MotoGP Live-Ticker Spielberg: Chronologie des Qualifyings

MotoGP FP3: Bestzeit Iannone

Andrea Iannone fährt mit 1:23.327 Minuten die schnellste Runde und und übernimmt vor Dovizioso die Spitze. Vinales, Lorenzo und Rossi folgen auf den Plätzen drei bis fünf. Cal Crutchlow stürzt in Kurve 4.

MotoGP FP3: Eine Aprilia kratzt an den Top 10

Jack Miller stürzt in Kurve 3, während sich Lorenzo auf Platz vier verbessert. Eine starke Runde fährt Alvaro Bautista. Der Spanier fährt mit der Aprilia die zehntschnellste Zeit, wird aber kurz darauf auf Platz elf verdrängt. Aus eigener Kraft war noch keine Aprilia in Q2.

MotoGP FP3: Die entscheidende Phase

Die letzten Minuten laufen und Dani Pedrosa schiebt sich auf den neunten Platz. Damit wäre er in Q1, aber der Abstand zwischen Platz sechs und Platz 16 beträgt nur eine halbe Sekunde.

MotoGP FP3: Vinales bisher der Schnellste

Da Ducati bisher keinen Angriff auf eine fliegende Runde durchgeführt hat, ist bisher Vinales der schnellste Fahrer. Marquez ist weiterhin Vierter und hat ein Puffer von 0,7 Sekunden auf Platz 10. Noch ist der Spanier nicht zurück in der Honda-Box. Derzeit ist sein Teamkollege Pedrosa Zwölfter und wäre damit in Q1.

MotoGP FP3: Ducati noch nicht schneller als gestern

An der Spitze der Zeitenliste stehen noch die beiden Ducati-Runden von gestern. Verbessert haben sich heute schon Marquez, Lorenzo. Aleix Espargaro, Pedrosa, Redding, Smith, Bradl und Laverty. Zwischen Platz 6 und 14 beträgt der Abstand eine halbe Sekunde. Es wird noch spannend, wer es direkt in die Top 10 schafft und wer am Nachmittag in Q1 fahren muss.

Dovizioso und Iannone meinten gestern, dass sie sich im dritten Training ausschließlich auf die Rennpace konzentrieren.

MotoGP FP3: Marquez will wieder fahren

In der Clinica Mobile wird seine linke Schulter getaped und dann will er wieder fahren. Schon 2013 hat er sich in Silverstone im Warmup eine Schulter ausgekugelt und wurde dann im Rennen Zweiter.

MotoGP FP3: Schulter ausgekugelt

Die erste Information aus der Honda-Box lautet, dass sich Marquez die Schulter ausgekugelt hat, aber sie jetzt wieder in Ordnung ist. Er macht sich jetzt in den Weg in die Clinica Mobile.

MotoGP FP3: Marquez an der Box

Marquez ist zurück an der Honda-Box und wird vom MotoGP-Arzt gecheckt. Pedrosa fährt wieder auf die Strecke. Marquez scheint den Crash glimpflich überstanden zu haben.

MotoGP FP3: Der Unfall

MotoGP FP3: Crash Marquez

Eine unglückliche Situation. Pedrosa fährt langsam und ist in Kurve 3 außen neben der Ideallinie. Von hinten kommt Marquez angeflogen und macht auf der Bremse einen Fehler. Marquez fährt geradeaus weiter, weicht nach links aus und berührt fast das Hinterrad von Pedrosa. Marquez stürzt und hält sich das linke Schlüsselbein oder die linke Hand. Eine sehr brenzlige Situation, denn Marquez wäre Pedrosa fast mit voller Wucht in die Seite gefahren. Das hätte einen sehr bösen Unfall gegeben. Trotzdem sieht es danach aus, dass sich Marquez am Schlüsselbein verletzt hat.

MotoGP FP3: Aleix Espargaro mit gebrochenem Finger

Bei seinem gestrigen Sturz hat sich Aleix Espargaro einen Bruch des Mittelfingers der linken Hand zugezogen. Er darf aber fahren und hat sich auch schon verbessert.

MotoGP FP3: Bei Pedrosa läuft es besser

Gestern hatte Dani Pedrosa bei den kühlen Temperaturen große Schwierigkeiten, die Reifen ins Arbeitsfenster zu bringen. Jetzt läuft es besser, denn der Honda-Pilot ist schon schneller gefahren als am Freitag.

MotoGP FP3: Lorenzo fährt wieder

An seiner Yamaha wurde nur etwas an der Elektronik verändert. Jetzt ist der Weltmeister wieder auf der Strecke.

MotoGP FP3: Lorenzo an der Box

Nach einer Aufwämrunde kommt Jorge Lorenzo wieder an die Box und bespricht sich mit Crew-Chief Ramon Forcada. Er hat offenbar mit dem harten Hinterreifen extremes Pumping am Kurvenausgang. Die restlichen Fahrer sind alle auf der Strecke.

MotoGP: Reifen

Da es heute etwas wärme ist, sollten die neuen Hinterreifen besser funktionieren als gestern. Valentino Rossi meinte nach dem Freitagstraining: "Generell sind die Reifen härter als beim Test. Beim Test war es okay, man hatte viel Grip. Aber nach drei oder vier Runden begann man zu rutschen. Die härtere Konstruktion ist besser, denn damit ist das Bike bei hohen Geschwindigkeiten stabiler. Gleichzeitig war der Abbau bei diesen Bedingungen aber ziemlich hoch. Noch einigen Runden verliert man ziemlich viel, denn der Reifen dreht durch. Ich glaube, dass das für das Rennen sehr wichtig werden kann."

MotoGP: Neue Flügel bei Ducati