Jordan mit "radikal anderem Paket"

(Motorsport-Total.com) - Die markante "Geiernase" des Jordan EJ2 wird in der Formel-1-Saison 2003 von der Bildschirmfläche verschwinden. Nach dem Ende der Formel-1-Saison laufen in der Jordan-Fabrik unter Hochdruck die Vorbereitungen auf das kommende Jahr. Der EJ13 wird keine Weiterentwicklung des EJ12 sein sondern "völlig anders aussehen". Seit dem Sommer, als fest stand, dass das Team den Cosworth-Motor aus dieser Saison einsetzen wird, wird das Chassis um den Zehnzylinder herum geformt.

© Jordan

Technikdirektor Gary Anderson bei der Jungfernfahrt des EJ12

"Wir haben für den EJ13 ein neues Design-Konzept entwickelt", so Chefdesigner Henri Durand. "Hinzu kommt, dass der Ford Cosworth-Motor umfassend anders ist als der Honda-Motor, den wir in diesem Jahr verwendet haben, wir werden also ein komplett neues Chassis und ein neues Getriebe benötigen, bevor wir fahren können. Seit Juni haben wir geplant, dass das neue Auto Mitte Januar fertig sein soll und bisher liegen wir im Plan."

Dies wird dazu führen, dass das Team erst im Januar wieder testen wird, Testfahrten wird es im November und Dezember im Gegensatz zu allen anderen Teams außer Minardi nicht geben: "Wenn man ein radikal anderes Paket hat, dann ist es irrelevant und nicht nützlich, ein Interims-Auto zu bauen ? das macht man nur, wenn man die grundsätzlichen Bestandteile die gleichen sind."

Da die Gelben in der kommenden Saison mit dem Cosworth-Motor aus diesem Jahr einen erprobten Motor einsetzen werden, gibt es laut Durand noch einen Grund weniger, ein Interims-Auto einzusetzen: "Die Teams bauen generell ein Interims-Auto, um einen Motor zu testen, der das Risiko birgt, nicht genügend Leistung zu bieten oder unzuverlässig zu sein. Wir sind absolut zuversichtlich, dass der Ford Cosworth-Motor, den wir im kommenden Jahr einsetzen werden, einer der besten und zuverlässigsten im Feld sein wird. Wir haben aus diesem Grund einfach keinen technischen Grund, ein Interims-Auto zu bauen."