Sauber hofft im Rennen auf trockene Bedingungen

(Motorsport-Total.com) - Wie schon am Tag zuvor, regnete es am Samstag sowohl im 3. Freien Training wie auch im Qualifying zum Großen Preis von Brasilien in Interlagos. Aufgrund der laufend wechselnden Intensität der Niederschläge war es für die Piloten nicht leicht, den optimalen Zeitpunkt für eine schnelle Runde zu finden. Bei diesen anspruchsvollen Bedingungen schaffte Nico Hülkenberg mit Platz zehn (+3,103 Sekunden) erneut den Vorstoß ins Q3, derweil Esteban Gutierrez im Q1 hängen blieb. Er kam auf Rang 18.

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Nico Hülkenberg kämpfte im Regen von Sao Paulo mit der Balance seines Autos Zoom

"Q3 heute zu erreichen ist ein Erfolg", so Hülkenberg. "Es war ja schon das ganze Wochenende über nass, und wir waren nicht so konkurrenzfähig, wie ich mir das gewünscht hätte, da wir immer Probleme mit der Balance hatten. Es war schwer, in jeder Kurve die perfekte Linie zu halten, da es sehr rutschig war. Am Anfang der Saison waren wir eher auf den Slicks schlechter und auf Regenreifen besser, jetzt ist es umgekehrt. Ich denke, das Rennen morgen wird spannend. Mal abwarten, wie das Wetter wird."

"Die Strecke war auf der ersten Runde nicht allzu feucht", so Gutierrez. "Leider habe ich jedoch in der letzten Kurve einen Fehler gemacht und konnte meinen Zeitgewinn aus Sektor eins und zwei nicht mehr ins Ziel bringen. Dann wurde der Regen stärker, und es war entsprechend schwer, aufzuholen. Das Auto war in Ordnung, ich hatte ein bisschen Übersteuern, aber das war kein allzu großes Problem. Morgen von Position 18 aus zu starten wird eine Herausforderung, aber wir müssen nun das beste aus der Situation machen."

Monisha Kaltenborn, Teamchefin: "Das Qualifying-Ergebnis ist enttäuschend und widerspiegelt eigentlich den bisherigen Verlauf des Rennwochenendes. Tatsache ist, dass wir uns hier unter diesen äußeren Bedingungen schwertun, unser Niveau der Konkurrenzfähigkeit zu halten. Morgen kann das anders aussehen, abhängig davon, ob und wie sich die Bedingungen ändern werden. Ein trockenes Rennen würde uns wohl entgegenkommen."

Tom McCullough, Leitender Ingenieur an der Rennstrecke: "Wir waren während des gesamten bisherigen Wochenendes mit der Balance des Autos unter diesen feuchten und nassen Bedingungen nicht zufrieden, was sich in unserem Qualifying-Resultat widerspiegelt. Wir haben im 3. Freien Training viele Runden absolviert und versucht, die Balance der Autos zu verbessern, aber wir sind generell nicht so wettbewerbsfähig, wie wir das erwartet hatten."

"Esteban gelang es leider nicht, seine schnellsten Abschnittszeiten auf einer Runde zu vereinen, sonst hätte er es locker ins Q2 geschafft. Das Regenrisiko für morgen ist gering, aber es ist dennoch da, und wir werden nun hart arbeiten, um das Maximum aus dem Wagen herauszuholen."