Missglückter Boxenstopp: Takuma Sato fragt ChatGPT um Rat!
Takuma Sato bremste in der Boxengasse einen Hauch zu spät, rutschte über seine Markierungen und fragte anschließend die KI, was er falsch gemacht habe
(Motorsport-Total.com) - Im Motorsport sind wenige Hundertstel entscheidend, nicht nur auf der Rennstrecke, sondern auch in der Boxengasse. Das erfuhr IndyCar-Fahrer Takuma Sato am eigenen Leib, als er bei seinem Boxenstopp im Indy 500 über die Markierungen hinausschoss, nach hinten geschoben werden musste und dadurch viel Zeit verlor. Nach dem Rennen konsultierte der Japaner die Sprach-KI ChatGPT, um seinen Fehler analysieren zu lassen - mit einem spannenden Ergebnis.

© Penske Entertainment: Chris Jones
Takuma Sato an der Box beim Indy 500 2025 Zoom
"Ich habe es vermasselt und meinen Bremspunkt um sechs Fuß (1,8 Meter; Anm. d. Red.) verpasst", so Sato nach dem legendären Indianapolis 500. "Die Leute sagten: 'Vielleicht hättest du eine Sekunde früher bremsen müssen.' Ich dachte mir: 'Das stimmt.' Aber ich musste mir natürlich die Details anschauen. Deshalb habe ich ChatGPT zu Rate gezogen."
Sein Prompt: "Ich fahre mit 60 Meilen pro Stunde (96,5 Kilometer pro Stunde; Anm. d. Red.) in der Boxengasse, bin aber sechs Fuß zu weit gefahren. Wie viel früher hätte ich bremsen müssen, um die Markierungen zu treffen?" Die Antwort: "Sieben Hundertstel! So viel früher hätte ich bremsen müssen, das ist weniger als ein Hundertstel. Das hätte mich perfekt zum Stand gebracht."
Nehmen wir nun diese Daten und rechnen sie in Meter um, dann sagt ChatGPT, dass Sato 1,88 Meter früher bremsen musste, um einen perfekten Boxenstopp hinzulegen. In sieben Hundertsteln legt das Auto bei 96,5 Kilometern pro Stunde nämlich 1,88 Meter zurück. Es sind also die kleinen Details, die entscheidend sind: Ein kleiner Fehler, und selbst ein erfahrener Fahrer wie Sato verliert viele wertvolle Sekunden.
Sato beendete das Indy 500 immerhin mit Platz neun in den Top 10. Der 48-Jährige nahm 2025 zum 16. Mal am legendären IndyCar-Rennen teil, das er bereits zweimal gewonnen hat: 2017 und 2020. 2022 war seine letzte Vollzeitsaison. Seitdem fährt der Japaner nur noch das Indy 500, zuletzt für Rahal Letterman Lanigan Racing. Es war sein sechstes Top-10-Ergebnis seiner Karriere auf dem Oval des Indianapolis Motor Speedway.


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