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12 Stunden von Sebring 2016: Die Chronologie des Rennens
+++ Derani/van Overbeek/Sharp/Brown (ESM) siegen auch in Sebring +++ Corvette in GTLM vor BMW und Porsche +++ Regen sorgt für Unterbrechung im Rennen +++
Regen stoppt
Wahnsinn, der Regen hat aufgehört! Selbst die Gegengerade trocknet jetzt wieder ab! Jetzt ist das Chaos perfekt! Wer jetzt auf Regenreifen gewechselt hat, könnte voll ins Klo gegriffen haben!
Nur die Gegengerade unter Wasser
Es ist nur ein Bruchteil der Strecke, der nass ist. Die Gegengerade ist vollkommen nass, doch schon die Start-Ziel-Gerade ist vollständig trocken! Unglaublich!
Chaos in der Boxengasse
Jetzt geht es wirklich rund! Nahezu alle kommen rein. Warten wir mal ab, wie sich das in den nächsten Runden entwickelt. Bei Extreme Speed Motorsport geht gerade der nächste Boxenstopp in die Hose.
Regen ist da
Log geht's! Die Ullmann Straight steht unter Wasser!
Schau dem Feld in die Augen
Gefährliche Szene in der Cunningham Corner: Marc Drumwright hat sich beim Versuch, einen Ferrari zu überholen gedreht und sah dem gesamten Feld in die Augen. Aber alle kommen durch, der PC-Bolide fährt auch wieder. Währenddessen bekämpfen sich jetzt die beiden Corvette-Piloten Tommy Milner und Antonio Garcia. War da nicht was in Daytona?
Restart
Gleich nach der grünen Flagge geht es in der GTLM richtig rund! Dirk Werner hat beide Corvette überholt, dahinter greift John Edwards die beiden Gelben von Platz vier aus an, wird nach außen gedrängt und berührt daraufhin den Ferrari von Daniel Serra, der dabei fast abfliegt und einen Platz an Giancarlo Fisichella abgeben muss. Puh, das war knapp!
Klassenführende nach einer Stunde
1. Michael Shank Racing (Ligier JS P2)
12. JDC Miller Motorsports (Oreca FLM09)
19. Corvette Racing (Corvette C7.R)
30. Team Seattle/Alex Job Racing (Porsche 911 GT3 R)
Noch mehr Probleme bei Lamborghini
Ja halten diese Huracans denn gar nichts aus? Der nächste GT3-Lambo steckt in Schwierigkeiten, und wieder ist es der Dream-Huracan, der schon am Ende der ersten Runde Probleme hatte. Corey Lewis wird ins Fahrerlager zurückgeschleppt.
Action Express bricht Strategie-Einerlei
Achtung: Dane Cameron ist an die Box gekommen. Der zweitplatzierte Corvette DP von Action Express geht damit off sequence und wird rund acht Runden länger fahren können, verliert aber mehrere Positionen.

© LAT
GTLM-Update
Jetzt also wie versprochen zum Update aus der GTLM, während sich das Feld hinter dem Führungsfahrzeug versammelt hat: In der Tat hat Corvette BMW beim Boxenstopp überrumpelt. Tommy Milner liegt jetzt vor Antonio Garcia. Das kann nur auf den Spritverbrauch zurückzuführen sein und wäre ein großer Vorteil für das Corvette-Werksteam! 2x Corvette vor 2x BMW und 2x Ferrari.
Erste Gelbphase
Frust bei Viper, und noch mehr Frust bei Lamborghini. Jetzt rollt auch der Change-Huracan #11 aus. Bill Sweedler muss anhalten, das ist die erste Gelbphase nach knapp einer Stunde! Übrigens wird uns gerade von Riley Motorsports ein Problem im Antriebsstrang bestätigt. Da hat sich wohl eine Antriebswelle verabschiedet.
Womöglich Getriebeschaden
Das klang übel nach einem Getriebeschaden. Der Gang ist komplett am Ausgang von Kurve fünf rausgesprungen. Scheinbar hat Bleekemolen etwas Vortrieb gefunden, die Viper rollt langsam um den Kurs. Aber das dürfte es mit den Siegambitionen gewesen sein!
Viper in mächtigen Problemen!
Katastrophe für Riley Motorsports! Jeroen Bleekemolen, der auf Rang zwei lag, ist langsam unterwegs. Da scheint hinten rechts etwas kaputt zu sein. GTLM-Update in Kürze, hier ist einer der Favoriten in großen Problemen!
GTLM folgt in die Box
Nanu? Was machen denn die GTLM-Boliden jetzt schon an der Box? In Daytona hatten sie noch eine Stunde geschafft, hier kommen sie bereits nach 45-50 Minuten! Und da hat sich reichlich getan, Corvette hat wohl BMW an der Box geknackt. Warten wir auf das nächste Zeitenupdate. In jedem Fall ist Antonio Garcia an John Edwards vorbei.
Derani verliert Platz drei
Der Boxenstopp von Extrem Speed Motorsports ging nicht sauber über die Bühne. Pipo Derani verliert zwei Positionen an die Corvette DP von Christian Fittipaldi (Action Express #5) und Marc Goossens (Florida #90). In Führung liegt jetzt für kurze Zeit Nicolas Minassian für DragonSpeed. Dieser Oreca 05 ist völlig chancenlos, weil der Nissan-Motor im WEC-Trimm fahren muss, während die HPD-Motoren mehr Leistung haben als in Europa. Dafür verbraucht er weniger Sprit. Ob das ausreicht, um die fehlenden drei Sekunden pro Runde zu kompensieren, darf aber bezweifelt werden.
Erste Runde Boxenstopps
Los geht's mit der Action in der Boxengasse! Olivier Pla kommt nach 20 Runden an die Box, ebenso Dane Cameron. Der Abstand bleibt in etwa gleich. Wir notieren: Im Trockenen schaffen die ersten Prototypen also im ersten Stint 20 Runden. Das könnte gegeben Ende noch wichtig werden...falls es bis dahin wieder trocken sein sollte! Fittipaldi kommt nach 21 Runden, Derani schafft 22!

