Fehlentscheidung! WTR-Cadillac in Sebring zu Unrecht bestraft

(Motorsport-Total.com) - Die Worte sind an sich schon deutlich. Dass sie auch noch ungeschönt in einer offiziellen Pressemitteilung stehen, zeigt, wie groß der Frust wirklich ist. Wayne Taylor Racing wurde offenbar zu Unrecht beim 12-Stunden-Rennen von Sebring bestraft. Was in allen TV-Bildern nach einem Abschuss des Triarsi-Ferraris #023 (Triarsi/Scardina/Rovera) aussah, war offenbar gar keine Kollision.

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Der WTR-Cadillac #10 wurde bei den 12h Sebring 2025 Opfer einer Fehlentscheidung Zoom

Renndirektor Beaux Barfield verhängte eine Durchfahrtsstrafe gegen den WTR-Cadillac #10 (R. Taylor/Albuquerque/Stevens), der zuvor bereits zwei Runden durch ein Problem mit dem elektronischen Gaspedal verloren hatte. Die Strafe kostete eine dritte Runde.

Dank der Gelbphasen holte der Cadillac V-Series.R zwei Runden wieder auf, doch die dritte bekam er nicht zurück. Und das war genau die Runde, die auf die Strafe zurückzuführen war.

Taylor geht auf Barfield los: Unentschuldbar!

Wayne Taylor fand daraufhin deutliche Worte: "Das war wahrscheinlich das enttäuschendste Sebring-Rennen, an dem ich je teilgenommen habe. Das Team hat so hart gearbeitet, und die Fahrer haben einen großartigen Job gemacht. Wir waren im Qualifying nicht konkurrenzfähig, aber wir das Auto für das Rennen gebaut. Am Ende sind wir dieselben Zeiten gefahren wie die Top-Autos."

"Direkt zu Beginn hatten wir ein Problem mit dem Gaspedal, das sich nicht vollständig öffnete. Wir mussten es beheben und verloren zwei Runden. Dann bekamen wir eine Durchfahrtsstrafe von 60 Sekunden für etwas, das wir nicht getan haben."

"Drei Runden! Zwei waren unser eigenes Verschulden, aber eine ging auf das Konto des Renndirektors. Wir haben uns die Aufnahmen angesehen, Ricky hat den Ferrari nicht berührt. Der Renndirektor selbst gab zu, dass es eine 'Fehlentscheidung' war. Aber was ist das Protokoll für eine Fehlentscheidung? Diese eine Runde hat uns die Chance genommen, um den Sieg zu kämpfen. Das ist unentschuldbar."

Auch die Fahrer sind nach dem Rennen bedient. Filipe Albuquerque: "Wir haben zwei Runden selbst verloren, aber die dritte durch eine Strafe, die nicht gerechtfertigt war. Wir haben zwei Runden wieder aufgeholt, aber eine dritte war unmöglich. Wir konnten nie wirklich um eine Position kämpfen, weil wir ständig eine Runde zurücklagen. Das war extrem frustrierend."

"Es war ein harter Tag", ergänzt Ricky Taylor. "Wir haben früh Runden verloren, aber es ist Sebring, man hofft immer auf eine Chance. Doch die Gelbphasen kamen einfach nicht zur richtigen Zeit. Unser Cadillac war vielleicht kein Siegesauto, aber definitiv eines für das Podium."

Unfall und Defekt für zweites Auto

Für das zweite Auto von Wayne Taylor Racing, den WTR-Cadillac #40 (J. Taylor/Deletraz/Hartley) lief das Rennen ebenfalls nicht optimal. Nach einem Unfall von Brendon Hartley verlor der Caddy vier Runden und kam nie wieder in die Führungsrunde zurück. Kurz vor Schluss gab die #40 auf, WTR spricht lediglich von einem "mechanischen Problem", das weiter analysiert werden muss.

Hartley beschreibt seinen Fehler: "Ich hatte einen kleinen Fehler in Kurve 17, was uns eine Runde kostete. Danach gab es nicht genug Gelbphasen, um das wieder auszugleichen. Wir haben gekämpft, aber sind ohne Ergebnis nach Hause gefahren. Das ist enttäuschend."

Jordan Taylor betont die Lernkurve des Teams, das erst seinen zweiten Einsatz mit dem Cadillac V-Series.R hinter sich hat: "Wir haben uns über das Wochenende hinweg verbessert, das Auto war im Rennen besser als im Training. Aber am Ende hatten wir einige Probleme und mussten das Rennen aufgeben. Es gibt wenig Positives, aber wir kommen stärker zurück."