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  • 07.03.2008 13:34

Haug: "Wir wollen einen Platz nach oben"

Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug erklärt die Entwicklungen am Motor und erwartet den Titel im Jahr 2008

(Motorsport-Total.com) - Die Zeiten, da in der Formel 1 die Motoren den großen Unterschied ausmachten, sind längst vorbei. Die Entwicklung der Triebwerke ist zuletzt immer mehr eingeschränkt worden und wird mit Beginn der neuen Saison für fünf Jahre komplett eingefroren, auch die Motoren-Peripherie ist davon betroffen. Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug erklärt im Interview, wo dennoch Möglichkeiten zur Verbesserung des Motors für den neuen McLaren MP4-23 lagen.

Titel-Bild zur News: Norbert Haug (Mercedes-Motorsportchef)

Norbert Haug will in der neuen Formel-1-Saison die starken Ferraris schlagen

Frage: "Norbert, der McLaren-Mercedes MP4-23 war während der Testfahrten vor der Saison konstant schnell. Was erwartet das Team vom technischen Paket nach Beendigung der Tests?"
Norbert Haug: "Wir begannen unser Testprogramm am 9. Januar mit zwei MP4-23, die vom diesjährigen Mercedes-Formel-1-Motor FO 108 V angetrieben werden. Von Beginn an lief das neue Auto zuverlässig, erzielte gute Rundenzeiten und war bei den Longruns konstant und schnell. Von den 19 Testtagen seit Anfang Januar fuhr Heikki 18 Tage, Lewis 15, Pedro sechs und Gary einen Tag."#w1#

Schwerstarbeit für Motoren in Melbourne

"Zusammen haben sie dabei über 14.200 Kilometer zurückgelegt, das entspricht der Distanz von 45 Grand-Prix-Rennen, einiges mehr als ein Team im Jahr an Rennkilometern fährt. Das gesamte Team hat in den zehn Wochen bis zum Rennen in Melbourne extrem hart gearbeitet, um unser Ziel zu erreichen, in dieser Saison mindestens einen Punkt mehr als unsere Konkurrenz zu erzielen."

"Wir wollen in dieser Saison mindestens einen Punkt mehr als unsere Konkurrenz zu erzielen." Norbert Haug

Frage: "Welche besonderen Anforderungen stellt Melbourne an einen Formel-1-Motor?"
Haug: "Die Strecke im Albert Park ist für die Motoren durchaus fordernd. Rund 70 Prozent der Rundenzeit werden unter Volllast gefahren, das sind über zwei Drittel einer Runde. Ein wichtiger Faktor für die Leistungsfähigkeit der Motoren, die für 2008 mit eingefrorenem Reglement ja nur minimal überarbeitet werden durften, ist die Fahrbarkeit."

Kaum Raum zur Weiterentwicklung

Frage: "Wie lief die Entwicklung des neuen Mercedes-Motors vor dem Saisonstart?"
Haug: "Die Entwicklung des überarbeiteten Mercedes-Benz V8-Motors begann am 16. April 2007. Am 29. November lief der Motor erstmals auf dem Prüfstand. Das Motorenreglement begrenzt die Entwicklungsmöglichkeiten auf ein absolutes Minimum und es gibt nur wenig Möglichkeiten zur Leistungssteigerung, so beim Lufteinlass, beim Kraftstoffsystem, am Auspuff und bei den Schmierstoffen."

"Das Motorenreglement begrenzt die Entwicklungsmöglichkeiten auf ein absolutes Minimum." Norbert Haug

"Unsere Ingenieure und Techniker in Brixworth und Stuttgart haben an der bestmöglichen Motorenspezifikation gearbeitet, die ab Melbourne nun für fünf Jahre homologiert sein wird. Ich danke allen, natürlich genauso den Kollegen auf der Chassisseite, die an diesem Prozess beteiligt waren, für ihren konzentrierten und unermüdlichen Einsatz. Unser Ziel für 2008 ist, in der Weltmeisterschaft einen Platz besser abzuschneiden als im letzten Jahr."

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