Honda trotz riskanter Reifen-Strategie ohne Chance

(Motorsport-Total.com) - Das Honda-Team konnte beim Großen Preis von Monza nichts aus den regnerischen Bedingungen machen. Jenson Button kam auf Platz 15 ins Ziel, Rubens Barrichello hatte auf Position 17 bereits eine Runde Rückstand auf den Sieger des Rennens.

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Jenson Button startete aus der Boxengasse - der Schuss ging nach hinten los

"Wir entschieden uns dazu, das Rennen heute aus der Boxengasse zu starten, da dies uns aufgrund der Reifen-Wahl einen Vorteil verschaffen könnte", so Button. "Als das Rennen jedoch hinter dem Safety Car gestartet wurde, bedeutete dies lediglich, dass meine Reifen und meine Bremsen sehr kalt waren. Die ersten paar Runden waren ziemlich schwierig mit der Menge an Gischt, und ich verlor eine Position, was enttäuschend war."#w1#

"Dann hing ich zur Mitte des Rennens hinter Coulthard fest, als meine Rundenzeiten gut waren, was mein Rennen ziemlich stark behinderte. Im letzten Abschnitt des Rennens hatte ich jede Menge Spaß, da wir die sehr abgenutzten Regenreifen drauf ließen und ich ein paar schnellste mittlere Sektoren-Zeiten fuhr. Aber am Ende des Tages ist es enttäuschend, auf der Position 15 ins Ziel zu kommen. Wir hatten hier kein gutes Wochenende."

"Wir entschieden uns in Runde 16, auf Regen-Reifen zu wechseln, da es sich danach anfühlte, dass die Strecke abtrocknete und dies uns einen Vorteil verleihen würde", so Barrichello. "Und auch wenn dies eine positive Entscheidung war, da unsere Rundenzeiten von da an sanken und ich Zeit auf die Autos vor mir gut machte, brachte es unsere geplante Ein-Boxenstopp-Strategie durcheinander."

"Die Regenreifen funktionierten im mittleren Abschnitt des Rennens gut, aber als ich noch zehn Runden bis zu meinem zweiten Boxenstopp zu fahren hatte, fragte mich das Team, ob es trocken genug für Trockenreifen sei. Es war jedoch noch nicht trocken genug, sie fragten mich jedoch, ob wir es probieren sollten, da wir nichts zu verlieren hatten. Ich gab mein Bestes, aber es war definitiv zu nass. Wir hätten weiter vorn ins Ziel kommen können, wenn wir an den Regenreifen festgehalten hätten, aber es war es wert, etwas anderes zu probieren. Alles in allem war es ein hartes Wochenende."

"Von dort, von wo wir in das Rennen gestartet waren, und im Hinblick auf das fehlende Durcheinander heute, war es notwendig, ein paar Chancen zu nutzen", so Teamchef Ross Brawn. "Wir wechselten früher als jeder andere von den extremen Regenreifen auf die normalen Regenreifen, und ich glaube, dass dies eine vernünftige Entscheidung war. Später im Rennen wussten wir beim Boxenstopp von Rubens, dass es nicht wirklich das richtige Fenster war, um auf Trockenreifen zu gehen, wir dachten jedoch, dass es einen Versuch wert ist."

"Jenson hatte ein gutes Rennen und wir trafen zur richtigen Zeit die richtigen Reifen-Entscheidungen. Er war am Ende ziemlich schnell aus, aber da er von so weit hinten ins Rennen gegangen war, hatte er heute nicht viele Möglichkeiten, um in die Punkte zu fahren. Positiv hervorheben können wir, dass das Auto im Rennen etwas mehr respektabel war als während des Wochenendes. Abschließend möchte ich Toro Rosso zu ihrem Sieg heute gratulieren. Ich habe dort eine Menge sehr guter Freunde und sie haben dieses Wochenende fantastische Arbeit geleistet."

"Im Hinblick auf das kommende Rennen wird es nur ein paar wenige technische Veränderungen am Auto geben, der Abtrieb-Level wird jedoch völlig anders sein. Singapur ist eine Strecke für viel Abtrieb, und es wird eine weite Bandbreite von Abtrieb-Niveaus für die verbleibenden Strecken danach geben. Wir testen in der kommenden Woche vier Tage in Jerez, der Fokus wird jedoch auf dem Projekt für das Auto 2009 liegen, im besonderen auf dem KERS-System."