Der Samstag in der Chronologie

Porsche-911er kämpfen

Die beiden Werks-Porsche 911 RSR haben offenbar auch am Samstag noch Probleme auf der Bremse. Schon am Freitag hatte dies der Mannschaft einige Sorgen bereitet. In diesem Training setzte sich dies fort, es gab zahlreiche Verbremser in Kurve 1.

Training beendet: Porsche vorn

Die Bestzeit von Marc Lieb (Porsche #18) hat bis zum Ende Bestand. In 1:36.036 Minuten war der Deutsche etwas schneller als das Schwesterauto #17 und die beiden Audis. Toyota hat weiterhin Rückstand. Die Privaten LMP1-Teams liegen plötzlich innerhalb von einer halben Sekunde!
In der LMP2-Klasse holte sich Strakka die Bestmarke, in der GTE-Pro waren die beiden Ferraris in Front. Bei den Amateuren setzte sich der Proton-Porsche #88 durch. Ab 14:00 Uhr geht es hier mit dem Qualifying weiter.

Erste Fotos vom Ferrari 488 GTE!

Der Kollege John Brooks hat den neuen Ferrari 488 GTE für die WEC-Saison 2016 bei Testfahrten in Italien entdeckt und uns netterweise die Fotos geschickt. Zu sehen ist der Wagen in wilder Lackierung, um Konturen zu verschleiern. Die ersten Tests mit dem neuen 3,9-Liter-Biturbo-Fahrzeug wurden unter anderem von Gimmi Bruni und Giancarlo Fisichella absolviert.

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Erste Fotos vom Ferrari 488 GTE

Galerie

Mittagspause vorbei, Qualifying folgt

In drei Minuten startet hier das Qualifying zum 6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring. Zuerst haben 20 Minuten lang die GTE-Autos die Bühne für sich. In der Pro-Kategorie dürfen wir einen spannenden Kampf zwischen Porsche, Ferrari und Aston Martin erwarten, bei den Amateuren kämoft zusätzlich zu diesen Marken auch noch die Larbre-Corvette mit.

Fast alle Autos schon unterwegs

Es gibt sofort regen Fahrbetrieb. Der Aston Martin von Alex Macdowall (#99) ist der einzige Wagen, der noch an der Box steht.

Aston Martin legt vor

Marco Sörensen und Richie Stanaway sind in ihren beiden Aston Martins zunächst vor, dicht gefolgt von Fred Makowiecki im Porsche #92 und dem Ferrari #51 mit Gimmi Bruni. Bei Stefan Mücke lief die erste schnelle Runde nicht. In 1:55.124 Minuten fehlten dem Berliner 1,160 Sekunden.

Enge Abstände nach der ersten Runde

Die ersten Piloten sind allesamt durch, nun werden die Fahrer in den Autos getauscht. Auf den ersten sechs Rängen gibt es kaum größere Abstände - alle innerhalb von gut einer halben Sekunde. Nur der Mücke-Aston hängt hinterher. Bei den Amateuren liegt der SMP-Ferrari #72 ganz knapp in Führung.

Harte Bandagen

Richard Lietz presst seinen Porsche #91 komplett aus und rodelt kurz durch die Wiese. Unterdessen sind BRuni/Vilander nach vorn gestürmt. Der Aston Martin von Paul Dalla Lana ist gestrandet. In Kurve 9 ist deshalb Gelb. Da dürfte also kaum noch etwas passieren.

Bruni/Vilander holen die Pole

Toni Vilander hatte vorgelegt, Gimmi Bruni konnte vollstrecken. Der Ferrari #51 ist mit einer Durchschnittszeit von 1:54.275 Minuten auf Startplatz eins der GTE-Pro-Klasse. Mit nur 0,055 Sekunden Rückstand folgt das Schwesterauto mit Calado/Rigon (#71). In der zweiten Reihe der GTE-Pros stehen der Aston Martin #95 und der Porsche 911 RSR von Patrick Pilet und Michael Christensen.

Jetzt kommen die Prototypen

In vier Minuten startet die Session für die LMP1- und LMP2-Fahrzeuge. Bei den Herstellern gilt Porsche als Favorit auf die Pole, weil die Mannschaft aus Weissach bei der Zeitenjagd stets einen Vorteil aufgrund ihres Hybridsystems haben. In der LMP2 muss man KCMG, G-Drive und auch Strakka auf der Rechnung haben.

Larbre nicht ganz zufrieden

Die Protagonisten im ersten Schuss

Für Toyota greifen zunächst Ant Davidson und Alex Wurz an, in den Audis sitzen Marcel Fässler und Lucas di Grassi, bei Porsche werden Timo Bernhard und Romain Dumas als erste Piloten ins Qualifying geschickt. Die LMPs warten am Ende der Boxengasse auf Grün.

Le-Mans- und Formel-1-Star in der Box

Le-Mans-Sieger Nico Hülkenberg ist bei Porsche zu Gast und verfolgt das Qualifying gebannt aus der Box. Der Emmericher will auch 2016 in Le Mans antreten - wenn er ein Formel-1-Team wählt, das ihm die Freigabe dafür erteilt.

Die schnelle Express-Aufstellung

Porsche schnell, Wurz auf Abwegen

Romain Dumas setzt die schnellste Zeit in der ersten Runde: 1:36.192 Minuten. Timo Bernhard folgt im Schwesterauto mit 0,199 Sekunden Rückstand. Die beiden Audis haben 1,348 (#8) und 2,025 (#7) Sekunden Rückstand. Alex Wurz rodelt ausgangs der letzten Schikane weit über den Rasen. Der Toyota #2 ist somit ganz hinten. Johannes van Overbeek fliegt mit dem ESM-HPD an gleicher Stelle ab.

Strakka in LMP2 zunächst vorn

Jonny Kane hat die Konkurrenz arg distanziert. Der Strakka-Pilot war um fast acht Zehntel schneller als die schnellsten Verfolger von G-Drive und KCMG.