Heidfeld: "Sehe keinen großen Unterschied"

(Motorsport-Total.com) - Frage: "Nick, wie fühlte sich dein Auto am heutigen ersten Trainingstag in Indianapolis an?"
Nick Heidfeld: "Gut. Heute war ich ehrlich gesagt ganz glücklich darüber, dass ich in der ersten Session nicht so viele Runden fahren musste, weil ich mir so das Fußballspiel in Ruhe anschauen konnte."

© xpb.cc

Nick Heidfeld möchte im heutigen Qualifying wieder in die Top 10 vorstoßen

"Danach war es ganz lustig: Es war rutschig, aber das wird sich legen, sobald sich mehr Gummiabrieb ansammelt, denke ich. Unser Ziel muss sein, im Qualifying in die Top 10 zu fahren und im Rennen Punkte zu holen. Ich bin schon gespannt, wie sich das Wetter entwickelt. Unsere Vorhersage schwankt dauernd, sagt einmal Regen und einmal nicht. Keine Ahnung, was wir zu erwarten haben."#w1#

Frage: "Wie war die Balance des Autos?"
Heidfeld: "Ich war nur zweimal auf der Strecke. Beim ersten Mal war die Balance nicht ideal, also veränderten wir ein paar Dinge, aber beim zweiten Mal hatte ich dann Verkehr, also war es schwierig, ein echtes Gefühl für das Auto zu bekommen. Ich denke aber, dass wir ganz gute Informationen haben, denn wir haben ja noch das dritte Auto mit vielen Runden."

Frage: "Viele Fahrer sagen, dass sich die Fahrbahn anders anfühlt als 2005. Bist du auch dieser Meinung? Hat das vielleicht etwas mit dem Mangel an Grip zu tun?"
Heidfeld: "Es stimmt, es fühlte sich tatsächlich anders an als im Vorjahr, auch wenn ich nicht genau weiß warum. Ich weiß nur, dass der Asphalt noch gleich ist. Die Reifensituation sollte nicht groß anders sein als im Vorjahr, also hat es vielleicht mit dem Wechsel vom V10 auf den V8 zu tun."

Frage: "Ändert sich am Fahrverhalten durch den V8-Motor etwas - vom offensichtlichen Leistungsverlust einmal abgesehen?"
Heidfeld: "Natürlich, denn wir hatten früher mehr als 900 PS, während es jetzt nur noch ungefähr 750 sind. Das ist aber schon seit Saisonbeginn so. Daran sind wir gewöhnt, das macht keinen Unterschied - es gibt hier ja keine Kurve, die früher fast voll gegangen wäre, wie das in Silverstone der Fall war. Die Steilkurve geht locker voll, auch Kurve drei und Kurve fünf. Also sehe ich da keinen großen Unterschied."