WEC 2015 Bahrain: Das Finaldrama in der Chronologie

WEC-Finale 2015: +++ Bernhard/Webber/Hartley sind Weltmeister +++ Porsche räumt auch in der GTE Pro ab +++ Weitere Titel für G-Drive und SMP +++

13:25 Uhr

Schrecksekunde für Tandy

Das war knapp: Nick Tandy musste gerade in Führung liegend in eine asphaltierte Auslaufzone ausweichen, als er den Ferrari von Emmanuel Collard attackierte. Dieser liegt auf Rang drei in der GTE Am, Meisterschaftskontrahent Andrea Bertolini momentan nur auf Platz sechs!

13:20 Uhr

Spannender geht's nicht!

Was für ein monumentaler Kampf in der GTE Pro! Patrick Pilet übernimmt die Führung von Toni Vilander in einer spektakulären Auseinandersetzung! Ungewöhnlicher Tatort: Letzte Kurve. Damit würde jetzt Porsche den GT-Weltcup für Hersteller holen, dieses Überholmanöver war sehr wichtig! Aber es geht ja noch ein bisschen...

13:17 Uhr

Blick durch die Klassen

In der LMP2 setzt sich ein Dreierpaket bestehend aus Nick Tandy, der sich diesmal nicht in den Kies gedreht hat, Sam Bird und Gustavo Yacaman ab, Tom Dillmann kann im Alpine nicht folgen. Gute Nachrichten für G-Drive Racing, denn das reicht locker aus, um beide Titel zu holen. In der GTE Pro liegen Gimmi Bruni und Patrick Pilet dicht beisammen, dahinter ein Abriss zu den Aston Martin von Jonny Adam und Nicki Thiim. In der GTE Am hat Paolo Ruberti in der Larbre-Corvette die Führung übernommen und liegt sogar vor Michael Christensen. Was ist beim Porsche von Weltcup-Kandidat Richard Lietz los?

13:11 Uhr

Di Grassi vorbei

JA! Das Mittel heißt Topspeed: Di Grassi setzt ein 1A-Überholmanöver am Ende der Zielgeraden. Stark gemacht, nur wird das Fässler/Lotterer/Treluyer nicht helfen. Die Überrundungen beginnen jetzt.

13:09 Uhr

Audi-Offensive

Interessante Taktik bei Audi: Man lässt Lucas di Grassi im zweiten Fahrzeug den Porsche von Romain Dumas attackieren, der Timo Bernahrd vorne davonfahren lässt. Di Grassi drückt gewaltig und dachte gerade schon einmal über einen Angriff in Kurve eins nach. Findet di Grassi ein Mittel gegen den irren Schub des Porsche 919 Hybrid?

13:07 Uhr

Strafe gegen Aston Martin

MacDowall muss übrigens gleich zur 3-Minuten-Stop&Go. Grund: Man hat zu viele Reifen im freien Training benutzt. Pilet ist im fliegenden Porsche aber schon vorbei. Die Meisterschaftskandidaten liegen jetzt direkt hintereinander am Ende des GTE-Pro-Feldes: Michael christensen, der für Richard Lietz fährt, direkt vor James Calado.

13:05 Uhr

Manthey-Porsche mischen GT-Feld auf

Patrick Pilet verschwendet keine Zeit und fährt in der GTE Pro gleich einmal auf die dritte Position. Es führt Toni Vilander vor Alex MacDowall und dem Porsche. Der Ferrari #71 mit James Calado, der von ganz hinten starten musste, ist schon an allen Amateur-Fahrzeugen vorbei. In der LMP2 hat Polesetter Tom Dillmann drei Plätze verloren; Nick Tandy hat für KCMG die Führung übernommen, gefolgt von den beiden G-Drive-Ligier von Sam Bird und Gustavo Yacaman.

13:02 Uhr

Strt!

LOS GEHT'S! Porsche hält die Doppelführung, einer der G-Drive-Ligier und ein Aston Martin leicht neben der Strecke, aber alles geht gut. Bernhard vor Dumas, dann Fässler und di Grassi.

13:00 Uhr

Weitere Meisterschaften III

Zum Schluss die GTE Am: SMP Racing hat bei den Teams 19 Punkte Vorsprung auf AF Corse #83., gleiches bei den Fahrern.

12:59 Uhr

Weitere Meisterschaften II

Im GT-Weltcup führt Richard Lietz vor Michael Christensen. Beide sitzen aber auf demselben Fahrzeug. Somit können nur noch James Calado und Davide Rigon bei 20 Punkten Rückstand den Titel holen. In der Teamwertung hat der Porsche #91 nur 14 Punkte Vorsprung auf den Ferrari #51 von Gimmi Bruni und Toni Vilander.

12:58 Uhr

Weitere Meisterschaften

Es gibt weitere Meisterschaftsentscheidungen am heutigen Tage: In der LMP2-Fahrerwertung führt die G-Drive-Mannschaft Julien Canal/Roman Rusinov/Sam Bird im Ligier #26 mit 16 Punkten Vorsprung vor Richard Bradley und Matt Howson. Gleicher Stand auch in der Teamwertung.

12:55 Uhr

Start in die Einführungsrunde

Die Motoren läufen, der Sound von vier bis acht Zylindern erfüllt die Luft in Bahrain! Zwei Einführungsrunden.

12:53 Uhr

Letztes Rennen der Manthey-Porsche

Man nimmt hier heute nicht nur Alex Wurz Abschied, sondern auch von der GTE-Pro-Werksmannschaft von Manthey-Porsche. Das Team wird 2016 nicht werksseitig in die WEC zurückkehren, man plant aber einen Start in Le Mans - eventuell auch in Spa. Eben im Grid kam ein leitender Mitarbeiter von Manthey-Porsche zu einem hochrangigen Audi-Vertreter mit einem bittersüßen Lächeln und den Worten: "Dann fange ich also am 1. Dezember bei euch an???..."

12:52 Uhr

Hoher Besuch

Viel Prominenz in Bahrain: Neben Juan Pablo Montoya, der extrem heiß auf seinen Testeinsatz im Porsche 919 Hybrid am morgigen Sonntag ist, zeigt sich die Chefetage in Manama. Volkswagen-Boss Müller ist trotz aller aktuellen Probleme mit der Dieselthematik zum Rennen gekommen. Der ehemalige Porsche-Chef wollte es sich aus privatem Interesse nicht nehmen lassen, beim Finale dabei zu sein. Auch sein Nachfolger Blum ist in Bahrain live vor Ort.

12:51 Uhr

Webber hat es in der Hand

Nette Begegnung von Mark Webber und Strietzel Stuck in der Startaufstellung. Es gab einen freundlichen Handshake und die Bitte von Stuck: "Los, Mark, hol dir den Titel. Ich war der bisher letzte Porsche-Champion bei den Sportwagen." Webbers Antwort: "Ich weiß. Das war 1986 - also ist schon viel zu lange her!"

12:51 Uhr

Rechenspiele

Zurück zum Ernst der Lage: Um die Fahrerwertung zu gewinnen, reicht Timo Bernhard, Mark Webber und Brendon Hartley mittlerweile ein vierter Platz bei einem gleichzeitigen Sieg des Audi R18 e-tron quattro von Marcel Fässler, Andre Lotterer und Benoit Treluyer. Nach dem Qualifying beträgt der Vorsprung 13 Punkte - bei Gleichstand hat die Porsche-Mannschaft mehr Siege (4:2).

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