Mampaey: "Wir haben die nötige Qualität"

(Motorsport-Total.com) - Die sechste Saison der Tourenwagen-WM stellt für Bart Mampaey und das BMW Team RBM eine besondere Herausforderung dar: Erstmals überhaupt bringt der Rennstall des belgischen Teamchefs zwei Autos über eine komplette Saison an den Start und möchte mit Augusto Farfus und Andy Priaulx eine gewichtige Rolle im Titelkampf spielen. Im Teaminterview spricht Mampaey über die Aussichten seiner Mannschaft, die Situation in der WTCC und sein erfolgreiches BMW Fahreraufgebot.

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Bart Mampaey leitet die Geschicke des BMW Teams RBM am Kommandostand

Frage: "Bart, was ändert sich für dich und dein RBM-Team in der Saison 2010?"
Bart Mampaey: "Die größte Veränderung ist natürlich, dass wir zum ersten Mal über die komplette Saison zwei Autos einsetzen werden. Unsere Fahrer sind sehr erfahren und haben mehr als einmal bewiesen, dass sie das Zeug dazu haben, Siege zu feiern und den Titel zu gewinnen."#w1#

"Andy Priaulx ist seit 2003 an Bord und konnte 2004 erst die EM und dann dreimal den WM-Titel gewinnen. Fahrer und Team kennen sich aus dem Effeff. Augusto Farfus empfangen wir mit offenen Armen. Es wird interessant zu sehen, was wir von ihm lernen können und wie wir das Team mit zwei Autos nach vorn bringen."

Frage: "Verspürst du einen höheren Druck als früher?"
Mampaey: "Nein, der Druck war schon immer da. Wir vertreten in dieser Meisterschaft einen fantastischen Hersteller und wollen gemeinsam an die großen Erfolge der Vergangenheit anknüpfen. Das bringt naturgemäß einen gewissen Druck mit sich, aber den braucht man auch. Er wirkt sich positiv aus. Alle Teammitglieder wünschen sich, den Titel zurück zu BMW zu holen."

Frage: "Wie bewertest du die Konkurrenzsituation 2010?"
Mampaey: "Erneut werden mehrere SEAT-Turbodiesel-Fahrzeuge am Start sein, unter anderem mit Titelverteidiger Gabriele Tarquini und Tom Coronel. Das Team ist nahezu dasselbe wie 2009 - und da hatte SEAT einen Vorteil."

"Wir stehen also vor einer ähnlich schwierigen Aufgabe wie im vergangenen Jahr. Chevrolet hat ebenfalls nachgelegt und das neueste Auto im Feld. Man muss also damit rechnen, dass die Konkurrenz mindestens so stark ist wie im vergangenen Jahr."

WTCC 2010: Kein Spielraum für Fehler

Frage: "Was ist für dich der Schlüssel für eine erfolgreiche Saison 2010?"
Mampaey: "Wichtig ist, dass uns der Sprung vom 'Ein-Auto-Team' zu zwei Autos reibungslos gelingt und wir unser hohes Niveau halten können."

"Die Saison ist extrem lang, es kann alles passieren. Obwohl der BMW 320si mittlerweile nicht mehr zu den neusten Fahrzeugen im Feld zählt, haben wir dennoch die nötige Qualität. Diese müssen wir optimal nutzen."

Frage: "Wie hat sich die WTCC seit dem Debüt 2005 entwickelt?"
Mampaey: "In den Jahren, als wir den Titel gewonnen haben, war die Spitzengruppe breitgefächert und lag punktemäßig dennoch eng beieinander. In den vergangenen zwei Saisons wurden die Abstände jedoch größer."

"Deshalb ist es wichtig, jede noch so kleine Chance zu nutzen. In der Tourenwagen-WM geben noch immer die Details den Ausschlag. Darauf muss man besonderen Wert legen und darf sich keine Fehler erlauben. Das macht die Serie so interessant."

Zwei potentielle Titelträger in einem Team

Frage: "Wie lässt sich dein Fahrerduo charakterisieren?"
Mampaey: "Wir haben jene Fahrer im Team, die in den vergangenen Jahren für BMW stets am Besten abgeschnitten haben. Das zeigt das Potenzial beider Piloten. Das Team kennt Andy sehr gut, und er kennt das Team."

"Allerdings entwickelt sich die Mannschaft nun zu einer Größe, die auch für ihn neu ist. Da bringt Augusto seine Erfahrungswerte mit ein, da er von einem Team mit zwei Autos kommt. Beide Fahrer haben also in unterschiedlichen Bereichen gewisse Erfahrungsvorteile. Sehr schnell sind sie beide."

Frage: "Beide sind schon lange in der WTCC am Start. Musst du Augusto und Andy nach all den Jahren noch speziell motivieren?"
Mampaey: "Nein, beide sind sehr ehrgeizig und wissen, wie man in dieser Meisterschaft erfolgreich ist. Für Tourenwagen-Verhältnisse sind beide noch jung, mental sind sie frisch und absolut erfolgshungrig."

"Solch eine Kombination kann man sich als Teamchef nur wünschen. Außerdem ist es ein Vorteil, dass sie gemeinsam auch bei den weiteren BMW Projekten im Produktionswagensport antreten. All das wirkt sich positiv auf unsere Teamkonstellation aus."

Zur Europasaison will BMW siegfähig sein

Frage: "Rechnest du damit, deine Arbeitsweise ändern zu müssen?"
Mampaey: "Es wird sicher mehr Arbeit geben, da das Team nun aus zwei Autos besteht. Unabhängig davon muss man seine Herangehensweise immer kritisch überprüfen, schließlich haben wir in den vergangenen zwei Jahren die Meisterschaft nicht gewinnen können."

"Wir stellen alle Abläufe auf den Prüfstand und suchen nach Verbesserungsmöglichkeiten. Wenn wir dann nach Europa kommen, müssen wir in Schlagdistanz zur Spitze liegen und gute Ergebnisse einfahren."

Frage: "Gefällt dir der Rennkalender 2010?"
Mampaey: "Mit Sicherheit waren Pau und Porto zwei Strecken, auf denen BMW immer sehr gut zurechtgekommen ist. Aber wir nehmen die Herausforderungen so wie sie kommen."

"Es gibt immer Strecken, die der Konkurrenz eher entgegen kommen, neben solchen, auf denen unser BMW 320si im Vorteil ist. Wenn man sich den Kalender anschaut, so lässt sich glaube ich sagen, dass die BMW Strecken nicht unbedingt im ersten Abschnitt der Saison auf uns warten."