MF1 Racing sieht sich der Spitze näher kommen

(Motorsport-Total.com) - Bei MF1 Racing war Tiago Monteiro der einzige Fahrer, der als 16. mit drei Runden Rückstand das Ziel sah. Teamkollege Christijan Albers musste aufgeben, nachdem sein Frontflügel riss und dadurch sein Auto beschädigt wurde.

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Tiago Monteiro hat das Gefühl, dass sein Team der Spitze näherkommt

Tiago Monteiro: "Wir kommen stärker und stärker ins Ziel, das ist ein sehr positiver Punkt für uns. Vielleicht war das heute nicht offensichtlich, aber wir hatten ein sehr gutes Auto. Einmal mehr muss ich mich bei meinem Team bedanken, denn sie haben großartige Arbeit geleistet. Ich habe mein Auto während dem Rennen wirklich genossen. Es ist allzu schade, dass mich Montagny von hinten angeschoben und mich so früh im Rennen weggedreht hat, denn dies hat leider meine Rennstrategie zerstört."#w1#

Christijan Albers: "Wir gingen in dieses Rennen mit dem Wissen, dass wir nicht über die Höchstgeschwindigkeit verfügen, um konkurrenzfähig zu sein. Mein Problem heute war die Tatsache, dass ich in den Kurven Zeit gutmachte, diese dann aber auf den Geraden wieder komplett verlor. Um die Sache noch schlimmer zu machen, brach mein Frontflügel und zerstörte ein paar andere Teile, was das Auto unfahrbar machte. Das Auto war einfach zu schwierig zu kontrollieren. Aber wir planen, mein Chassis für Monaco auszutauschen, und wir werden beide frische Motoren haben. Hoffentlich wird dies helfen."

James Key, Technischer Direktor: "Wir hatten uns eine konkurrenzfähigere Leistung erhofft, aber um ehrlich zu sein, ist dies ein Kurs, der für uns traditionell schwierig war. Die Mischung aus Geraden und langsamen Kurven arbeitet gegen uns, in Bezug auf die Art und Weise, wie man ein Auto abstimmen muss. Aber einige Teams schaffen es, und an diesem Wochenende haben wir nicht so viel erreicht, wie wir erhofft hatten. Also ja, das ist ein wenig frustrierend."

"Hinter den langsameren Autos festzukleben bedeutet, dass wir früher überrundet wurden als normal. Dies hat uns im Rennen viel Zeit gekostet, rund zwei Sekunden pro Runde. Als wir uns erst einmal in dieser Situation befanden, haben uns die blauen Flaggen die Rundenzeiten weiter verdorben, denn unsere Fahrer mussten langsamer machen und von der Ideallinie gehen, um die Führenden vorbeizulassen."

"Tiago leistete gute Arbeit, indem er es ins Ziel schaffte und er war generell sehr konstant. Wir hatten für Christijan eine Strategie, von der wir das Gefühl hatten, dass sie in die richtige Richtung geht, bedenkt man seine Position in der Startaufstellung. Aber Probleme, die er während dem Rennen hatte, machten diese Ideen zunichte. Er traf entweder einen Randstein oder wurde von einem herumfliegenden Teil getroffen, wir müssen einmal analysieren, was diesen Schaden verursacht hat."

Dominic Harlow, Chefingenieur: "Dies war eine weitere solide Zielankunft für Tiago - 23 von 25 bisher, und es geht weiter. Wir haben noch nicht das Tempo, um unsere engsten Rivalen herauszufordern, aber wir kommen der Sache näher."

"Was Christijan betrifft, so war sein Ausfall natürlich enttäuschend. Wir riefen ihn an die Box, denn wir wären sowieso aufgrund der 90-Prozent-Regel nicht klassifiziert worden, es war also sinnlos, ihn zu diesem Zeitpunkt weiterfahren zu lassen. Wir werden uns anschauen, was sein Problem verursacht hat, was etwas mit dem Frontflügel zu tun hatte. Der Schaden an seinem Auto machte es schwierig, es zu fahren, wir entschieden uns aus diesem Grund, ihn an die Box zu holen, anstatt seine Sicherheit zu riskieren."