6-Stunden-Rennen am Nürburgring

Der Samstag in der Chronologie

WEC am Nürburgring 2015: Porsche holt noch eine Pole-Position, Ferrari in GTE-Pro vorn - Italiener zeigen erste Bilder vom neuen 488 GTE für 2016

09:19 Uhr

Guten Morgen aus dem Dunst

Hallo, liebe WEC-Freunde. Es geht gleich los mit dem zweiten Tag des Rennwochenendes am Nürburgring. Es wird heute sonnig und warm, aber bislang liegt noch dichter Dunst über der Eifel. Die Sonne kämpft gerade gegen die Suppe an. Das Training beginnt um 9:30 Uhr und sollte problemlos stattfinden können. Hier verpasst ihr nichts. Ich bin Roman Wittemeier und jederzeit bei Fragen und Anregungen per Kontaktformular, oder auch über Twitter erreichbar.


09:29 Uhr

Warten auf Grün

Es stehen jetzt viele Autos am Ende der Boxengasse. Die Meute will losgelassen werden.


09:38 Uhr

Porsche legt wieder gewaltig vor

Romain Dumas macht mal gleich etwas Attacke. Der Franzose im Porsche #18 markiert in 1:36.727 Minuten eine erste Bestmarke.


09:44 Uhr

Fahrerwechsel bei Porsche

Romain Dumas hat den 919 #18 an Marc Lieb übergeben, im Schwesterauto hat Timo Bernhard den Platz für Mark Webber geräumt.


09:45 Uhr

Bei Audi wird an Optimierungen gearbeitet


09:48 Uhr

Dreher von Marcel Fässler

Marcel Fässler kämpft mit geringem Grip. Im langen Linksbogen der Mercedes-Arena verliert er das Heck seines Audi R18 und dreht sich. Nirgends angeschlagen - also weiter geht's!


09:52 Uhr

Zeiten werden immer schneller

Auch wenn der Grip noch nicht optimal ist, die Sonne immer noch gegen den Dunst kämpft: Die Rundenzeiten purzeln hier immer weiter. An der Spitze hat sich Marc Lieb (Porsche) auf 1:36.036 Minuten verbessert. Dahinter folgen das Schwesterauto mit Mark Webber und die beiden Audis von Lucas di Grassi und Marcel Fässler. Toyota hat zwar heute frische Superkondensatoren drin, aber der Rückstand ist immer noch immens.


09:54 Uhr

Diskussionen bei Audi

Lucas di Grassi hat den Audi #8 an Oliver Jarvis übergeben. In der Box wird diskutiert. Der Brasilianer scheint mit der Balance des R18 nicht zufrieden zu sein. Gemeinsam mit Loic Duval bespricht er mögliche Setupänderungen mit den Ingenieuren.