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Mitteleuropa-Rallye: Debüt für Mitsubishi-Diesel
Bei der Mitteleuropa-Rallye hat der Pajero Evolution mit Dieselmotor seinen ersten Wettkampfeinsatz - Vorbereitung auf die Dakar 2009
(Motorsport-Total.com) - Mitsubishi schlägt bei der Mitteleuropa-Rallye (20.-26. April) ein neues Kapitel seines durch zwölf Dakar-Siege gekrönten Motorsport-Engagements auf: Erstmals wird ein Mitsubishi Pajero Evolution mit Dieselmotor eine Marathon-Rallye bestreiten. Das in der MPR14 genannten neuesten Ausbaustufe des Allradprototypen eingesetzte 3-Liter-V6-Dieselaggregat leistet dank Turboaufladung 260 PS und stellt 650 Nm Drehmoment zum Abruf bereit. Die Hubraumgröße beträgt drei Liter. Entwickelt wurde das Triebwerk hauptsächlich in Japan, während am Teamsitz im französischen Pont de Vaux der Einbau in das Chassis vorbereitet und durchgeführt wurde.
© Mitsubishi
Mitsubishi bestreitet erstmals mit Dieselmotor eine Marathon-Rallye
Gesteuert wird der Diesel-Debütant bei der Mitteleuropa-Rallye vom zweimaligen Dakar-Sieger Hiroshi Masuoka und Beifahrer Pascal Maimon. Zusätzlich gehen dort drei Pajero Evolution MPR13 mit Benzinmotor an den Start. Die MPR13 werden von den Paarungen Luc Alphand/Gilles Picard, Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret und Nani Roma/Lucas Cruz pilotiert.#w1#
Neben einem umfangreichen Testprogramm auf dem Weg zur Dakar 2009, die erstmals durch Argentinien und Chile führen wird, bestreitet das Mitsubishi-Werksteam im ersten Halbjahr 2008 zwei weitere Wettkampf-Einsätze: die Transiberico-Rallye in Portugal und Spanien (21.-25. Mai) sowie die Baja Spanien (19.-22. Juli). Die Fahrer für diese beiden Rallyes werden ebenso wie das Programm für die zweite Jahreshälfte in Kürze bekannt gegeben.
Technische Daten MPR14 mit 3-Liter-Dieselmotor:
Länge 4195 mm
Breite 1990 mm
Radstand 2775 mm
Spurbreite v./h. 1750 mm
Motor 6-Zylinder-V6-Dieselmotor mit 24 Ventilen und Common-Rail-Direkteinspritzung
Hubraum 2997 ccm
Leistung 190 kW (260 PS)
Drehmoment 650 Nm
Kraftübertragung: sequenzielles 5-Gang-Schaltgetriebe, permanenter Allradantrieb mit Front-, Mittel- und Hinterachs-Differenzial
Tankinhalt 500 Liter Diesel
Gewicht 1900 kg
