Michael: Punkte waren möglich

(Motorsport-Total.com) - Bis zum Wechsel auf Intermediates lag Williams gut im Rennen. Damit wären in Ungarn Punkte möglich gewesen, was dieses Jahr nicht allzu oft der Fall war. Im Interview erklärt Sam Michael, wie das Wochenende aus seiner Sicht verlief und womit die Fans beim Rennen in Spa-Francorchamps rechnen können.

Frage: "Wie würdest du die Performance des Autos in Ungarn zusammenfassen?"
Sam Michael: "Wir haben uns seit dem Nürburgring mit ein paar Veränderungen verbessert. Bei den Rundenzeiten im Trockenen wurde das deutlich. Im Rennen konnten wir es nicht zusammen bekommen, um in die Punkte zu fahren."

Frage: "Wie war der Reifenverschleiß mit der weichen und der superweichen Mischung?"
Michael: "Unser Abrieb bei den superweichen Reifen war hoch, aber auf den weichen war er gut."

Frage: "Beide Fahrer konnten vom Start weg Positionen gutmachen. Lag das an der sauberen Seite oder habt ihr eure Starts verbessert?"
Michael: "Durch das nasse Wetter bestand kein großer Unterschied zwischen der rechten und der linken Seite. Dafür war unser Start gut und beide Fahrer haben die erste Runde gut absolviert."

Frage: "Rubens hat recht zeitig im Rennen ein Teil seines Frontflügels verloren. Was war kaputt und wie hat es sich auf die Performance ausgewirkt?"
Michael: "Rubens' Endplatte vom Frontflügel war sehr zeitig beschädigt. Das verschlechterte sich während des Rennens. Es war sicherlich nicht gut für die Performance, aber wir haben uns dazu entschieden, es nicht sofort zu wechseln, weil wir durch die zusätzliche Zeit die Chance auf ein Resultat in den Punkten verloren hätten."

Frage: "Pastor hat eine Durchfahrtsstrafe bekommen, weil er bei seinem ersten Stopp in der Boxengasse zu schnell war. Technisches Problem oder Fahrerfehler?"
Michael: "Es war ein Fahrerfehler. Er hat den Speed-Limiter nicht rechtzeitig gedrückt, weshalb er die Strafe bekam."

Frage: "Beide Fahrer sind in der 50. Runde reingekommen, um sich Intermediates abzuholen. Wenige Runden später haben sie sich Trockenreifen abgeholt."
Michael: "Die Strecke wurde so nass, dass bei de Fahrer nach Intermediates verlangt haben. Es hatte geregnet, doch nach zwei Runden hörte es wieder auf. Es stellte sich damit heraus, dass es die falsche Entscheidung war."

Frage: "Es steht eine vierwöchige Pause an. Wieviel Arbeit kann das Team in der Zeit bewältigen?
Michael: "wir schließen für zwei Wochen. Danach beginnt die Vorbereitung auf Spa-Francorchamps."

Frage: "Der Belgien Grand Prix ist das nächste Rennen im Kalender. Welche Hoffnungen hast du dafür?
Michael: "Wir haben mit einem neuen Front- und Heckflügel ein paar neue Aero-Teile. Zudem gibt es ein Update bei der Aufhängung."