Villeneuve: "Wir haben noch zu viele Probleme"

(Motorsport-Total.com) - Drei Tage lang testete das BAR-Honda-Team in dieser Woche im spanischen Valencia. Jenson Button testete an den ersten beiden Tagen und konzentrierte sich dabei auf Arbeiten am Setup, der Aerodynamik und den Reifen. Am Mittwoch war das Wetter feucht und bedeckt, als der Brite seinen ersten umfangreichen Reifentest für Bridgestone absolvierte.

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Jacques Villeneuve fordert eine deutliche Verbesserung in Sachen Zuverlässigkeit

Button profitierte von einem verbesserten Aerodynamik-Paket, das mehr Abtrieb lieferte. Trotz einiger roter Flaggen und einem Problem mit dem Getriebe war der Tag produktiv. Als Bestzeit gab das Team nach 59 Runden 1:12.563 Minuten an. Am zweiten Tag spulte Button 67 Runden mit einer Bestzeit von 1:11.979 Minuten ab. Fast den ganzen Nachmittag stand das Auto wegen Problemen mit der Telemetrie und dem Getriebe in der Garage.

Am heutigen letzten Testtag setzte sich Jacques Villeneuve in den neuen BAR 005 und absolvierte ein Reifentestprogramm, testete neue Bremsen und arbeitete am Motorenprogramm für Honda. Nach 74 Runden stoppte ein Motorschaden den Vorwärtsdrang des Kanadiers, der mit einer Bestzeit von 1:11.323 Minuten die drittschnellste Zeit des Tages fuhr.

Jenson Button: "Dies war ein sehr guter Test für mich und ich konnte einiges an Reifenarbeit erledigen. Die Zuverlässigkeit verbessert sich ständig, ich konnte aus diesem Grund sehr viel fahren, was im Hinblick auf das erste Rennen immer wichtiger wird. Jede Runde zählt bei den kommenden Tests, ich freue mich aus diesem Grund schon darauf, unsere Arbeit kommende Woche in Barcelona fortzusetzen."

Jacques Villeneuve: "Wir hatten heute einen guten Test. Unsere Arbeit konzentrierte sich hauptsächlich auf die Reifen, die wir beim Australien-Grand-Prix verwenden werden. Das Auto ist schnell und ich konnte heute ein paar gute Runden fahren. Ich testete zum ersten Mal heute den neuen Heckflügel. Wir hatten ihn schon beim letzten Test in Barcelona, ich konnte ihn jedoch nicht ausprobieren. Er scheint konkurrenzfähig zu sein. Leider haben wir immer noch zu viele mechanische Probleme. Ich habe heute auch mit dem HANS-System gearbeitet, was ein wenig schwierig ist, aber wir müssen uns an es gewöhnen!"

Shuhei Nakamoto, Chefingenieur von Honda Racing Development: "Wir hatten auf unserem letzten langen Versuch ein Problem mit der Kraftübertragung aber ich bin mit dieser Testwoche ziemlich zufrieden. Wir sind eine Menge längere Runs gefahren und unsere Zuverlässigkeit wird immer besser. Wir haben noch eine Menge zu tun, aber wir machen Fortschritte und freuen uns auf Melbourne."