Videokommentar: Was hinter der Albon-Verpflichtung steckt!

Zum Abschluss des Tages haben wir noch eine heiße News für dich: Kimi Räikkönen wird auch in Monza nicht fahren. Er wurde nach seiner COVID-19-erkrankung noch nicht wieder für gesund erklärt. Der Alfa-Romeo-Pilot wird erneut von Robert Kubica ersetzt werden.

Mehr dazu findest du in unseren News!

Mit dieser Nachricht entlassen wir dich in den Feierabend. Morgen übernimmt an dieser Stelle wieder Ruben Zimmermann das Ruder und berichtet vom Medientag in Monza.

Ja, das würden wir auch gerne wissen. Ich denke, es ist der Canberra-Milk-Kid-Song von Mark Webber ;) (kannst du ruhig mal bei YouTube suchen)

So langsam rückt das Monza-Wochenende näher. Und fall du es schon wieder vergessen hast: In Italien findet der zweite Formel-1-Sprint in dieser Saison statt. Der erste Testlauf war in Silverstone, und auch diesmal hat man sich am Zeitplan von damals orientiert. Das heißt, dass du dich auf andere Zeiten als sonst einstellen musst.

Freitag
1. Freies Training: 14:30 Uhr bis 15:30 Uhr
Qualifying: 18:00 Uhr bis 19:00 Uhr

Samstag
2. Freies Training: 12:00 Uhr bis 13:00 Uhr
Sprint: ab 16:30 Uhr

Sonntag
Rennen: ab 15:00 Uhr

Leserin Melanie fragt: "Sind Fahrerwechsel, die eigentlich für 2022 vorgesehen wären, auch noch während 2021 möglich? Ist sowas wahrscheinlich? In welchem Team könnte es dieses Jahr vielleicht Sinn machen?"

Sagen wir mal so: Möglich ist viel. Ob es auch wahrscheinlich ist, ist eine andere Sache. Mercedes wird im WM-Kampf keine Unruhe aufkommen lassen und plötzlich Bottas ersetzen. Und deswegen wird es auch bei Williams keine Veränderung geben.

Das einzige, was ich mir entfernt vorstellen könnte, wäre dass Kimi Räikkönen vorzeitig keine Lust mehr hätte. Das hatte er am Ende seiner Lotus-Zeit 2013 schon einmal gemacht und die letzten beiden Rennen ausgelassen. Damals lag er aber auch wegen ausbleibender Zahlungen im Clinch mit seinem Team und entschied sich für eine Rücken-OP. In dem Fall würden aber Robert Kubica oder Callum Ilott einspringen, nicht etwa Bottas.

Im neuesten Video von Mercedes erklärt Shovlin zudem alle Hintergründe zum Rennen in Zandvoort. Warum man die Taktik so gewählt hat und wie schwierig die Vorbereitung mit den ganzen roten Flaggen war. Shovlin erklärt alle Taktikoptionen und ist sich sicher: Egal, was man gemacht hätte, Max Verstappen hätte gewonnen.

Lewis Hamilton hatte im zweiten Training von Zandvoort einen Defekt zu verkraften. Glücklicherweise sollte er laut Mercedes ohnehin nicht mehr zum Einsatz kommen, auch nicht im Training. Dennoch will Mercedes das Aggregat natürlich untersuchen.

Für den Moment gibt es laut Andrew Shovlin aber noch nichts Neues zu berichten: "Das Aggregat ist zurückgekommen, es ist jetzt bei HPP in Brixworth und sie werden es sich ansehen. Glücklicherweise war das Aggregat am Ende seines Einsatzes und sollte von nun an nicht mehr an Freitagen eingesetzt werden", sagt er.

"Aber wir wollen die Situation verstehen, denn das heißt nicht, dass es in Zukunft nicht als Ersatzteil auftauchen würde, und wir warten auf den Bericht von HPP."

© Motorsport Images

Mit Albon und Latifi werden 2022 zwei Fahrer Teamkollegen, die das schon früher einmal waren. In der Formel-2-Saison 2018 waren beide Stallgefährten bei DAMS. "Nicky und Alex waren früher schon mal Teamkollegen und sind gut miteinander ausgekommen. Das hat auch eine Rolle gespielt", bestätigt Capito.

Damals hatte Albon teamintern die Oberhand. Der Thailänder gewann vier Saisonrennen und wurde mit 212 Punkten Gesamtdritter, Latifi holte einen Sieg und 91 Punkte - er wurde Neunter.

Meister damals wurde übrigens George Russell, der Williams in Richtung Mercedes verlassen wird.

Die Bestätigung von Alexander Albon sind schlechte Nachrichten für Formel-E-Champion Nyck de Vries, für den sich eine Tür damit schließt. "Es war eine sehr schwierige Entscheidung, weil es ein paar sehr vielversprechende Fahrer gibt da draußen", betont Williams-Teamchef Jost Capito. "Aber Alex bringt darüber hinaus auch noch Formel-1-Erfahrung mit."

Und das hat er auch de Vries voraus. Hat das eventuell auch den Ausschlag gegeben? "Nyck ist Totos Fahrer in der Formel E. Ich glaube, er ist mir nicht böse, wenn er ihn dort behalten darf. Auch wenn Nyck einen Platz in der Formel 1 verdienen würde. Daran besteht kein Zweifel", so der Teamchef.

"Aber in Sachen Erfahrung hat Alex einen kleinen Vorteil. Und Toto versteht, dass wir kein B-Team sind und die Entscheidungen treffen müssen, die für uns richtig sind."

De Vries hat damit nur noch eine Chance bei Alfa Romeo, doch um diesen Platz buhlen auch andere Fahrer wie Antonio Giovinazzi, der mit Platz sieben im Qualifying von Zandvoort Argumente gesammelt hat, und Guanyu Zhou. der eine große Mitgift im Hintergrund weiß.

Mercedes-Motorsportchef Toto Wolff hatte betont, dass Albon das Cockpit bekommen könnte, wenn er seine Verbindung zu Red Bull kappt. Das ist zumindest kurzfristig passiert. Red Bull hat Albon 2022 freigegeben, um bei Williams fahren zu können. Allerdings behält man eine Beziehung, die Optionen in der Zukunft vorsieht.

Williams-Teamchef Jost Capito betont: "Ich kann sagen, dass er 2022 ein Williams-Fahrer sein wird. Was das bedeutet, überlasse ich euch. Fragt Red Bull. Für uns ist er Williams-Fahrer."

Womöglich könnte es ähnlich wie bei Renault/Alpine und Esteban Ocon sein, der eigentlich Mercedes-Junior war, aber auf den Mercedes keinen Zugriff hat.

Das heißt: Sollte Red Bull etwa einen Ersatzfahrer brauchen, käme Albon nicht infrage. Zumindest deutet das Capito an: "Ich kann nur sagen: Er ist ein Williams-Fahrer. Wir entscheiden, was er macht und was er nicht macht."

Damit hat Red Bull sein Ziel erreicht und Albon ein Cockpit in der Formel 1 verschafft. Das dürfte bei den thailändischen Besitzern des Konzerns von hoher Priorität gewesen sein. Ein Cockpit bei einem der beiden Red-Bull-Teams wollte/konnte man ihm aber nicht verschaffen, weswegen man auf eine Alternative setzen musste.

"Wir schätzen Alex sehr, und als unsere Aufstellung für 2022 feststand, war es unser Ziel, ihm einen Platz in einem anderen Team zu verschaffen, wo er mehr F1-Kilometer und Erfahrung sammeln kann, und wir freuen uns, dass uns dies mit Williams gelungen ist", sagt Red-Bull-Teamchef Christian Horner.

"Alex war in seiner Rolle als Test- und Reservefahrer in diesem Jahr ein äußerst wertvoller Aktivposten, der jedes Wochenende dazu beigetragen hat, die Leistung aus dem Simulator in das Auto zu bringen, aber für seine Karriere war es wichtig, nicht noch eine weitere Saison ohne F1-Rennsitz zu verbringen."

"Da sein Platz in der Startaufstellung für das nächste Jahr gesichert ist, freuen wir uns, dass er diese Chance wahrnimmt, und wir werden seine Fortschritte genau verfolgen."

Gleichzeitig hat Williams auch Nicholas Latifi als Fahrer bestätigt. Der Kanadier geht damit in ein drittes Jahr mit dem Team. "Ich freue mich, ein weiteres Jahr bei Williams zu bleiben. Das liegt zum Teil am neuen Technischen Reglement der Formel 1, aber auch daran, dass sich das Team mit neuen Eigentümern, einem neuen Management und neuen Mitarbeitern im technischen Bereich in eine wettbewerbsfähigere Richtung bewegt", sagt Latifi.

"Ich habe mich hier vom ersten Tag an wohl gefühlt und denke, dass ich hier am richtigen Ort bin, um meine positive Entwicklung fortzusetzen. Das Ziel ist es, weiterhin kleine Verbesserungen zu erzielen, damit wir alle die Chance nutzen können, die sich uns im nächsten Jahr bietet."

"Nicholas hat uns in den letzten drei Jahren immer wieder mit seiner harten Arbeit, seinem Fleiß und seiner positiven Einstellung beeindruckt", betont Teamchef Jost Capito. "Er hat sich während seiner Zeit bei Williams kontinuierlich weiterentwickelt und ist zu einem beeindruckenden F1-Fahrer herangewachsen, wie seine Punkteplatzierungen in dieser Saison zeigen."

"Ich freue mich darauf, 2022 wieder in der Formel 1 zu fahren. Wenn man ein Jahr aus der Formel 1 aussteigt, ist es nie sicher, dass man zurückkehren wird. Ich bin Red Bull und Williams sehr dankbar, dass sie an mich geglaubt und mich auf meinem Weg zurück in die Startaufstellung unterstützt haben", erklärt Albon.

"Es war auch großartig, die Fortschritte zu sehen, die Williams als Team in diesem Jahr gemacht hat, und ich freue mich darauf, ihnen dabei zu helfen, diese Reise 2022 fortzusetzen. Mein Fokus liegt nun wieder auf meiner Rolle als Test- und Reservefahrer bei Red Bull und darauf, das Team im Kampf um die diesjährige Weltmeisterschaft zu unterstützen."

Jost Capito: "Alex ist eines der aufregendsten jungen Talente im Motorsport und bringt aus seiner Zeit bei Red Bull eine große Menge an F1-Erfahrung mit. Seine zahlreichen Podiumsplatzierungen unterstreichen seine Schnelligkeit als Fahrer, und wir wissen, dass er sich im Team in Grove sofort zu Hause fühlen wird", sagt der Teamchef."

Das ging schneller als gedacht. Williams hat gerade den Nachfolger von George Russell vorgestellt. Tatsächlich hat Red Bull ein Cockpit für Alexander Albon gefunden. Der Thailänder kehrt nach einem Jahr Auszeit in die Formel 1 zurück und tritt 2022 für den Traditionsrennstall an.

Mehr dazu gibt es gleich hier und in unseren News!

(ANZEIGE) Während die Formel 1 sich auf den dritten Lauf des Tripleheaders vorbereitet, wird das ADAC GT Masters ihre Saison auf dem Lausitzring nach zweimonatiger Pause wieder aufnehmen. Zwei knackige Rennen über jeweils 60 Minuten mit den aufregendsten Sportwagen stehen am Wochenende auf dem Programm.

Die Rennzeiten sind fanfreundlich mit der Formel 1 abgestimmt. Am Sonntag endet das Rennen, bevor die Formel 1 losgeht. Für alle, die sich das Spektakel (Tageskarte ab 36 Euro) nicht entgehen lassen wollen, gibt es wieder Zutritt zum Fahrer inklusive einer brandneuen Aussichtsplattform!

[Hier klicken für mehr Infos!]

Das sind die Paarungen, die morgen an der Fahrer-PK in Monza teilnehmen. Den Auftakt machen dabei die ehemaligen Ferrari-Teamkollegen Sebastian Vettel & Charles Leclerc, die mal wieder zusammen dasitzen dürfen.

Ein Fragezeichen gibt es noch bei Alfa Romeo - je nachdem, ob Kimi Räikkönen fahren kann oder Robert Kubica einspringen darf.

Am Freitag in der Teamchef-PK dürfen zudem erst die beiden Italiener Mattia Binotto (Ferrari) und Mario Isola (Pirelli) Rede und Antwort stehen, danach Franz Tost (AlphaTauri) und Frederic Vasseur (Alfa Romeo).

Am 15. September erscheint auf Netflix die mit Spannung erwartete Dokumentation über Michael Schumacher. Die Bild-Zeitung hat schon jetzt Vorab-Einblicke veröffentlicht und einige Aussagen seiner Familie dokumentiert.

Wie es Schumacher acht Jahre nach dem Unfall geht, wird dort nicht aufgeklärt werden, aber zumindest gibt Ehefrau Corinna kleine Andeutungen: "Wir leben zu Hause zusammen, wir therapieren, wir machen alles, damit es Michael besser geht und gut geht und dass er unseren Familienzusammenhalt auch einfach spürt“, sagt sie.

"Es ist wichtig, dass er sein Privatleben weiter so genießen kann, so gut, wie es eben geht. Michael hat uns immer beschützt, jetzt beschützen wir Michael."

"Es ist ganz klar, dass Michael mir jeden Tag fehlt, und nicht nur mir, die Kinder, die Familie, sein Vater, alle, die um ihn herum sind. Jeder vermisst Michael", sagt sie weiter und betont: "Aber Michael ist ja da, anders, aber er ist da, und das gibt uns allen Kraft."

Interpretieren kann die Aussagen nun jeder für sich selbst.

© Motorsport Images