Zwei DRS-Zonen auch in Silverstone
Auch beim Großen Preis von Großbritannien kommen die Formel-1-Fahrer in den Genuss zweier DRS-Zonen - Messpunkt liegt mehrere Kurven weiter vorn
(Motorsport-Total.com) - Keine großen Neuerungen in Silverstone: Die 5,901 Kilometer lange Strecke in Northamptonshire ist weitestgehend auf dem Stand von 2015 geblieben. Lediglich neues künstliches Gras in den Kurven Copse und Club wurde gegenüber dem Vorjahr angelegt. So hofft man, das Problem mit den Track Limits ein wenig besser in den Griff zu bekommen, schließlich fuhren Boliden verschiedenster Rennserien in der Vergangenheit dort öfters auf Weltreise.
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Nur geringfügige Änderungen an der Strecke gegenüber 2015 Zoom
Bei den DRS-Zonen hat sich die Änderung aus dem Vorjahr bezahlt gemacht: Der Messpunkt für die zweite Zone auf der Hangar Straight (Silverstone gehört zu den wenigen Strecken, auf denen auch Geraden Namen erhalten haben) befindet sich weiterhin vor dem Maggots-Becketts-Komplex. Wer dort Zeit wegen verwirbelter Luft verliert, kann den Abstand auf der nächsten Geraden mittels DRS wieder zufahren. Die zweite Zone befindet sich auf der Wellington Straight, hier wird aber schon vor der Arena gemessen, genau genommen kurz vor Kurve zwei. Auch dies wurde bereits 2015 so gehandhabt.
Generell gehört Silverstone zu den am meisten umgebauten Rennstrecken der Welt. Seit 1949 wird der Kurs um die beiden Landebahnen herum befahren. Seitdem hat es bereits fast ein Dutzend Änderungen an der Streckenführung gegeben. Die einschneidendste vor sechs Jahren, als das "Arena-Layout" gebaut wurde. Seitdem verläuft die Strecke über die Wellington Straight, die bis dahin Teil des kurzen Kurses gewesen ist. Zum Opfer gefallen sind dieser Änderung die Kurven Bridge und Priory.
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