powered by Motorsport.com
Startseite Menü

Vergessene Studien: Opel Tech I (1981)

Anfang der 1980er-Jahre war Aerodynamik das Thema im Automobilbau. Mit dem Opel Tech I stand auf der IAA 1981 das Designvorbild für den Omega A

(Motorsport-Total.com/Motor1) - In den 1970er-Jahren rückte das Umweltbewusstsein immer stärker in den Vordergrund. Zwei Ölkrisen, schlechte Luft und Demonstrationen gegen neue Atomkraftwerke, zu guter Letzt die Gründung der Grünen 1979 waren Schlüsselereignisse.

Name: Opel Tech I

Premiere: IAA in Frankfurt, September 1981

Spezifikationen: fahrfähiger Prototyp, cW-Wert: 0,235

Auch die bundesdeutsche Regierung machte sich Gedanken: Das Ministerium für Forschung und Technologie (BMFT) startete Anfang 1978 ein mit insgesamt 110 Millionen Mark gefördertes Projekt auf dem Automobilsektor. In drei Phasen sollten Hersteller fahrbare und serienfähige Prototypen konzipieren. Und zwar mit neuartigen Lösungen für das Jahr 2000 in den Bereichen Abgas- und Geräuschemissionen, Energieverbrauch und Sicherheit.

Offiziell präsentiert wurden die landläufig "Auto 2000" genannten Fahrzeuge auf der IAA 1981. Aerodynamik war Trumpf: Audi nahm den ein Jahr später erschienenen 100 C3 vorweg, Mercedes zeigte eine Art S-Klasse mit Fließheck. Auch VW setzte auf ein Fließheck und gab an der Frontpartie einen Ausblick auf den Passat von 1988.

Opel stellte den "Tech I" in den Mittelpunkt. Er punktete mit einer stromlinienförmigen Karosserie ohne Sicken und Kanten. Scheiben und Unterboden waren glattflächig verklebt, wodurch der cW-Wert auf bemerkenswerte 0,235 sank. Als Clou waren die Nummernschilder diebstahlsicher hinter einer Abdeckung aus Acyrlglas montiert.

Die technische Grundlage für den Tech I lieferte der Opel Kadett D mit seiner T-Plattform von GM. Hinter einer großen Panoramascheibe befand sich das Cockpit, in dem so gut wie alles über Druckknöpfe bedient wurde.

Wieder aufgegriffen wurde das Tech-I-Design bei Kadett E von 1984 und noch viel stärker beim ersten Opel Omega anno 1986. Nur beim Fließheck bewies Rüsselsheim ein feines Näschen: Anders als beim Ford Scorpio, der den Tech-I-Hintern quasi kopierte, behielt der Omega A ein klassisches Stufenheck.

Noch mehr vergessene Studien:
Vergessene Studien: VW EcoRacer (2005)
Vergessene Studien: Italdesign Columbus (1992)

Neueste Kommentare

Noch kein Kommentar vorhanden!
Erstellen Sie jetzt den ersten Kommentar

Das neueste von Motor1.com

Neuer Nissan Juke: So könnte der Nismo aussehen
Neuer Nissan Juke: So könnte der Nismo aussehen

Toyota Century Cabriolet für den neuen japanischen Kaiser
Toyota Century Cabriolet für den neuen japanischen Kaiser

H&R Sportfedern für den neuen Audi Q3
H&R Sportfedern für den neuen Audi Q3

Porsche 911 Turbo und Turbo S (2020) quasi ungetarnt
Porsche 911 Turbo und Turbo S (2020) quasi ungetarnt

VW T-Roc bekommt starken Diesel mit 190 PS
VW T-Roc bekommt starken Diesel mit 190 PS

SsangYong Tivoli (2019) im Test: Der Preis ist heiß
SsangYong Tivoli (2019) im Test: Der Preis ist heiß

Diesen Channel präsentiert:

ANZEIGE

Motorsport-Total.com auf Twitter

Anzeige

Aktuelle Bildergalerien

Rothaus Schwarzwald Classic 2019
Rothaus Schwarzwald Classic 2019

10 Jahre Motorworld Region Stuttgart
10 Jahre Motorworld Region Stuttgart

Rolls-Royce Phantom Barker 1926
Rolls-Royce Phantom Barker 1926

Rallye DeLux: So war die 5. MIB-Rallye
Rallye DeLux: So war die 5. MIB-Rallye

Motorworld Oldtimertage Fürstenfeld -  der Szenetreff für die ganze Familie
Motorworld Oldtimertage Fürstenfeld - der Szenetreff für die ganze Familie

Open Days im
Open Days im "The Valley"
{ "module" : "mst_modules_box_poll", "ressort": 2048 }
ANZEIGE

Eigene Webseite?

Kostenlose News-Schlagzeilen und Fotos für Ihre Webseite! Jetzt blitzschnell an Ihr Layout anpassen und installieren!

Motorsport-Total.com auf Facebook

Werde jetzt Teil der großen Community von Motorsport-Total.com auf Facebook, diskutiere mit tausenden Fans über den Motorsport und bleibe auf dem Laufenden!

Aktuelle Oldtimer-Videos

911-Magazin Episode 12: Wet Mode
911-Magazin Episode 12: Wet Mode

911-Magazin Episode 11: Aussergewöhnlich
911-Magazin Episode 11: Aussergewöhnlich

911-Magazin Episode 10: Einzigartig
911-Magazin Episode 10: Einzigartig

Top 5: Porsches Geheime Prototypen
Top 5: Porsches Geheime Prototypen

911-Magazin Episode 9: Reunion
911-Magazin Episode 9: Reunion