Silverstone wie geschaffen für den Sauber?

(Motorsport-Total.com) - Nick Heidfeld hofft, dass er nach seinem siebten Platz vom Nürburgring in Silverstone in die Punkte fahren kann, so wie im letzten Jahr, als er als Sechster die Zielflagge sah: "Der Sauber C21 lief in Barcelona sehr gut, sowohl beim Rennen im Mai als auch bei den kürzlichen Tests und da der spanische Kurs Silverstone in verschiedenen Aspekten nicht unähnlich ist, bin ich zuversichtlich, dass wir beim Großen Preis von Großbritannien erneut ein starkes Rennen sehen werden."

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Heidfeld und Massa erhoffen sich in Silverstone ein starkes Rennen

Für Teamkollege Felipe Massa ist der traditionelle britische Kurs natürlich keine unbekannte Strecke mehr. Der Brasilianer kommt gleich doppelt motiviert nach England. Am Sonntag gewannen seine Landsleute den WM-Titel und beim letzten Rennen konnte er als Sechster einen WM-Punkt einfahren: "Ich habe mein Rennen in Deutschland wirklich genossen und ich bin bereit, an diesem Wochenende in England um weitere Punkte zu fahren, auch wenn ich hoffe, dass die Leute unseren WM-Titel uns nicht übel nehmen! Silverstone ist eine Strecke, die ich sehr mag, schnell und herausfordernd und unser Auto ist für solche schnellen Strecken sehr gut geeignet."

Willy Rampf, Technischer Direktor: "Silverstone ist eine schnelle aber komplexe Strecke mit einem rauen aber griffigen Asphalt, der jenem von Barcelona nicht unähnlich ist. Er hat ein paar sehr schnelle Kurven, besonders die flüssige Sektion mit Becketts, Maggotts, Chapel und der Hangar Straight hinunter zur Stowe. Hier muss ein Fahrer sein Auto besonders genau platzieren, denn die perfekte Linie ist für eine schnelle Runde sehr wichtig. Dies ist ein wichtiger Sektor dieser Strecke mittleren bis hohen Abtriebs und auf diesen Teil konzentriert man sich beim Setup besonders. Das Auto muss in den schnellen Kurven stabil sein und man muss die Richtungen direkt weich und mit wenig Mühe wechseln können. Zur gleichen Zeit muss man jedoch eine gute Traktion und mechanischen Grip für die langsamen Infield-Kurven wie Abbey, Luffield und Priory und den ersten Teil der Woodcote haben."