Kolumne: Formel-1-Awards für Vettel & Red Bull

Liebe Leser,

© Red Bull

Sebastian Vettel und Red Bull sind die großen Sieger unserer Leserwahl 2013 Zoom

in acht (von insgesamt zehn) Kategorien hatte Red Bull bei den Motorsport-Total.com-Awards 2013 die Chance, den Hauptpreis abzustauben (denn Rookie wurde ebenso keiner gestellt wie ein eigener Grand Prix). Und in sechs von acht setzte sich das österreichisch-britische Team dann auch durch: Fahrer des Jahres, Team des Jahres, sympathischstes Team des Jahres, Teamchef des Jahres, Motor des Jahres (indirekt, mit Partner Renault) und Auto des Jahres.

Unsere Leser würdigen mit diesem Abstimmungsverhalten das außergewöhnliche vierte Jahr der Erfolgsära von Vettel und Red Bull. Besonders wichtig: der Sieg in den beiden Hauptkategorien Fahrer und Team des Jahres. Während Red Bull den Titel aus 2012 erfolgreich verteidigen konnte, gelang es Vettel, Fernando Alonso in der Gunst unserer Leser vom Thron zu stoßen.

Das ist möglicherweise eine Kräfteverschiebung mit Symbolcharakter. Denn für die meisten Journalisten und Fachleute war Alonso bis 2012 der beste Formel-1-Fahrer, obwohl er schon drei Jahre lang das Nachsehen gegen Vettel hatte. 2013 kippte die Stimmung in den Medienzentren dieser Welt jedoch. Unwiderstehlich, mit welcher Zuverlässigkeit Vettel seine Starts gewann und dann schon in der ersten Runde so weit davonfuhr, dass ein etwaiger DRS-Einsatz seines Verfolgers gar kein Thema mehr war. Das erinnert stark an die frühere Perfektion eines Michael Schumacher.

Und auch das Team Red Bull verdient Anerkennung. Dafür, dass es Horner & Co. immer wieder aufs Neue gelingt, die Mitarbeiter zu motivieren, sodass diese ihren Erfolgshunger nicht verlieren. Das ist nach vier Jahren in dieser Tonart nicht selbstverständlich. Außerdem gebührt dem Management ein Kompliment dafür, dass es - mit wenigen Ausnahmen - gelungen ist, die wichtigsten schlauen Köpfe an Bord zu behalten. Normalerweise sind die Ingenieure des besten Teams logischerweise immer die begehrtesten Objekte auf dem Personalmarkt.

Die Kategorien, die nicht von Red Bull gewonnen wurden, lassen sich an einer Hand abzählen: Nico Hülkenberg wurde zum sympathischsten Fahrer des Jahres gewählt. Erster Verfolger aber auch hier: Vettel. Bester Rookie war für unsere Leser mit haushohem Vorsprung Valtteri Bottas. Hochverdient, wenn man etwa an seine Talentprobe mit Platz drei im Kanada-Qualifying denkt. Die größte Steigerung eines Teams fällt völlig zurecht an Sauber, und das beste Rennen des Jahres war Monaco vor Belgien und Australien.

Fahrer des Jahres:
01. Vettel, Sebastian: 54,14 Prozent
02. Hülkenberg, Nico: 16,56 Prozent
03. Alonso, Fernando: 10,79 Prozent
04. Räikkönen, Kimi: 9,60 Prozent
05. Grosjean, Romain: 3,26 Prozent
06. Hamilton, Lewis: 1,69 Prozent
07. Rosberg, Nico: 1,51 Prozent
08. Webber, Mark: 1,00 Prozent
09. Button, Jenson: 0,38 Prozent
10. Massa, Felipe: 0,31 Prozent
11. Sutil, Adrian: 0,25 Prozent
12. Bottas, Valtteri: 0,13 Prozent
13. van der Garde, Giedo: 0,13 Prozent
14. Bianchi, Jules: 0,06 Prozent
15. Chilton, Max: 0,06 Prozent
16. Perez, Sergio: 0,06 Prozent
17. di Resta, Paul: 0,06 Prozent

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Fotostrecke: Motorsport-Total.com-Awards 2013

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Sympathischster Fahrer des Jahres:
01. Hülkenberg, Nico: 25,44 Prozent
02. Vettel, Sebastian: 20,24 Prozent
03. Räikkönen, Kimi: 17,67 Prozent
04. Rosberg, Nico: 9,40 Prozent
05. Webber, Mark: 7,89 Prozent
06. Alonso, Fernando: 3,95 Prozent
07. Button, Jenson: 3,82 Prozent
08. Hamilton, Lewis: 2,88 Prozent
09. Grosjean, Romain: 2,63 Prozent
10. Massa, Felipe: 2,51 Prozent
11. Sutil, Adrian: 1,00 Prozent
12. Ricciardo, Daniel: 0,88 Prozent
13. van der Garde, Giedo: 0,38 Prozent
14. Bottas, Valtteri: 0,31 Prozent
15. Kovalainen, Heikki: 0,31 Prozent
16. Gutierrez, Esteban: 0,25 Prozent
17. di Resta, Paul: 0,13 Prozent
18. Bianchi, Jules: 0,06 Prozent
19. Chilton, Max: 0,06 Prozent
20. Maldonado, Pastor: 0,06 Prozent
21. Perez, Sergio: 0,06 Prozent
22. Vergne, Jean-Eric: 0,06 Prozent

Rookie des Jahres:
01. Bottas, Valtteri: 62,78 Prozent
02. Bianchi, Jules: 18,19 Prozent
03. Gutierrez, Esteban: 11,34 Prozent
04. van der Garde, Giedo: 4,04 Prozent
05. Chilton, Max: 3,65 Prozent

Team des Jahres:
01. Red Bull: 64,82 Prozent
02. Sauber: 10,89 Prozent
03. Mercedes: 10,32 Prozent
04. Lotus: 9,13 Prozent
05. Ferrari: 2,45 Prozent
06. Marussia: 1,01 Prozent
07. Force India: 0,69 Prozent
08. Williams: 0,31 Prozent
09. McLaren: 0,19 Prozent
10. Caterham: 0,13 Prozent
11. Toro Rosso: 0,06 Prozent

Sympathischstes Team des Jahres:
01. Red Bull: 31,75 Prozent
02. Sauber: 24,00 Prozent
03. Mercedes: 12,83 Prozent
04. Ferrari: 10,41 Prozent
05. Lotus: 9,40 Prozent
06. McLaren: 6,16 Prozent
07. Williams: 2,67 Prozent
08. Force India: 1,08 Prozent
09. Marussia: 0,89 Prozent
10. Caterham: 0,44 Prozent
11. Toro Rosso: 0,38 Prozent

Teamchef des Jahres:
01. Horner, Christian (Red Bull): 58,96 Prozent
02. Kaltenborn, Monisha (Sauber): 15,15 Prozent
03. Brawn, Ross (Mercedes): 9,53 Prozent
04. Bouiller, Eric (Lotus): 6,76 Prozent
05. Domenicali, Stefano (Ferrari): 4,04 Prozent
06. Whitmarsh, Martin (McLaren): 2,34 Prozent
07. Williams, Frank (Williams): 1,52 Prozent
08. Booth, John (Marussia): 0,69 Prozent
09. Tost, Franz (Toro Rosso): 0,44 Prozent
10. Mallya, Vijay (Force India): 0,32 Prozent
11. Abiteboul, Cyril (Caterham): 0,25 Prozent

Größte Steigerung im Verlauf der Saison:
01. Sauber: 52,84 Prozent
02. Red Bull: 21,12 Prozent
03. Mercedes: 13,43 Prozent
04. Lotus: 6,24 Prozent
05. McLaren: 2,71 Prozent
06. Williams: 2,02 Prozent
07. Ferrari: 0,69 Prozent
08. Force India: 0,50 Prozent
09. Toro Rosso: 0,38 Prozent
10. Caterham: 0,06 Prozent
11. Marussia: 0,00 Prozent

Auto des Jahres:
01. Red-Bull-Renault RB9: 95,24 Prozent
02. Lotus-Renault E21: 1,50 Prozent
03. Mercedes F1 W04: 1,25 Prozent
04. Ferrari F138: 0,94 Prozent
05. Sauber-Ferrari C32: 0,31 Prozent
06. Force-India-Mercedes VJM06: 0,25 Prozent
07. McLaren-Mercedes MP4-28: 0,25 Prozent
08. Toro-Rosso-Ferrari STR8: 0,13 Prozent
09. Caterham-Renault CT03: 0,06 Prozent
10. Williams-Renault FW35: 0,06 Prozent

Motor des Jahres:
01. Renault RS27-2013 (Caterham, Lotus, Red Bull, Williams): 69,76 Prozent
02. Mercedes-Benz FO 108Z (Force India, McLaren, Mercedes): 22,10 Prozent
03. Ferrari 056 (Ferrari, Sauber, Toro Rosso): 7,83 Prozent
04. Cosworth CA2013 (Marussia): 0,32 Prozent

Rennen des Jahres:
01. Monaco / Monte Carlo: 13,04 Prozent
02. Belgien / Spa-Francorchamps: 11,86 Prozent
03. Australien / Melbourne: 10,43 Prozent
04. Deutschland / Nürburgring: 10,10 Prozent
05. Brasilien / Sao Paulo: 8,54 Prozent
06. Südkorea / Yeongam: 8,21 Prozent
07. Singapur / Singapur: 5,41 Prozent
08. Spanien / Barcelona: 4,76 Prozent
09. Malaysia / Sepang: 4,63 Prozent
10. Großbritannien / Silverstone: 4,37 Prozent
11. Japan / Suzuka: 3,06 Prozent
12. Kanada / Montreal: 2,93 Prozent
13. Ungarn / Budapest: 2,74 Prozent
14. USA / Austin: 2,54 Prozent
15. Abu Dhabi / Abu Dhabi: 2,41 Prozent
16. Indien / Noida: 1,76 Prozent
17. China / Schanghai: 1,37 Prozent
18. Italien / Monza: 1,24 Prozent
19. Bahrain / Manama: 0,59 Prozent

Zusätzlich zu den gewählten Kategorien vergeben wir auch diesmal wieder einen Ehrenpreis für das Lebenswerk (Preisträger 2012: Alessandro Zanardi), entschieden durch unsere Redaktion. Sollten Sie Vorschläge haben, wer einen solchen Ehrenpreis verdienen würde und warum, unterbreiten Sie mir diese doch via Twitter!