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Joan Mir kritisiert "Hinterradlutscher" Marquez: "Kann er es nicht alleine?"

Joan Mir kann nicht verstehen, dass sich ein achtmaliger Weltmeister immer ein schnelles Hinterrad suchen muss und den Job nicht alleine erledigen kann

(Motorsport-Total.com) - Seit seiner langen Verletzungspause sucht sich Marc Marquez regelmäßig einen Konkurrenten aus, an den er sich im Training oder im Qualifying anhängt und als Referenz für eine gute Rundenzeit nutzt. Diese Taktik verfolgte der Honda-Fahrer auch am Samstag in Misano.

Marc Marquez hinter Joan Mir

Im vierten Training folgte Marc Marquez der Suzuki wie ein Schatten Zoom

Am Vormittag hatte er sich Suzuki ausgesucht. Bereits im dritten Training wollte er sich an Joan Mir/Alex Rins anhängen, aber als das Duo in der Boxengasse durchstartete, war bei Marquez' Honda noch die Heizdecke auf dem Hinterreifen.

Er ärgerte sich, dass er nicht gemeinsam mit dem Suzuki-Duo losfahren konnte. Im vierten Training klappte diese Taktik aus Marquez-Sicht. Er drehte viele Runden direkt hinter Mir und folgte dem amtierenden Weltmeister wie ein Schatten.

"Alle Fahrer wissen, was Marc braucht", kommentiert Mir die "Hinterradlutscher-Taktik". "Er braucht immer ein Hinterrad, um schnell zu sein. Ich weiß nicht. Für mich ist es schwierig zu verstehen, wie ein achtmaliger Weltmeister den Job nicht alleine machen kann."

"Aber okay, Marc liebt es, dieses Spiel zu spielen. Heute war ich es. Ich habe versucht meinen Job zu machen und es ist mir egal, ob jemand hinter mir hängt. Ich versuche meine 100 Prozent zu geben und für das Rennen zu arbeiten."

Nachdem Mir in seiner Medienrunde diese Worte von sich gegeben hatte, wurde Marquez damit konfrontiert. "Ich habe mit Mir schon gesprochen. Er hat zu mir gesagt, dass es mich nicht kümmern soll, was sie [die Journalisten] fragen werden, weil er keinen Druck gemacht hat."

"Er meinte, dass es normal ist, wenn ein langsamer Fahrer einem schnellen Fahrer folgt", sagt Marquez. Damit gibt es kein böses Blut zwischen den beiden Spaniern. "Das ist im Motorradrennsport normal. Man darf natürlich den Vordermann nicht behindern."

Abgesprochene Taktik mit Stefan Bradl in Q1

Da Mir direkt für Q2 qualifiziert war und Marquez nicht, musste er in Q1 ein anderes Hinterrad finden. Es entstand in beiden Versuchen eine interessante Konstellation mit drei Honda-Fahrern. Wildcard-Starter Stefan Bradl zog Marc Marquez um den Kurs, gefolgt von Alex Marquez.

"Stefan hat einen sehr guten Job gemacht", lobt Marquez und verrät die abgesprochene Taktik: "Es war meine Idee, die er akzeptiert hat. Er hat vor mir gepusht und ich konnte hinter Bradl eine gute Rundenzeit fahren und es ins Q2 schaffen."

Sturz hinter Francesco Bagnaia in Q2

In Q2 suchte sich Marquez dann das Hinterrad von Ducati. Im ersten Versuch klemmte er sich hinter Jack Miller und stellte seine persönliche Bestzeit von 1:31.935 Minuten auf. Für den zweiten Versuch reihte er sich in der Boxengasse hinter Francesco Bagnaia ein.

Das Vorhaben ging aber schief, denn Marquez stürzte während seiner fliegenden Runde in Kurve 9. "Ich hatte den schnellsten Fahrer vor mir. 'Pecco' ist unglaublich gut gefahren und war schneller als alle anderen", sagt Marquez. "Er war offensichtlich schneller als ich."

"Ich habe versucht ihm zu folgen. Aber an diesem Bremspunkt habe ich zu spät gebremst." Bagnaia fuhr die Runde zu Ende und eroberte die Poleposition. Marquez wurde auf Platz sieben zurückgereicht. Bester Honda-Pilot war sein Teamkollege Pol Espargaro als Sechster.

"Ich bin zufrieden, weil der Tag mit keinem guten Gefühl begonnen hat", zieht Marquez nach zwei Stürzen am Samstag Fazit. "Über den Tag hat sich das Gefühl verbessert. Startplatz sieben ist für mich auf dieser Strecke sehr gut. Wir wissen, dass wir im Qualifying Mühe haben. Prinzipiell war es ein gutes Ergebnis für mich."

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