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GP Australien
Formel-1-Live-Ticker: Der Donnerstag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Vettel will offenbar nicht zu Mercedes +++ Hamilton wünscht sich öfter neue Regeln +++ Kein Team will der Favorit sein +++
13:57 Uhr
Das war's für heute!
In Melbourne ist es bereits fast Mitternacht, und da auch die Uhren bei uns an diesem Wochenende nach der australischen Zeit ticken, machen die Kollegen hier nach und nach Feierabend. Ich verabschiede mich an dieser Stelle ebenfalls, aber morgen sehen wir uns (hoffentlich) zu einer neuen Ausgabe des Live-Tickers wieder. Dann auch endlich mit fahrenden Autos, versprochen ;-) Ruben Zimmermann wünscht Dir noch einen schönen Donnerstag und wird sich nach diesem langen Medietag dann bald in Richtung Bett bewegen...
13:52 Uhr 
Alonso: 20 Autos sind "genug"
Weil Manor nicht mehr dabei ist, sind in dieser Saison nur noch 20 statt wie zuvor 22 Autos am Start. Fernando Alonso ist aber der Ansicht, dass das kein Problem ist. Er findet, dass 20 Boliden "genug" sind und erklärt: "Natürlich ist es schön, wenn es viele Autos auf der Strecke und viele Teams in der Formel 1 gibt. Aber gleichzeitig ist es sehr schwierig, in den Sport einzusteigen und für einige Jahre zu bleiben." Er erinnert an die Teams, die es in der Vergangenheit versucht haben, allerdings an der finanziellen Hürde gescheitert sind. Zehn Teams seien daher "okay".
© LAT
13:21 Uhr
Die neuen Reifen
Pirelli liefert uns heute auch noch ein nettes Video, in welchem die neuen Reifen für die Saison 2017 einmal etwas genauer beleuchtet werden.
Formel 1 2017: Pirelli erklärt die neuen Reifen
In der Saison 2017 gibt es in der Formel 1 neue Reifen - Hersteller Pirelli erklärt, was sich in diesem Jahr ändert Weitere Formel-1-Videos
13:08 Uhr 
Vettel im Auto zu "arrogant"?
Sebastian Vettel fiel im vergangenen Jahr mehrfach durch diverse Wutausbrüche am Funk auf. Kein Wunder, schließlich lief es bei Ferrari 2016 überhaupt nicht nach Plan. TV-Experte Martin Brundle glaubt allerdings, dass sich der viermalige Weltmeister mit dieser Einstellung keinen Gefallen tut. "Ich denke nicht, dass er ein arroganter Mann ist. Aber auf der Strecke kommt diese gewisse Arroganz durch", kritisiert er gegenüber 'Autosport'.
"Das bringt ihn aber nicht nach vorne", warnt Brundle. Frust mache einen Piloten eher langsamer. Pat Symonds ergänzt, dass der Deutsche im vergangenen Jahr teilweise "verzweifelt" gewirkt habe. Seine Funksprüche seien zwar "ziemlich unterhaltsam" gewesen - aber nicht hilfreich. Doch wird sich das 2017 ändern? "Ich denke, vieles wird davon abhängen, wie gut das Auto ist", grübelt Symonds.
© xpbimages.com
12:42 Uhr 
So war das mit den Motoren...
Du erinnerst Dich an die PK heute Morgen? Fernando Alonso forderte dort bekanntlich (im Spaß) Einheitsmotoren für alle. Aber wie war das genau? Wir haben für Dich noch einmal die Abschrift der entsprechenden Stelle in der Pressekonferenz. Die jeweiligen Lacher musst Du dir leider dazudenken :-)
Frage: "Die Frage ist für alle Fahrer. In diesem Jahr haben wir (die Formel 1; Anm. d. Red.) neue Besitzer. Der Sport gehört jetzt Liberty Media, und die haben eine große Vision für die Zukunft der Formel 1. Was wären Ihre drei Wünsche an die neuen Besitzer der Formel 1."
Ricciardo: "Ein Rennen in Vegas."
Vettel: "Ein Rennen in Deutschland."
Ricciardo: "Das war's, ich hab meinen (Wunsch) schon gesagt."
Hamilton: "Ein Rennen in Miami... Mehr Frauen im Paddock? Mehr Paddock-Zugang für einige Frauen. Es gibt zu viele Kerle im Fahrerlager."
Vettel: "V12s (Motoren)."
Hamilton: "Ich stimme zu, V12s."
Frage: "Fernando?"
Alonso: "Ich stimme zu. Ich stimme allen zu... gleiche Motoren für alle!"
Hamilton: "Da stimme ich aber nicht zu!"
Ricciardo: "Aber nicht elektrisch..."
Hamilton: "Und nicht Honda! Nur ein Spaß..."
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12:22 Uhr
Helme
In diesem Jahr haben bekanntlich auch einige Piloten ihr Helmdesign etwas angepasst beziehungsweise komplett verändert. Damit Du morgen beim ersten Training nicht den Überblick verlierst und die Piloten überhaupt unterscheiden kannst, haben wir Dir eine kleine Gedächtnisstütze gebastelt ;-)
12:11 Uhr 
Stoffel und die Startnummer
Eine nette Randgeschichte: Stoffel Vandoorne geht in diesem Jahr mit der Startnummer 2 an den Start. Aber warum eigentlich? 2016 war er schließlich noch mit der 47 unterwegs. "Die 47 hatte ich mir nie ausgesucht, die wurde mir von der FIA zugeteilt", verrät der letztjährige McLaren-Testpilot. "Die Nummer 2 hatte ich 2010, als ich meine erste Saison in einem Einsitzer fuhr. Ich habe sie gewählt, weil es eine erfolgreiche Saison für mich war. Ich gewann den Titel im F4 Eurocup 1.6. Ich feierte viele Siege und stand oft auf dem Podium", erklärt er. Damit dürfte es in diesem Jahr eher schwierig werden...
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12:02 Uhr
Fotos
Wir haben übrigens still und heimlich auch unsere Bildergalerie weiter aufgestockt. In Melbourne ist es jetzt bereits nach 22:00 Uhr, weshalb sich der Tag dort nun schon dem Ende neigt. Dementsprechend viel Material haben wir auch bereits bekommen. Die Uhren ticken an diesem Wochenende etwas anders - im wahrsten Sinne ;-)
11:46 Uhr 
Ärger zwischen Lowe und Mercedes?
Williams-Mitgründer Patrick Head kann nicht ganz nachvollziehen, warum Paddy Lowe von Mercedes nach Grove gewechselt ist. Er erinnert an die drei WM-Titel, die Lowe in den vergangenen drei Jahren mit Mercedes gewonnen hat, und erklärt im Gespräch mit 'Sky Sports F1': "Da fragt man sich, warum die Situation zwischen Paddy und Toto Wolff etwas auseinandergebrochen ist."
"Ich denke nicht, dass Williams ihn nur auf Basis des Gehalts, der Einrichtungen oder des Budgets davon überzeugen konnte, Mercedes zu verlassen. Es muss einen kleinen Bruch mit Mercedes gegeben haben", ist sich Head sicher. Lowe hat bei Williams nicht nur die Rolle des Technischen Direktors übernommen, er ist auch als Anteilseigner beim Traditionsteam eingestiegen.
"Es wird für Paddy schwierig sein, in diesem Jahr massive Veränderungen am Auto vorzunehmen", merkt Head allerdings an. Er glaubt, dass Lowe unter anderem die Probleme, die Williams zuletzt mit dem Windkanal hatte, untersuchen wird. "Die Korrelation zwischen Windkanal und Strecke ist so wichtig, dass ich mir sicher bin, dass Paddy eine Menge Anstrengungen unternehmen wird, um der Sache auf den Grund zu gehen", so Head.
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11:23 Uhr
Radio
Übrigens: In diesem Jahr haben wir eine neue Kooperation mit den Kollegen von meinsportradio.de. Heute hat mein Kollege Christian Nimmervoll beispielsweise eine Stunde lang über den Saisonauftakt in Melbourne gefachsimpelt. Hier kannst Du Dir die aktuelle Ausgabe der Show "Starting Grid" und alle weiteren Sachen anhören, die wir mit den Kollegen bisher produziert haben.
11:04 Uhr 
Teamwechel kein Thema für Vettel
Toto Wolff erklärte zuletzt, dass Sebastian Vettel gut zu Mercedes passen würde. Haben die Silberpfeile also möglicherweise Interesse am Deutschen? Und wie sieht es überhaupt umgekehrt aus? Würde der Deutsche nicht gerne im besten Auto der vergangenen Jahre sitzen? "Ich verstehe es, wenn man das als Außenstehender so sieht. Momentan aber ist es mein einziges Ziel, mit Ferrari gemeinsam nach vorn zu kommen", erklärt er gegenüber 'Auto Bild Motorsport' und ergänzt: "Ich lasse mich nicht ablenken. Um erfolgreich zu sein, muss jeder einzelne Schritt sitzen. Es gibt keine Abkürzung zum Erfolg."
"Ferrari ist für mich mehr als ein bloßes Rennteam, Ferrari ist ein Mythos. Jeder dort hat das Gefühl, dass man für Ferrari arbeiten darf - und nicht muss", lobt Vettel seinen aktuell Arbeitgeber. "Das klingt eher nach einer möglichen Vertragsverlängerung als nach einem Wechsel zu Mercedes...
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10:59 Uhr
Kurven
Wir bleiben direkt einmal bei Videos. Ein neues gibt es nämlich jetzt von Toro Rosso. Ein Blick in unsere Videorubrik lohnt sich übrigens immer mal zwischendurch ;-)
Formel 1: Die Kunst des Kurvenfahrens
Toro-Rosso-Pilot Carlos Sainz erklärt, worauf es in der Formel 1 beim Kurvenfahren besonders ankommt Weitere Formel-1-Videos
10:48 Uhr
Live Q&A
Alle Fans von Lewis Hamilton können sich übrigens bei Facebook gerade ein Live Q&A anschauen. Der Brite gehört an diesem Wochenende mit Sicherheit zu den Piloten mit den vollsten Terminkalendern...
10:39 Uhr 
Toro Rosso: Wo geht die Reise hin?
Wie geht es für Carlos Sainz und Daniil Kwjat nach diesem Jahr weiter? Der Spanier geht bereits in seine dritte Saison bei Toro Rosso und Kwjat... Nunja, wir alle wissen noch, wie sein "Gastspiel" bei Red Bull zu Ende gegangen ist. Der junge Russe behauptet allerdings, dass die Saison 2016 und seine Degradierung zu Toro Rosso abgehakt ist. "Ich mache einfach meinen Job und gebe mein Bestes", gibt er sich ganz cool.
Auch Teamkollege Sainz möchte "nicht zu sehr in die Zukunft schauen" und die Saison 2017 lieber Rennen für Rennen angehen. "Die Top 10 ist immer mein Ziel", erklärt der Spanier, der 2017 an einem entscheidenden Punkt seiner Karriere steht. Eine vierte Saison bei Toro Rosso erscheint 2018 eher unwahrscheinlich. Trotzdem möchte er sich aktuell noch nicht um diese Frage kümmern.
Der Spanier möchte einfach "das Maximum aus dem Auto herausholen" und sich als Fahrer weiterhin verbessern. "So funktioniert es in der Formel 1. Wenn du dir zu viel Druck machst und ein Überraschungsergebnis einfahren willst, dann passieren Fehler", weiß der 22-Jährige, über dessen Zukunft es zuletzt bereits eine Menge Spekulationen gab.
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10:02 Uhr 
Kaltenborn: Motor kein großer Nachteil
Monisha Kaltenborn besteht weiterhin darauf, dass der Ferrari-Vorjahresmotor Sauber in diesem Jahr nicht besonders einbremsen wird. Pascal Wehrlein sieht das bekanntlich etwas anders, das haben wir ja vorhin bereits hier im Ticker erwähnt. Kaltenborn erklärt, dass es eine "strategische Entscheidung" gewesen sei, auf den (günstigeren) 2016er-Motor zu setzen. Das gesparte Geld wolle man lieber in die Entwicklung des Autos strecken.
"Es war eine technische Entscheidung - aber natürlich war es damals mit der finanziellen Situation verbunden", erklärt Kaltenborn und erinnert: "Wir haben die Entscheidung vor dem Besitzerwechsel getroffen." Trotzdem hätte man sich angeblich auch aktuelle Antriebe leisten können. Stattdessen will man aber wie gesagt das Chassis weiterentwickeln, das erstes großes Update soll dann bereits in Barcelona kommen.
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09:46 Uhr 
Sollte McLaren Honda abservieren?
Zuletzt hab es Gerüchte, dass McLaren Honda abservieren und zu Mercedes zurückkehren könnte. Das müsste doch eigentlich ganz im Sinne von Fernando Alonso sein, oder? "Ich denke, das ist eine Frage für das Team", weicht der Spanier aus. "Ich weiß, dass es einige Gerüchte gibt", sagt Alonso, der sich an den Spekulationen aber nicht beteiligen möchte. Seine eigene Zukunft ist ebenfalls noch offen, sein Vertrag läuft Ende des Jahres aus. Ob McLaren 2018 mit Honda und Alonso weitermachen kann? Aktuell eher unwahrscheinlich...
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09:34 Uhr 
Kubica schließt Comeback aus
Gehen wir einmal kurz weg aus Melbourne: Robert Kubica hat verraten, dass er das Thema Formel-1-Comeback vorerst abgehakt hat. Gegenüber der 'Corriere della Sera' erklärt er: "Ich kann meinen Unterarm nicht drehen. Ich muss meine Kraft also aus der Schulter nehmen." Das Problem: "In einem Formel-1-Cockpit ist dafür nicht genug Platz. Ich hasse es, das zu sagen, aber momentan ist es nicht möglich (zurückzukehren; Anm. d.Red.)." Kubica hatte sich bei einem Rallye-Unfall Anfang 2011 schwer verletzt. Seine Formel-1-Karriere liegt seitdem auf Eis, in anderen Serien geht er aber nach wie vor an den Start.
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09:12 Uhr
So sieht er aus
Jetzt haben wir auch ein Bild vom "neuen" VJM10. Erstmals kann man den rosa Boliden nun also auch in real bewundern. In Melbourne müssen die Boliden heute durch die technische Abnahme der FIA. Das ist in der Regel nur Formsache - und wegen der falschen Farbe ist auch noch keiner durchgefallen ;-)
09:04 Uhr 
Berger sieht Mercedes vorne
Der neue DTM-Chef Gerhard Berger sieht Mercedes auch in diesem Jahr wieder in der Favoritenrolle. "Mercedes bleibt die Benchmark", legt er sich gegenüber 'krone.at' fest und erklärt: "Ich denke, die haben es sehr elegant und geschickt gelöst, indem sie Ferrari den Vortritt gelassen haben. Damit haben sie vermieden, gleich zu Saisonbeginn wieder in irgendwelche Reglement-Diskussionen zu schlittern."
Damit geht er in eine ähnliche Richtung wie Mika Häkkinen. "Ob sie aber jetzt drei oder fünf Zehntel vorne sein werden, weiß ich nicht", so der Österreicher, der "bezweifelt", dass die Scuderia wirklich so stark ist, wie es bei den Testfahrten den Anschein hatte. "Aber sie haben einen großen Schritt vorwärts gemacht", ist sich der Ex-Ferrari-Pilot sicher. Bei Red Bull sei hingegen der "Motorfaktor" noch offen. "Ob der Renault so stark ist, um Mercedes anzugreifen, muss sich erst zeigen", so Berger.
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08:58 Uhr 
Lowe glaubt an WM-Titel
Interessant: Paddy Lowe glaubt daran, dass Williams theoretisch Weltmeister werden kann - und zwar mit Mercedes-Motoren. "Die Motoren sind bei allen Mercedes-Teams gleich", versichert Lowe, der in diesem Jahr vom Werksteam zu Williams gewechselt ist. Sein neuer Arbeitgeber habe bei den Antrieben die "identische Hardware". Sein Fazit daher: "Es ist absolut möglich, als Kunde eine Weltmeisterschaft zu gewinnen." Als Beispiel nennt er Red Bull, die zwischen 2010 und 2013 keinen Werksstatus hatten, als sie viermal in Folge die WM gewannen. Was Ron Dennis wohl dazu sagen würde...?
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08:44 Uhr 
Neues von der Benzinfront
Neues gibt es auch zum Thema "Öl im Benzin" (alle Hintergründe hier nachlesen). So berichten die Kollegen von 'auto motor und sport', dass die Teams ein Schreiben erhalten haben, in dem sie darüber informiert wurden, das ein Ölverbrauchslimit von 0,6 Liter pro 100 Kilometer festgesetzt wurde, Allerdings handelt es sich dabei nicht um eine Regel, sondern nur um eine Richtlinie. Zu Saisonbeginn wird man wohl nicht ganz so genau hinschauen, weil die Motoren noch neu sind und es daher aus Sicherheitsgründen zu einem erhöhten Ölverbrauch kommen kann. Außerdem bezieht sich das Limit nur auf das Rennen. Fraglich war aber vor allem das Qualifying. Das Thema bleibt also spannend...
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08:24 Uhr 
Hülkenberg "optimistisch und realistisch"
Nico Hülkenberg setzt sich vor seinem ersten Wochenende als Renault-Werksfahrer eher bescheidene Ziele. Er vermutet nach den Erfahrungen der Testfahrten, dass die Franzosen "am Mittelfeld irgendwo dran sind" und eventuell um ein Top-10-Ergebnis kämpfen können. Allerdings sei es sehr eng. Seine eigene Einschätzung bezeichnet er als "optimistisch und realistisch".
Gleichzeitig warnt er davor, das Ergebnis in Melbourne als Maßstab zu werten - repräsentativ sei die Strecke im Albert Park nämlich nicht. Außerdem sei das Ergebnis auch immer etwas von der Tagesform abhängig. In diesem Jahr gehe es generell vor allem darum, eine "gute Grundlage" für die folgenden Saisons zu schaffen. An das extrem gelbe Outfit muss man sich übrigens erst einmal gewöhnen, oder? ;-)
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08:12 Uhr 
Experten: Ferrari und Red Bull unter Druck
Noch ist in Melbourne kein Auto gefahren, doch es wird schon fleißig darüber spekuliert, was an diesem Wochenende in Australien passieren könnte. Ex-Weltmeister Jackie Stewart glaubt zum Beispiel, dass das Rennen für Red Bull noch "zu früh" kommt. "Ich denke, es dauert noch zwei oder drei Rennen, bis die Red Bulls vorne dabei sind", so Stewart, der sich als Fan von Daniel Ricciardo outet, gegenüber 'AAP'.
"Ich würde gerne Ferrari, Red Bull und dann Mercedes sehen - in dieser Reihenfolge", erklärt der dreimalige Champion, der in erster Linie hofft, dass es in diesem Jahr kein Team gibt, das so dominiert wie Mercedes in den vergangenen drei Jahren. Mika Häkkinen, seines Zeichens ebenfalls zweimaliger Weltmeister, glaubt derweil, dass Ferrari den größten Druck der drei Spitzenteams hat.
"Ich glaube, dass sich das ganze Ferrari-Team selbst enorm unter Druck gesetzt hat", so der Champion von 1998 und 1999 gegenüber 'Reuters'. "Wenn sie im ersten Rennen nicht so gut performen, wie es die Tests angedeutet haben, dann wird es für das ganze Team eine unfassbare Enttäuschung sein", vermutet er und befürchtet, dass sich die Scuderia dadurch zu einigen "Schnellschüssen" hinreißen lassen könnte.
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07:55 Uhr 
Wehrlein: "Keine Wunder erwarten"
Viel Vorbereitungszeit hatte Pascal Wehrlein vor der Saison nicht. Weil er die erste Testwoche in Barcelona verpasste, saß er deutlich weniger im Auto als Teamkollege Marcus Ericsson und Co. Das soll in Melbourne aber "keine Ausrede" sein. Schließlich sei er an seinem Crash beim Race of Champions auch "selbst schuld gewesen". Doch davon abgesehen: Wo geht die Reise für Sauber in diesem Jahr überhaupt hin?
"Natürlich kann man keine Wunder erwarten. Aber wir wollen natürlich konkurrenzfähig sein", erklärt Wehrlein, ohne dabei ein konkretes Ziel auszugeben. "Bei den ersten Rennen kann immer viel passieren", erinnert er. Schließlich ist Melbourne traditionell ein Rennen, bei dem nicht alle Autos ins Ziel kommen. Außerdem ist der Ferrari-Vorjahresmotor zu diesem Zeitpunkt des Jahres noch kein zu großer Nachteil.
Das wird sich allerdings in der zweiten Saisonhälfte ändern - zumal dann auch Rennen wie Spa oder Monza warten. "Da werden wir uns natürlich schwertun", ist sich der ehemalige DTM-Champion bewusst. Übrigens: Bei unserem Tippspiel unter den Teamchefs erhielten Wehrlein und Teamkollege Marcus Ericsson keinen einzigen Punkt. Das heißt natürlich im Umkehrschluss, das selbst das eigene Team nicht an ein Top-10-WM-Ergebnis glaubt...
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07:37 Uhr 
Hamilton will öfter neue Regeln
Lewis Hamilton begrüßt die neuen Regeln in dieser Saison ebenfalls - und wünscht sich solche "drastischen Änderungen" häufiger. "Ich kann mich nicht erinnern, wann es das letzte Mal erst nach drei Jahren Regeländerungen gab. Ich denke, sie sollten das verkürzen und die Regeln öfter ändern. Es kann immer passieren, dass ein Team dominiert - und dann ist es schwierig, aufzuholen", begründet Hamilton seine Meinung.
Er erklärt, dass man das Auto während einer Saison nur begrenzt weiterentwickeln kann. "Wenn du zu Beginn schon zurückliegst, dann ist es schwierig, diese Lücke zu schließen", so der dreimalige Weltmeister. Wirklich aufholen könne man daher nur, wenn sich die Regeln stark verändern. Auch für die Zuschauer sei das übrigens positiv. "Ich habe die Fans vor einer Saison noch nie so aufgeregt gesehen", berichtet er.
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07:27 Uhr 
Vettel "nervös und aufgeregt"
Sebastian Vettel startet in diesem Jahr auch schon in seine zehnte komplette Formel-1-Saison. Er verrät, dass er auch nach dieser langen Zeit noch immer "nervös und aufgeregt" ist. Einen Teil dazu tragen natürlich die neuen Autos bei, denn aktuell weiß noch niemand mit Sicherheit, wie sich das Racing in diesem Jahr entwickeln wird. Vettel glaubt aber, dass die neuen Regeln ein Schritt in die richtige Richtung sind - zumindest aus Fahrersicht.
"Wir werden sehen, wie sich das auf das Racing auswirkt", erklärt er und ergänzt: "Überholen ist nicht einfacher geworden." Auf die Ferrari-Bestzeiten bei den Tests will er nicht viel geben. "Wir hatten einen ordentlichen Winter", gesteht er, aber um wirklich einzuordnen, wo jeder steht, sei es noch "zu früh". Wichtig sei es nun erst einmal, einen guten Saisonstart zu erwischen. Auf einen Vergleich mit Mercedes angesprochen erklärt er: "Wir schauen auf uns..."
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07:11 Uhr 
Hamilton "hungriger als je zuvor"
Lewis Hamilton möchte in diesem Jahr zum vierten Mal Weltmeister werden. Er sei 2017 "hungriger als je zuvor" und erklärt: "Ich will besser als je zuvor sein - und ich denke, das kann ich auch sein." Auch Toto Wolff ist der Meinung, dass Hamilton gut in Form ist. Gegenüber 'Autocar' erklärt er: "Er ist der beste Lewis, den ich in vier Jahren im Winter gesehen habe." Seit er 2013 zu Mercedes wechselte habe er vor einer Saison noch nie so hart gearbeitet.
Seine Niederlage 2016 gegen Nico Rosberg spielt für ihn keine Rolle mehr. "Ich schaue nicht zurück", winkt er ab. Alleine an der Spitze will er 2017 aber nicht wegfahren. Er hofft auf einen "echten Kampf" gegen Ferrari. Es sei ein "großartiges Gefühl" und mache mehr Spaß, wenn man einen echten Gegner habe. Dass er die Scuderia sogar als Favorit sieht, wissen wir ja bereits...
Netter Randaspekt: Am Ende der Medienrunde merkt Hamilton an, dass einer der anwesenden Journalisten aussehe wie Schauspieler Alec Baldwin. Der Vorschlag eines Kollegen: "Du könntest eine Trump-Parodie machen!" Der Vizeweltmeister scheint relativ gut gelaunt zu sein. Baldwin machte zuletzt als Imitator des US-Präsidenten Donald Trump Schlagzeilen.
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06:47 Uhr 
Und plötzlich ist das Auto rosa...
Force India sorgte kurz vor dem Saisonauftakt noch einmal für Aufsehen, als man einen neuen Sponsor verpflichtete - und das Auto in diesem Zusammengang einfach mal rosa färbte. Ein Schock für die Fahrer? Offenbar nicht. Esteban Ocon findet es "wirklich gut" und erinnert daran, dass der Sponsor eine Menge Geld mitbringt. Laut unseren Informationen soll Force India 18 Millionen Euro pro Jahr kassieren.
Auch Teamkollege Sergio Perez findet die neue Lackierung ziemlich cool. "Ich mag die Farbe, es sieht toll aus", erklärt er. Kurios: der Mexikaner erfuhr vom neuen Design, als er gerade eine Massage bekam. Gleichzeitig wiederholt er noch einmal das Ziel, in dieser Saison WM-Platz drei zu erreichen. Bei den Wintertests sei man zwar noch nicht auf dem Level gewesen, auf dem man sein möchte, aber durch gute Upgrades könnte man die Situation noch herumreißen.
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06:37 Uhr
Volles Programm
Übrigens: die Piloten haben am Donnerstag vor einem Grand Prix immer einen unheimlich vollen Terminkalender. Es gibt die Pressekonferenz beziehungsweise kleinere Medienrunden, exklusive TV-Interviews, Autogrammstunden und noch viele weitere Aktivitäten rund um die jeweilige Strecke. Von daher freuen sich die Fahrer immer ganz besonders auf den Freitag. Dann dürfen sie sich endlich ins Auto setzen und werden in dieser Zeit einmal nicht von uns Journalisten belästigt ;-) Falls Du eine Frage zur neuen Formel-1-Saison hast, kannst Du uns übrigens über das Kontaktformular erreichen!
06:30 Uhr 
Red Bull: Renault als Hindernis?
Red Bull startet als große Unbekannte in die Saison 2017. Bei den Testfahrten in Barcelona lag man hinter Mercedes und Ferrari. Aber wo wird man sich in Melbourne einsortieren? Die Gegner haben die Bullen auf jeden Fall auf der Rechnung, doch Max Verstappen erklärt, dass man noch immer zurückliege - zumindest beim Motor: "Ich glaube, dass wir im Vergleich zu Mercedes und Ferrari noch immer hinten sind. Das kann man deutlich sehen."
Aktuell sei es noch zu früh, um über die Chancen in der WM zu sprechen. Allerdings machen Verstappen die Regeländerungen nur bedingt Hoffnung. "Bei den Motoren gibt es noch immer große Unterschiede", erklärt er. Ein gutes Chassis alleine reiche daher nicht aus. "Ich denke nicht, dass sich die Hackordnung großartig verändern wird", erklärt er. Auch er scheint Mercedes also weiterhin als Favorit zu sehen.
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06:18 Uhr 
Hülkenberg überschätzt?
Vor 20 Jahren gewann Jacques Villeneuve seinen ersten und einzigen WM-Titel. Nico Hülkenberg ist davon aktuell noch etwas entfernt. "Fast jeder im Fahrerlager traut ihm den Titel mit dem richtigen Auto zu. Aber wird er nicht überschätzt, frage ich mich", sagt Villeneuve gegenüber 'Auto Bild motorsport' und erinnert: "In den vergangenen beiden Jahren zog er im Teamduell bei Force India gegen Perez den Kürzeren."
"Vieles wurde mit Pech erklärt, aber auf Dauer gibt es kein Glück oder Pech in der Formel 1. Seine erste Saison bei Renault sollte Nico als Entwicklungsjahr betrachten, Podiumsplätze halte ich für völlig außer Reichweite", so der Champion von 1997. Hülkenberg selbst setzt in diesem Jahr übrigens auf Ferrari. "Der Ferrari liegt wirklich wie ein Brett, das konnte man bei den Tests in Barcelona sehen", erklärt er.
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06:06 Uhr
Das war's...
Damit endet die gesamte Pressekonferenz nach rund einer Stunde. Gerade im zweiten Teil haben sich die Neuigkeiten doch deutlich im überschaubaren Rahmen gehalten. Die letzte Frage ging übrigens an Stroll, der noch einmal beteuert, dass Massa nicht als sein "Trainer" sondern als normaler Fahrer verpflichtet wurde. Das hat er aber auch schon oft genug gesagt. Passt irgendwie zu dieser Runde...
