powered by Motorsport.com
Startseite Menü

Ziele erreicht: Aufbruchstimmung in Ferraris Antriebsabteilung

Warum der neue Ferrari-Motorenchef Corrado Iotti einen starken Einstand hinlegte und wie man den Mercedes-Qualifying-Vorteil 2018 egalisieren will

(Motorsport-Total.com) - Vor dem Start der Wintertests für die Formel-1-Saison 2018 macht sich bei Ferrari Optimismus breit: Auslöser sind die Nachrichten aus der Antriebsabteilung. Offenbar hat die Truppe von Motorenchef Corrado Iotti bei den Prüfstandstests die Zuverlässigkeitsziele erreicht, was durchaus bemerkenswert ist, da dieses Jahr nur noch drei statt vier Antriebseinheiten erlaubt sein werden. Außerdem gibt es Berichte über den Durchbruch bei der Entwicklung eines neuen Zylinderkopfes.

Kimi Räikkönen

Den Ferrari-Antriebstechnikern scheint ein Durchbruch gelungen zu sein Zoom

Ferrari hat sich entschieden, die Antriebseinheit aus dem Vorjahr weiterzuentwickeln und an das verschärfte Reglement anzupassen. Anstatt auf ein radikal neues Konzept zu wechseln, setzte man es sich zum Ziel, die gleiche Leistung wie im Vorjahr zu halten, obwohl die Antriebskomponenten nun sieben Rennen lang halten müssen.

Keine leichte Aufgabe, da die Scuderia in der zweiten Saisonhälfte von zahlreichen Zuverlässigkeitsproblemen geplagt wurde, die auch Sebastian Vettel im Titelkampf einen Strich durch die Rechnung gemacht haben. Man darf gespannt sein, inwiefern die Einschränkungen beim Ölverbrennen zur Leistungssteigerung Ferrari in der kommenden Saison treffen werden. Die FIA verlangt 2018 von allen Teams genaue Daten, um diesen Trick, der vor allem im Qualifying angewendet wurde, zu unterbinden.

Das könnte die Versuche Ferraris einbremsen, den Silberpfeilen auf eine schnelle Runde Konkurrenz zu machen. Doch die Scuderia ist diesbezüglich keineswegs untätig gewesen: Motorenchef Iotti arbeitet angeblich an der Einführung eines neuen Zylinderkopfes im Laufe der Saison. Damit soll die Vorkammerzündung optimiert werden und der Mercedes-Vorteil im Qualifying sich auflösen.

Iotti, der bereits seit Ende der 1990er-Jahre in Diensten Ferraris steht, ist Nachfolger von Lorenzo Sassi, der im Zuge der Zuverlässigkeitsprobleme im Vorjahr gehen musste. Sassi lief daraufhin zu Mercedes über, darf aber derzeit wegen eines Arbeitsverbots nicht in Brixworth arbeiten. In Maranello fürchtet man, dass die Silberpfeile durch Sassi in Besitz geheimer Informationen über die Ferrari-Motorenentwicklung kommen wird.

Neueste Kommentare

Noch kein Kommentar vorhanden!
Erstellen Sie jetzt den ersten Kommentar

Aktuelles Top-Video

Ferrari muss sich
Ferrari muss sich "große Sorgen" machen

Ferrari wollte in Barcelona einen Schritt nach vorne machen, stattdessen ist der Rückstand auf Mercedes sogar noch größer geworden

MotorsportJobs.com

ANZEIGE
Logistiker/-infür automobile Events und Motorsport
Logistiker/-infür automobile Events und Motorsport

Unbefristet, zum nächstmöglichen Termin. Du bist ein echtes Allround-Talent und arbeitest gerne mit hoher Eigenverantwortung und Struktur? Du erfüllst logistische Aufgaben ...

Aktuelle Bildergalerien

Reaktionen zum Tod von Niki Lauda
Reaktionen zum Tod von Niki Lauda

Alle Formel-1-Autos von Niki Lauda
Alle Formel-1-Autos von Niki Lauda

Die 25 Grand-Prix-Siege von Niki Lauda
Die 25 Grand-Prix-Siege von Niki Lauda

Designstudie: McLaren MCL34 in Weiß und Rot
Designstudie: McLaren MCL34 in Weiß und Rot

Top 10 Fahrer ab 2000, die an den Superlizenz-Punkten gescheitert wären
Top 10 Fahrer ab 2000, die an den Superlizenz-Punkten gescheitert wären

Top 10: Die meisten Formel-1-Rennen als Teamkollegen
Top 10: Die meisten Formel-1-Rennen als Teamkollegen

Formel-1-Datenbank

Formel-1-Datenbank: Ergebnisse und Statistiken seit 1950
Formel-1-Datenbank:
Ergebnisse und Statistiken seit 1950
Anzeige

Formel-1-Paddock-Tickets

ANZEIGE

Motorsport-Total.com auf Facebook

Werde jetzt Teil der großen Community von Motorsport-Total.com auf Facebook, diskutiere mit tausenden Fans über den Motorsport und bleibe auf dem Laufenden!