Yasukawa: "Das war ein großer Schock"

(Motorsport-Total.com) - Frage: "Was denkst du darüber, dass wir hier wieder auf dem 'Fuji Speedway' zu Gast sind?"
Hiroshi Yasukawa: "Es ist wunderbar und fantastisch, hier in Fuji zu sein. Gestern liefen wir die gesamte Strecke ab. Ein Grund dafür ist die Tatsache, dass es eine gute Übung ist, und wir waren überrascht. In Bezug auf die Sicherheitsfragen haben sie meiner Meinung nach sehr, sehr gute Arbeit geleistet, die gesamte Anlage ist fantastisch. Ich erinnere mich auch 1976, als hier in Fuji zum ersten Mal ein Formel-1-Rennen ausgetragen wurde. Auch damals stellte Bridgestone Reifen zur Verfügung."

"Ich kann mich daran erinnern, dass wir damals sehr starken Regen hatten. Kazuyoshi Hoshino fuhr ein fantastisches Rennen, ohne Zweifel hatte dieses Rennen eine sehr große Auswirkung. Seit der damaligen Zeit erinnert sich jeder an Hoshino und auch an unsere Bridgestone-Reifen für starken Regen. Das hatte also einen sehr großen Einfluss. Zudem war es das erste Mal, dass wir die Formel 1 in Japan hatten - es war eine große Überraschung, ein großer Schock, die Formel 1 zu erleben."#w1#

Frage: "Es war also der Beginn der Bridgestone-Formel-1-Geschichte?"
Yasukawa: "Ja, das ist richtig. Dies hatte für uns einen großen Einfluss."

Frage: "Sie gingen damals natürlich noch zur Schule, oder?"
Yasukawa: "Nein, ich bin ein sehr alter Kerl."

Frage: "Es ist wieder ihr erstes Jahr in der Rolle des einzigen Reifen-Ausrüsters - wie ist es Ihrer Meinung nach verlaufen und hat Bridgestone bekommen, was es sich daraus erhoffte?"
Yasukawa: "Wir waren davon ausgegangen, dass wir dies im kommenden Jahr, 2008, tun würden, aber in diesem Jahr hörte plötzlich unser Wettbewerber auf. Um ehrlich zu sein, waren wir gegen Ende des vergangenen Jahres sehr beschäftigt, da wir allen gegenüber Fairness walten lassen und auch Sicherheitsfragen in Betracht ziehen mussten. Ich denke, dass wir bisher gute Arbeit geleistet haben."

"Auch in Bezug auf das Reglement hat die FIA eine sehr gute Entscheidung getroffen. Bei jedem Rennen bringen wir zwei Spezifikationen mit und die Fahrer müssen jede Mischung verwenden. Dies ist im Hinblick auf die Fairness und die Zuschauer gut, denn es ist interessanter."

"Wenn ein Fahrer mit einem Reifen mit der weißen Linie beginnt, dann muss er einen Stopp einlegen. Wenn sie den Boxenstopp durchführen und sie einen weiteren Reifen mit weißer Linie verwenden, dann weiß der Zuschauer, dass sie einen weiteren Stopp einlegen müssen. Das macht es interessant und die Leute sprechen über die Reifen, was für uns gut ist."

Frage: "Bittet irgendjemand um Veränderungen für 2008?"
Yasukawa: "Ich denke, dass es genauso sein wird wie in diesem Jahr."

Frage: "Und wie verhalten sich die Reifen hier - was ist das generelle Gefühl nach dem Training hier bisher?"
Yasukawa: "Diese Strecke ist für alle neu und ich glaube, dass heute alle beide Spezifikationen ausprobiert haben. Ich denke, dass alle für das Qualifying den Weicheren auswählen werden, das ist das, was ich denke."

Frage: "Es sah danach aus, als sei der Unterschied zwischen den beiden Reifen hier größer als auf anderen Strecken. Bei manchen Fahrern sah ich acht oder neun Zehntelsekunden Unterschied. Wie groß ist der Unterschied bei den Rundenzeiten wirklich?"
Yasukawa: "Ich denke, dass dies grundsätzlich vom Setup abhängt, denn ich war auch an der heutigen Action interessiert und ging in die Box und schaute mir die Reifen an. Die Reifen mancher Autos waren sehr glatt, an anderen Autos gab es etwas Abrieb. Ich denke, dass der Setup-Faktor sich hier sehr stark auswirkt. Aber dieser Faktor spiegelt sich auch im Unterschied bei der Rundenzeit wider."

Frage: "Aber wie groß ist der Unterschied?"
Yasukawa: "Das ist etwas schwierig, ich kann es nicht sagen."