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Bridgestone: 2012er-Reifen kommen gut an
Die neuen Reifenmischungen von Bridgestone kommen offensichtlich gut an - Loris Capirossi bemüht sich um einen ständigen Dialog mit den Fahrern
(Motorsport-Total.com) - Nachdem Bridgestone 2011 oft kritisiert wurde, war das Resümee nach dem Sepang-Test durchweg positiv. Mit einem transparenterem Aufwärmverhalten wollen die Japaner das Vertrauen der Piloten zurückgewinnen. Dazu fand man in Sepang tropische Bedingungen vor: "Unsere Aufgabe für den Sepang-Test war es, herauszufinden, wie die 2012er-Reifen unter den höchstmöglichen Temperaturen funktionieren", erklärt Tohru Ubukata. "Wir sind mit den Feedbacks der Fahrer zufrieden."
© Bridgestone Motorsport
Bridgestone hat das Aufwärmverhalten der Reifen deutlich verbessert
"Unsere Treffen mit dem Dorna-Sicherheitsberater Loris Capirossi waren sehr produktiv und seine Erfahrung mit den Bridgestone-Reifen und seine Beziehungen zu den Fahrern sind wertvoll für das Verständnis der Kombination Fahrer/Motorrad/Reifen", schildert der Geschäftsführer von Bridgestone. "Die Anwesenheit eines Sicherheitsberaters in der MotoGP ist eine willkommene Bereicherung. Wir arbeiten das gesamte Jahr über mit Loris zusammen."
"Die technischen Daten und die Feedbacks der Fahrer, die wir während des Tests erhalten haben, sind von großer Bedeutung für unser MotoGP-Reifenentwicklungsprogramm. Ich möchte allen Teams und Fahrern danken, dass sie ihre wertvolle Zeit geopfert haben, um uns bei der Erfüllung unserer Aufgaben zu helfen", so Ubukata.
Capirossi selbst genoss seine neue Aufgabe beim Reifenhersteller. "Ich bin sehr froh darüber, die Zusammenarbeit mit Bridgestone fortzuführen. Ich freue mich auf die Zusammenarbeit während der Saison", berichtet der Italiener. "Ich denke, dass es ein sehr positiver Test und ein weiterer Schritt in die richtige Richtung nach unserem letzten Treffen in Valencia war."
"Bei meinen Gesprächen mit den Fahrern habe ich gemerkt, dass das Gefühl für die 2012er-Reifen sehr gut ist und sie damit zufrieden sind. Der experimentelle Vorderradreifen half den Fahrern, ein Verständnis dafür zu bekommen, in welche Richtung Bridgestone entwickelt", erläutert er. In Sepang hatten die Teams den harten und den extraharten Vorderreifen und den mittleren und harten Hinterreifen zur Verfügung.
