Verkürztes Programm für Toro Rosso

(Motorsport-Total.com) - Toro Rosso konnte das Freie Training am Freitag in Singapur nicht optimal nutzen. Die erste Einheit wurde durch die Rennleitung um 30 Minuten verkürzt, da an der Strecke gearbeitet werden musste.

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Jaime Alguersuari in der Boxengasse von Singapur

In der zweiten Einheit waren beide Piloten etwas zu wild unterwegs, was ihr Training vorzeitig beendete. Am Ende kam Jaime Alguersuari mit 3,418 Sekunden Rückstand auf den elften Rang. Teamkollege Sebastien Buemi, der sein Auto beim Einschlag in eine Mauer beschädigte, war mit 5,883 Sekunden Abstand auf Position 19 zu finden.

"Ich bin sehr glücklich, wieder in Singapur zu sein", so Alguersuari. "Ich genieße die Strecke und die spezielle Atmosphäre, in der Nacht zu fahren. Wie gewöhnlich war das Haftungsniveau des Asphalts am ersten Tag sehr gering, und generell war ich mit dem Auto nicht glücklich. Ich habe mich heute in ihm nie wohl gefühlt."

"Da wir nicht die volle Zeit fahren konnten, verfügen wir noch nicht über ein klares Bild bezüglich des Verhaltens des weichen Reifens auf einem Longrun, und wir müssen abwarten, um zu sehen, wie sehr die Abnutzung ein Faktor sein wird. Ich denke, dass die Strecke heute schmutziger war als vergangenes Jahr, was nicht geholfen hat, auch wenn sich der Asphalt etwas weniger uneben anfühlt, besonders wenn man in die siebte Kurve fährt."

"Abgesehen davon war die einzige Veränderung der Randstein, den sie heute Vormittag entfernt haben. Wir verfügen jetzt noch über eine weitere Einheit, in der wir das Auto im Vorfeld des Qualifyings verbessern können. Das wird eine wichtigere Einheit als die anderen in dieser Saison, denn das Überholen ist auf einem Straßenkurs immer schwierig."

"Am Vormittag traf ich keinerlei Mauern, aber ich bin sehr aggressiv über die Randsteine gefahren, und das Team rief mich vor dem Ende der Einheit an die Box, um das Auto als Vorsichtsmaßnahme zu überprüfen."

"Die Einheit am Vormittag wurde verzögert, da sie die Randsteine an einigen Stellen der Strecke modifizierten", so Buemi. "Wir mussten uns zunächst einmal an die neuen Linien anpassen, die durch die Entfernung der Randsteine möglich wurden."

"Wir konnten im ersten Training ganz viele Runden fahren, was bedeutete, dass wir in der Lage waren, einen ersten Eindruck davon zu erhalten, welche Leistung der weiche Reifen zeigt. Die Abnutzung scheint ziemlich groß zu sein, aber das ist hier am Freitag normal."

"In der zweiten Einheit fuhr ich zwei weitere Versuche auf dem härteren Reifen. Als sich jedoch auf den superweichen wechselte, leistete ich mir beim Ausgang der letzten Schikane auf meiner schnellen Runde einen kleinen Fehler und berührte die Mauer. Meine Einheit endete aus diesem Grund vorzeitig."

"Ich hoffe jedoch, dass ich das morgen vor dem Qualifying wieder gutmachen kann. Das Auto ist hier nicht schlecht, und wir haben es ja schon in Monza gesehen, dass wir immer noch ein gutes Rennen haben können, selbst wenn es am Freitag nicht allzu gut läuft."

"Dies war für uns ein kurzer Tag", so Chefingenieur Laurent Mekies. "Besonders aufgrund der Tatsache, dass die Einheit am Morgen für alle verzögert begann. Heute Nachmittag stoppten beide Autos vor dem Ende der Einheit."

"Im Fall von Sebastian weil er die Mauer traf, was die vordere rechte Seite seines Autos entfernte. Bei Jaime zeigten uns unsere Daten, dass er ein paar Randsteine sehr hart getroffen hat, und als Vorsichtsmaßnahme holten wir ihn früh an die Box, um das Auto zu überprüfen."

"Aufgrund dieser Tatsache haben wir nicht viele Daten über den Longrun sammeln können, und das müssen wir in Betracht ziehen, unser Programm für den Samstagmorgen dementsprechend modifizieren, um die verlorene Zeit wieder gutzumachen."

"Abgesehen davon hatten wir ein paar Dinge, die wir an den beiden Autos ausprobierten. Heute Abend werden wir die Daten studieren, um die beste Kombination für den morgigen Tag zu finden."