Villeneuve: "Das kommt mit dem Alter"

(Motorsport-Total.com) - Frage: "Bei dir läuft es momentan nicht schlecht, deine Leistungen werden auch von allen Seiten gelobt. Hast du Chancen, auch 2007 in der Formel 1 zu fahren?"
Jacques Villeneuve: "Es gibt keinen Grund, warum ich aufhören sollte. Ich würde gern weitermachen, und wenn es so weitergeht wie in diesem Jahr, dann möchte ich in diesem Team bleiben. Es macht Spaß hier. Und ich hasse es, ständig zu wechseln. Aber das Team muss mich auch wollen, wenn das nicht so ist, dann muss ich mich woanders umsehen."

Frage: "Steht denn schon irgendwas fest, wohin ein alternativer Weg führen könnte?"
Villeneuve: "Ich werde sicher nicht bis Januar warten. Wenn BMW solange warten möchte, dann muss ich mich schon zuvor umsehen. Man muss auch entscheiden, was für einen selbst am besten ist. Man kann nicht in der Luft hängen. Aber ich hoffe, dass wir zusammen weitermachen können."#w1#

Villeneuve als Hobby-Golfer?

Frage: "Was ist, wenn deine Rennkarriere vorbei ist. Sehen wir dich dann in anderer Verantwortung im Fahrerlager wieder?"
Villeneuve: "Nein, nein, dann gibt es nur die Familie. Ich mache das jetzt seit 17 Jahren. Wenn ich damit aufhöre, kann ich mir nur schwer vorstellen, dass ich weiter im Paddock umherwandere. Aber man weiß nie, vielleicht bin ich nach zwei Jahren davon gelangweilt, jeden Tag Golf zu spielen. Aber momentan kann ich mir das nicht vorstellen."

Frage: "Machst du vor einem Rennen bestimmte Dinge zur Vorbereitung?"
Villeneuve: "Nichts Rituelles, aber ich weiß, wie lange ich brauche, um mich vorzubereiten, mich zu dehnen und den Helm aufzusetzen. Aber es ist nicht so, dass mir auffällt, dass ich meine Schuhe nicht in der richtigen Art und Weise angezogen habe. Ich habe da keinen Aberglauben, der hilft ohnehin nicht, sondern macht alles schwieriger."

Frage: "Du machst also vor dem Einsteigen Stretchübungen?"
Villeneuve: "Ja, ich schätze, das kommt mit dem Alter. Es ist ja auch so, dass es körperlich immer anstrengender wird, die Autos zu fahren. Man kann sich im Rennen immer weniger ausruhen. Daher unternimmt man alles, um sicherzustellen, dass das Rennen gut verläuft."

Der richtige Zeitpunkt für eine Mahlzeit

Frage: "Du trinkst auch viel vor einem Rennen?"
Villeneuve: "Ja, aber auch nicht zu viel, sonst hat man im Auto eine volle Blase, und das kann weh tun. Aber durch das Training sind wir gewohnt, auch mit weniger Flüssigkeit zu funktionieren. Zudem versuchen wir immer, zu einer bestimmten Zeit zu essen. Wenn man zu früh etwas isst, dann ist man zur Hälfte des Rennens hungrig. Isst man zu spät, so ist man zu Beginn des Rennens müde, man kann Kopfschmerzen bekommen und das Blut ist dicker."

Frage: "Was steht noch als Vorbereitung an?"
Villeneuve: "Es gibt die Massagezeit, die Treffen mit den Ingenieuren, dann die Parade-Runde. Direkt davor isst man etwas. Vorher wäre es zu früh, danach ist es zu spät."

Frage: "Machst du dir schon Gedanken über den Verkehr in Monaco, gerade in der Qualifikation?"
Villeneuve: "Ja, da wird es darum gehen, zur richtigen Zeit auf der Strecke zu sein. Die Strecke ist kürzer, daher kann man schwerer Platz machen, und da die Kurven blind sind, sieht man nicht, was vor sich geht."

Hartes Durchgreifen bei Blockaden

Frage: "Müsste die FIA dort härter durchgreifen, um Platz zu schaffen."
Villeneuve: "Nachdem, was beim vergangenen Rennen passierte (Villeneuve wurde für das Blocken von Giancarlo Fisichella bestraft; Anm. d. Red.), hoffe ich, dass einige Leute bestraft werden. Denn es wird immer viel geblockt. Ich war der Erste, der bestraft wurde, obwohl ich gar nicht geblockt habe. Ich hoffe, dass das nun für alle härter sein wird."

Frage: "Wie waren die Bedingungen heute auf der Strecke?"
Villeneuve: "Es war sehr windig und rutschig. Bei den Tests war es ganz anders. Heute Morgen hat es geregnet, das hat die Strecke sauber gewaschen, daher war einfach nicht genug Gummi auf der Strecke."

Frage: "Und wie lief es leistungsmäßig?"
Villeneuve: "Nun, wir sind so konkurrenzfähig wie am Nürburgring, wenn nicht gar besser, aber wir müssen auch sehen, dass wir eine Versetzungsstrafe um zehn Startplätze haben. Das wird die Art und Weise, wie wir den Rest des Wochenendes und die Strategie angehen, sicher beeinflussen."