Stoner: Reifenmischungen sind zu hart

Honda bekommt den Hinterreifen nicht auf Temperatur: Die Reifenmischungen von Bridgestone sind dem amtierenden Weltmeister in dieser Saison zu hart

(Motorsport-Total.com) - Ob Casey Stoner und Bridgestone in diesem Jahr noch Freunde werden, darf bezweifelt werden. Der Australier wettert seit der Einführung der neuen Reifen-Spezifikationen ununterbrochen über die Pneus aus Japan. Der neue Vorderreifen, der in Silverstone Pflicht wurde, steigerte Stoners Unmut. Doch auch die Hinterreifen sind für Honda zur Saisonhälfte immer noch ein Problem.

Die Honda RC213V von Casey Stoner bevorzugt weiche Hinterreifen

Die RC213V wurde so entwickelt, dass die Reifentemperatur im Vergleich zur RC212V aus dem Vorjahr niedriger gehalten werden kann. Durch die härteren Mischungen ging der Plan nicht auf. "Es hängt alles von der Temperatur ab. Die Honda bekommt den Hinterreifen nicht auf Temperatur. In Assen hatten wir die Probleme mit den harten Reifen, was bei den anderen Motorrädern nicht der Fall war", schildert Stoner.

"Am Sachsenring war dann das Gegenteil der Fall. Dort heizte sich der Reifen in der langen Linkskurve nicht so stark auf, was uns einen Vorteil verschafft hat. Das waren zwei völlig unterschiedliche Strecken unter völlig anderen Bedingungen. Wir müssen verstehen, wie wir den Hinterreifen besser zum Arbeiten zu bekommen", fordert der zweimalige MotoGP-Weltmeister. "Die Mischungen sind für uns zu hart."

Casey Stoner fühlt sich durch die Reifen-Mischungen benachteiligt Zoom

"Seit wir in dieser Saison mit diesem Reifentyp fahren, ist es wesentlich schwieriger geworden. Sie wollten das Aufwärmverhalten verbessern und haben dazu die Konstruktion weicher gemacht, dafür aber eine härtere Mischung gewählt. Und das funktioniert bei uns nicht. Mit einer weicheren Mischung, sollten wir den Reifen besser zum Arbeiten bringen", stellt der Honda-Werkspilot klar.

Stoner würde eine härtere Konstruktion und dafür eine weichere Mischung bevorzugen: "So sollte ein guter Reifen aufgebaut sein, beim aktuellen ist das nicht der Fall. Da zeigt sich auch an den vielen Stürzen an diesem Wochenende. Die Leute fliegen nicht ab, weil sie große Fehler machen, sondern weil ihnen einfach das Vorderrad wegrutscht", erklärt er. "Die Reifenauswahl hilft uns nicht gerade."

"Schon im vergangenen Jahr, haben wir die Reifentemperatur gesenkt. In diesem Jahr haben wir da einen weiteren Schritt gemacht, weil wieder einmal alles für die anderen Motorräder angepasst wurde. Früher hat die Honda die Reifen überhitzt, und jetzt, nachdem wir das Problem in den Griff bekommen haben, wurden die Reifen geändert. Und das passt den anderen Motorräder besser als uns", so Stoner.