Renault ist noch auf der Suche nach dem Grip

(Motorsport-Total.com) - Mit 1,147 Sekunden Rückstand wurde Fernando Alonso, Führender in der Fahrerwertung, nach dem 2. Freien Training zum Großen Preis der USA in Indianapolis auf dem neunten Rang geführt. Teamkollege Giancarlo Fisichella war nur um einen Hauch langsamer, ihm fehlten 1,266 Sekunden auf die Bestzeit des Teams, das bedeutete Rang elf - in den Augen des Teams eine "solide Leistung". Die Balance des R25 sei noch nicht befriedigend, beide Fahrer beschwerten sich über an der Hinterachse fehlende Haftung.

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Nette Abwechslung heute bei Renault in Indianapolis...

Fernando Alonso: "Es war heute auf der Strecke sehr rutschig und das Auto hatte die ganze Zeit über in beiden Einheiten starkes Übersteuern - etwas davon hat mit den Streckenbedingungen zu tun, aber wir haben auch noch Arbeit am Setup zu erledigen, um das Problem aus der Welt zu schaffen", so das Resümee des Spaniers.#w1#

"Ich fuhr aber dennoch viele Runden, was bedeutet hat, dass ich ein paar gute Informationen über den Kurs sammeln konnte und mich wieder an diese Strecke gewöhnen konnte. Das war nützlich, denn wir haben ja nicht die Möglichkeit, hier während der Saison zu testen. Wir haben uns darauf konzentriert, die richtige Reifenwahl zu treffen und wir haben ein paar Ideen, wie wir die Balance des Autos verbessern können. Ich bin mir sicher, dass wir morgen in deutlich besserer Form sein werden."

Giancarlo Fisichella: "Das Auto hat sich in beiden Sessions sehr nervös angefühlt, wir haben nicht die Haftung gefunden, die wir für eine gute Balance brauchen, aber wir haben es dennoch geschafft, viele Runden zu fahren und beide Reifentypen sorgfältig anzuschauen. Unser Leistungslevel schien nicht fantastisch gewesen zu sein, aber natürlich wissen wir nicht, mit welchen Benzinmengen die anderen fahren und wie sie den Tag angehen. Wir müssen ein paar Antworten in Bezug auf unser Setup finden, aber dies war ein solider Beginn des Wochenendes."

Chefingenieur Pat Symonds: "Der ungewöhnliche Charakter diese Strecke ist für die Reifen in vielerlei Hinsicht eine Herausforderung. Mit den Reifentypen, die wir hier verwenden, haben wir weniger Erfahrung als mit denen, die wir auf den Standardstrecken eingesetzt haben. Im Freitagstraining geht es immer um die Reifenwahl, aber heute war das noch mehr als sonst der Fall, und wir haben Long-Runs mit viel Benzin an Bord absolviert, um die Reifen unter repräsentativen Rennbedingungen testen zu können. Die Programme beider Autos sind reibungslos verlaufen, obwohl noch kein Fahrer hundertprozentig happy mit der Balance ist. Wir sind aber zuversichtlich, dass wir das über Nacht in den Griff bekommen können."

Motorenchef Denis Chevrier: "Viele Teams, uns eingeschlossen, haben heute viele Runden zurückgelegt, um die Rennvorbereitungen vorantreiben zu können - und wie immer bedeutet das, dass die Zeiten nicht unbedingt ein repräsentatives Bild des Kräfteverhältnisses widerspiegeln müssen. Mit den frischen V10-Motoren gab es keinerlei Probleme. Wir konnten die notwendigen Mapping- und Tuningarbeiten absolvieren und einen guten Start für Sonntag hinlegen. Wir stehen in der vorderen Hälfte des Feldes, und die Autos scheinen in Sachen Höchstgeschwindigkeit konkurrenzfähig zu sein. Jetzt müssen wir den morgigen Tag abwarten, um zu verstehen, wo wir von der Performance her genau liegen."