. Vielleicht hat es ihm psychologisch geholfen."
Dass Mercedes in diesem Jahr Probleme hat, die Pneus auf Temperatur zu bringen, sieht Hembery nicht so eng: "Es ist ja nicht so, als hätten sie eine schlechte Saison. Sie haben ja schon Rennen gewonnen. Und in Montreal konnte Lewis im Qualifying eine Traumzeit hinlegen. Wenn das Probleme sind, hätte die bestimmt jeder gerne", lacht er.
Kann man mal machen
Du denkst, du hast vom Kanada-Grand-Prix schon alles gesehen? Wir hätten da noch einen Nachtrag. Unser Blick hinter die Kulissen hat mal wieder aufgespürt, was neben den Geschehnissen auf der Strecke so alles in Montreal ging - und das war wieder einiges. Von Stars und Sternchen mal abgesehen, spielten auf Hamiltons Hunde wieder eine Rolle - und kreative Fans! Dass das mit dem Pinkeln in fremde Cockpits übrigens keinen Sinn macht, musste Alonso am Wochenende noch einmal aufklären.
In die Wiege gelegt
Man kennt sie ja, die ehrgeizigen Väter. Solche Jos Verstappens oder Anthony Hamiltons, die ihre Söhne schon ein bisschen getriezt haben, um sie auf den rechten Motorsportweg zu lenken. Bei Carlos Sainz war das anders. Dessen gleichnamiger Vater hatte noch allerhand mit seiner äußert erfolgreichen Rallye-Karriere zu tun, als sein dreijähriger Filius ihn überraschte.
"Mein Vater sah, dass ich plötzlich einen Scandinavian Flick konnte", erzählt Sainz gegenüber 'Crash.net' über seine ersten Fahrversuche in einem Kinder-Elektroauto. "Er sagte: 'Wer hat ihm das beigebracht', denn zu der Zeit war er noch 300 Tage im Jahr unterwegs. Er war sehr überrascht, dass in mir Talent zu schlummern schien."
Der 22-Jährige schätzt sich übrigens nur auf Rennstrecken schneller als sein Vater ein. "Auf Eis und allem, was keiner Rennstrecke ähnelt, ist mein Vater schneller." Und mit echten Rallyes kommt der Junior auch noch nicht zurecht - des Aufschriebs wegen. "Ich kann mich schwer darauf verlassen, dass mir jemand sagt, welchen Winkel die nächste Kurve hat."
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Selbstironie
Schön, wenn ein Weltmeisterteam noch über sich selbst lachen kann. Denn auf Bottas' Rasenmäher-Tweet antworten sie: "Der hat wenigstens einen kurzen Radstand". Der W08-Lulatsch der Silberpfeile steht nämlich unter Verdacht, wegen seiner Länge so schwer ins Reifenfenster zu kommen.
Im Race-Trimm
Valtteri Bottas hat Schwierigkeiten, die Bahn zu halten und findet die Ideallinie nicht. Der Mercedes-Pilot pflügt hier zwar durchs Feld, aber sein Antrieb brauch Anschubhilfe. Er klagt über balance-Schwierigkeiten und muss hier unbedingt noch am Set-up arbeiten :D
Motoren-Hoffnung
Über die Antriebseinheiten wird ja bereits heiß diskutiert, seit man die Flüstermotoren 2014 eingeführt hat. Für die Zeit ab 2021 wird nach einer neuen Lösung gesucht. Die Fans hoffen dabei natürlich auf eine Verbesserung. Aber könnte es auch noch schlimmer kommen - Stichwort: Formel E?!
"Das ist ausgeschlossen", sagt FIA-Präsident Jean Todt zum Glück gegenüber der Zeitung 'La Presse'. "Die Formel 1 ist eine ganz andere Disziplin", erklärt er und schließt damit reine Elektromotoren aus. Er sei zwar ein großer Fan der Formel E, halte aber die Hybridlösung für die Königsklasse am sinnvollsten.
Free-TV-Hoffnung
Die Formel 1 macht wieder Spaß - das ist auch der Verantwortlichen beim TV-Sender 'RTL' nicht entgangen. "Die neue Formel 1 brummt! Nicht nur auf, sondern auch neben der Strecke beginnt das neue Regelwerk ganz zur Freude der Zuschauer zu greifen. Mehr Transparenz, mehr Zuschauernähe – die Königsklasse ist wieder ein bisschen zum Anfassen", sagt RTL-Sportchef Manfred Loppe gegenüber dem 'Kölner Express' und macht damit Hoffnung auf den Verbleib der Königsklasse im deutschen Free-TV. Denn die Verträge laufen in diesem Jahr ab und werden derzeit noch verhandelt.
Sepang erstmals supersoft
Pirelli hat heute auch bekannt gegeben, welche Reifenmischungen beim 15. Rennwochenende der Saison zum Einsatz kommen werden. Der Hersteller ist dafür erstmals eine Stufe weicher gegangen. In Malaysia haben die Teams die Wahl zwischen mittelharten, weichen und superweichen Reifensätzen - wie auf den meisten Strecken, die bisher gefahren oder bestätigt worden sind.
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Eine große Abschieds-Sause
Der Formel-1-Zirkus reist in diesem Jahr zum letzten Mal nach Malaysia. Nach dem Rennen am 1. Oktober verabschiedet sich der Sepang International Circuit endgültig aus dem Rennkalender. Und der Abschied soll laut werden! "Viele Strecken sind aus der WM ausgeschieden, ohne aufzufallen", sagt Razlan Razali, der Geschäftsführer des Kurses, gegenüber 'Crash.net'. "Wir wollen nicht so einfach verschwinden. Wir wollen unsere 19 Jahre in der Formel 1 feiern."
Dazu sind einige Aktion geplant: Formel-1-Taxifahrten, Boxenstopp-Simulationen oder Kart-, Rallye und Drift-Challenges zum Beispiel - und das für alle Ticketinhaber umsonst. Außerdem sollen die fans auch näher an die Fahrer kommen - es wird geprüft, ob exklusive Plätze für die Fahrerparade vergeben werden können. Und das beste: Die Ticketpreise wurden um 82 Prozent reduziert! Auf die Haupttribüne kommt man jetzt schon für 100 Euro - das ganze Wochenende lang und ohne Sitzplatz-Festlegung. Wenn das mal kein fest wird.
Übrigens: Wenn Du in diesem Jahr auch noch einmal einen Live-Besuch bei einem Rennen planst, dann schau doch mal in unserem Ticketshop vorbei.
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Nicht weit hergeholt
Du glaubst, dass die McLaren-Bosse nur einen privaten Ausflug zum legendären Langstreckenrennen machen? Dann lies hier noch einmal nach, wie man in Woking erst vor ein paar Wochen über eine breitere Aufstellung im Motorsport nachgedacht hat.
Auf der Jagd nach der Triple-Crown
Im Gerüchte-Beruhigen ist McLaren ja gerade genauso erfolgreich wie auf der Strecke. Denn statt alle Energie auf die dritte Horror-Saison mir Honda in Folge zu konzentrieren, gönnen sich die Bosse Eric Boullier und Zak Brown einen Ausflug zu den 24 Stunden von Le Mans - um dort auch einen Alonso-Deal zu besprechen? Mit ihrem Indy-500-Austauschprogramm hatten sie ja schon großen (PR-)Erfolg. Für dieses Wochenende wäre ein zweiter Fremdeinsatz aber etwas zu kurzfristig geworden.
Mal sehen, ob die Herren auch das Honda-Zelt besuchen, dass Kollege Roman Wittemeier vor Ort entdeckt hat und dessen Daseinsberechtigung uns noch immer nicht ganz klar ist.
Weil das so eine schöne Story wäre …
…warten alle auf dieses Comeback. Robert Kubica zurück in der Formel 1. Der ehemalige BMW- und Renault-Pilot testete in der vergangenen Woche erstmals nach sechs Jahren wieder einen Königsklassen-Boliden - mit Erfolg. Und jetzt wollen ihn viele schon als Palmer-Ersatz sehen.
"Aus den Daten und Statistiken kann man sehen, dass er auf jeden Fall die Pace hat", macht Renault-Sportdirektor Alan Permane gegenüber dem polnischen Magazin 'Eleven Sports' Hoffnung. Für den nach seinem Unfall 2011 eingeschränkten Polen mussten lediglich das Layout des Lenkrads und ein wenig Software geändert werden, was aber keinerlei Einfluss auf die Performance gehabt hätte. Kubica konnte in Valencia 115 Runden problemlos überstehen. Permane merkt aber an, dass es noch viele andere Strecken gäbe, bei denen nur er selbst einschätzen könne, ob er ihnen körperlich gewachsen sei.
Während man bei Renault teamintern den Druck auf Stammpilot Jolyon Palmer langsam erhöht (hier mehr dazu), will man den Ball bei Kubica aber flach halten. "Wir bleiben in Verbindung und schauen, ob in Zukunft noch etwas möglich ist", so Permane. "Es ist noch nichts geplant, aber wir schließen nichts aus."
© Renault Sport F1
Best of the Rest
Im Kampf um den Titel des besten Mittelfeldteams geht es auch in diesem Jahr wieder eng zu. Nachdem der Doppelsieg der Silberpfeile beim Kanada-Grand-Prix früh eingetütet schien, machten zum Beispiel Force India das Rennen noch zu einem Kracher. Mit vereinten Kräften haben Sergio Perez und Esteban Ocon ihrem Team bereits 71 Punkte liefern können - das sind nur 41 weniger als Red Bull hat. Bei Williams, wo man sich bis Montreal punktemäßig nur auf Massa hatte verlassen können, zieht man da sogar den Hut.
"Es war toll anzusehen, wie Force India da vorne mit Red Bull und Ferrari kämpfen konnte", sagt Claire Williams. "Sie verdienen das, sie haben sehr hart dafür gearbeitet. Dass wir einen so großen Abstand zu ihnen haben ist unser Problem, nicht deren."
Siehste!
Williams zeigt mit dem Finger auf jene Kritiker, die sich seit Beginn der Saison über Rookie Lance Stroll ausgelassen haben. Der junge Kanadier war schon bei den Tests vor der Saison mit dem einen oder anderen Crash aufgefallen und kam in den ersten sechs Rennen lediglich zweimal ins Ziel. Zudem legte er bisher eine deutlich langsamere Pace an den Tag als Teamkollege Felipe Massa - auch bei seinem Heimrennen in Montreal. Allerdings kam er dort auch erstmals in die Punkte (hier mehr dazu).
"Eine Ehrenrettung, nicht war", schießt seine stellvertretende Teamchefin Claire Williams jetzt gegenüber 'Autosport' zurück. "Er hat seine Kritiker verstummen lassen und gezeigt, dass er seinen Platz wirklich verdient. Ich bin sehr stolz darauf, was er geschafft hat. Das nimmt von allen ein bisschen Druck weg." Ihrer Meinung nach sei der 18-Jährige bisher jedoch auch vorher schon sehr gut mit der Drucksituation umgegangen. Sie findet es beeindruckend, dass er "nur" sieben Rennen gebraucht hat, um sich in der Königsklasse zurechtzufinden.
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Die Kühe sind los
Was macht eigentlich diese Herde vor der Teamfabrik von Red Bull im britischen Milton Keynes? Ganz so nah liegt die Antwort nicht. Das ist nämlich nicht nur ein Werbegag eines österreichischen Energydrink-Herstellers mit ähnlichem Tier im Logo. Auch die Stadt hat etwas mit den Weidetieren zu tun.
Milton Keynes feiert nämlich in diesem Jahr 50-jähriges Bestehen. Und zu den Wahrzeichen des noch jungen Ortes gehören drei Beton-Kühe, die einst als Kunst-Geschenk gedacht waren und dann zur Touristenattraktion wurden. Und weil das so gut passt, haben sich die Tiere vor der Red-Bull-Fabrik einfach mal vermehrt. Hinter der Aktion steckt übrigens auch ein Wohltätigkeitsgedanke.
Auch was zu feiern
Toro Rosso wurde von Schirmherr Red Bull vor der Saison das Ziel ausgegeben, in der Konstrukteurs-WM Platz fünf zu erreichen. Nach sieben Grands Prix hat man den schon inne - allerdings nur knapp. Bisher konnte nur Carlos Sainz punkten. Auf Force India fehlen dem Team bereits 42 WM-Zähler, Williams ist bis auf sieben Punkte dran.
Nach der anstrengenden Kanada-Reise ist trotzdem Zeit zum Durchschnaufen. Im italienischen Faenza, wo das Team seinen Standort hat, wurde gestern die alljährliche Soiree gefeiert.
Alternativprogramm
Du kannst nicht ohne Motorsport am Wochenende und bis untröstlich, weil die Formel 1 in dieser Woche eine Pause macht? Dann haben wir gute Nachrichten für Dich: Mit den 24 Stunden von Le Mans steht eines der größten Highlights im Motorsportkalender an.
"Die gewaltige Strecke in Le Mans ist schon etwas Spezielles", schwärmt auch Hülkenberg schon. "Über die Jahre ist es zu einem der größten Rennen der Welt gewachsen. Jeder, der einmal da war und es miterlebt hat, kann das nachvollziehen. Mir hat es bei meinem Sieg 2015 auch sehr gut gefallen. Es ist ein geniales Rennen mit einer einzigartigen Atmosphäre und natürlich eine brutale Herausforderung für Mensch und Maschine."
Alle Infos zu den Entwicklungen in Frankreich bekommst du von unseren Kollegen vor Ort hier in unser WEC-Rubrik.
Keine Überraschung
Für uns ist es gerade ein äußert spannender Titelkampf zwischen Mercedes und Ferrari, nachdem in den vergangen drei Jahren keiner an die Silberpfeile herangekommen ist. Und auch im Fahrerlager scheint man mitzufiebern. Dass Lewis Hamilton nach seiner Pleite in Monaco in Montreal wieder zurückschlagen konnte, war laut Nico Hülkenberg aber vorherzusehen.
"Monaco war einfach ein Ausrutscher", schreibt er in seiner Kolumne für 'Sport1'. "Wenn man dort ein schlechtes Qualifying hat, kann man anders als auf anderen Strecken mit der Strategie wenig gutmachen. Ich glaube, dass es für den Rest des Jahres ein Kopf-an-Kopf-Rennen zwischen Hamilton und Sebastian Vettel bzw. Mercedes und Ferrari wird. Das Pendel wird wahrscheinlich immer etwas hin- und herschwingen. Es wird sicher eine enge Kiste."
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Der Sunnyboy wieder ...
Daniel Ricciardo geht nicht ohne Grund mit einem Dauergrinsen durchs Fahrerlager. Der Red-Bull-Pilot hat bereits erklärt, warum ihm die Formel 1 so gute Laune bereitet und sich seine Kollegen ein Beispiel an ihm nehmen sollten (hier liest Du mehr darüber). Und aus dieser positiven Einstellung entspringt dann auch immer mal wieder ein frecher Scherz. Mit Rückblick auf die Podiumsplatzierung in Montreal postet der Australier: "Unser Schweiß duftet wie Rosen". Leider mussten schon allzu viele auch probieren, wie der Rennfahrerschweiß schmeckt. Zuletzt erwischte es "Captain Picard".
Bei Ricciardo scheinen übrigens wirklich alle guten Dinge drei zu sein. Beim Kanada-Grand-Prix holte er für diese Saison seinen dritten dritten Platz in Folge. Und drei ist schließlich auch seine Startnummer.
Good morning!
Ah, die Donnerstage - die Arbeitswoche ist noch im vollen Schwung (es sei denn, Du bist einer der Glücklichen, der einen Feiertag hat) aber das Wochenende wirft seine Schatten voraus. So eine tolle Aussicht kann nur eins übertreffen: ein ausführlicher Tickertag! ;) Gut, auf ein Rennwochenende können wir Dich heute leider nicht vorbereiten - in Aserbaidschan wird es in der kommenden Woche gefahren. Aber die Königsklasse liefert uns ja täglich News. Und hier erfährst Du alle Neuigkeiten zuerst.
An den Tickertasten meldet sich heute Rebecca Friese. Falls Du Fragen, Anregungen oder Kritik hast, das steht Dir unser Kontaktformular zur Verfügung. Aber jetzt legen wir erst einmal los …
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