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Renault setzt 2006 erstmals auf sieben Gänge
(Motorsport-Total.com) - Weil der neue V8-Motor weniger Drehmoment produziert als das bisher eingesetzte V10-Aggregat, hat sich das Renault-Team dazu entschlossen, von der bisherigen Sechsgangphilosophie abzuweichen. Das neue Getriebe des R26 verfügt demnach erstmals über sieben Gänge, um das Drehmoment des V8-Motors besser ausschöpfen zu können.
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Übrigens: Das Renault-Getriebe wurde aus Titan gefertigt.
