Gascoyne: Das B-Auto wird ein großer Schritt nach vorn

(Motorsport-Total.com) - Frage: "Ihr habt an einem Tag zwei Autos ins Ziel gebracht, an dem eure Hauptgegner wie Toro Rosso und Aguri Probleme hatten. Ist das das Positive, das ihr aus Bahrain mitnehmen könnt?"
Mike Gascoyne: "Ich denke, dass man es so zusammenfassen kann. Ich habe noch nie so hart für die Plätze 14 und 15 gearbeitet, aber das ist ein Anfang. Das Management ist glücklich, die Sponsoren sind glücklich und wir haben eine Menge Daten. In Barcelona wird es aus diesem Grund für uns besser laufen."

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Gascoyne weiß, dass mit einem schnellen Aufstieg Spykers nicht zu rechnen ist

Frage: "Warum hat es so lange gedauert, Adrians Auto zu reparieren?"
Gascoyne: "Adrian konnte natürlich nicht viel tun, um dem Zwischenfall vor ihm auszuweichen, dabei verlor er seinen Frontlügel. Das wäre kein Problem gewesen, da das Safety Car auf der Strecke war, aber die Stifte an der Nase wurden verbogen, wir mussten sie aus diesem Grund rausnehmen und neue einbauen. Währenddessen sind wir ein paar Runden in Rückstand geraten. Er fuhr danach ein wirklich gutes Rennen, er war sehr konstant und sehr schnell."#w1#

Frage: "Wie lief Christijans Rennen?"
Gascoyne: "Er hatte ein paar Probleme und verlor Hydraulik-Druck, weswegen sein Differenzial abschaltete, seine Kupplung versagte und die Schaltmanöver schlecht waren. Das passierte um den ersten Boxenstopp herum."

Probleme unter Teamkollegen

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Christijan Albers hatte im Rennen gleich mehrere technische Probleme Zoom

Frage: "Habt ihr ihm am Ende über Funk geasgt, dass er Adrian überholen lassen soll?"
Gascoyne: "Beide Funkverbindungen waren ausgefallen und wir wussten, dass er uns womöglich nicht hören konnte. Es gab zwei Dinge - Christijan hatte seine Probleme und als Adrian das erste Mal an die Box kam, setzten wir ihn auf den harten Reifen, denn wir dachten, dass wir unter dem Safety Car eine Runde fahren und sie dann wechseln. Aber das taten wir nicht, er fuhr aus diesem Grund den gesamten ersten Rennabschnitt auf dem harten Reifen."

"Aus diesem Grund war er am Ende auf dem weichen Reifen, der viel schneller war. Christijan kämpfte mit dem harten Reifen und der Tatsache, dass er ohne Kupplung und Differenzial auskommen musste. Aber er hatte keinen Funk - wir schrieen zwar, aber wir nahmen an, dass er uns nicht hören würde!"

Gascoyne hatte schwierigen Saisonstart erwartet

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Das Spyker-Team braucht dringend mehr Testfahrten Zoom

Frage: "Seid ihr davon ausgegangen, dass die ersten drei Überseerennen schwierig werden würden, vor allem aufgrund der mangelnden Testfahrten?"
Gascoyne: "Exakt. Wir nahmen nicht am Bahrain-Test teil und wir testeten nicht in Malaysia. Und mit dem Update nach dem ersten Rennen war uns klar, dass dies ein wenig ein Kampf werden würde. Die Jungs haben in den vergangenen zwei Wochen aber unglaublich hart gearbeitet und sie waren sehr froh, zwei Autos ins Ziel zu bekommen. Wir können nur besser werden, wenn wir nach Europa zurückkehren."

Frage: "Habt ihr von nun an grundsätzlich den gleichen Testplan wie alle anderen?"
Gascoyne: "Ja, in Bezug auf die Tests gibt es für uns kein richtiges Defizit. Die Windkanäle werfen nun neue Teile aus, wir beginnen also, nach vorne zu kommen. Eines der guten Dinge der vergangenen zwei Rennen ist die Tatsache, dass wir das Update angeschraubt haben und wir eine 100-prozentige Übereinstimmung mit den beiden Windkanälen und der Strecke hatten."

"Ich sagte schon zuvor, dass dies der Plan ist, wie wir es besser machen wollen. Wir müssen einfach weitermachen und mehr daraus machen. Das wird ein Jahr brauchen, aber lasst uns einfach damit leben."

Eigener Windkanal bald einsatzbereit

Frage: "Und der eigene und überarbeitete Windkanal des Teams ist beinahe einsatzbereit?"
Gascoyne: "Ja, wir betreiben nun einen bei Lola in Großbritannien und bei Aerolab in Italien, aber in den kommenden paar Wochen sollte unser neuer Kanal eingeschaltet werden. Es wird ein paar Wochen dauern, bis er eingestellt ist, dann werden wir ihn 24 Stunden am Tag und sieben Tage in der Woche betreiben. Es gibt für uns also eine Menge positiver Dinge."

B-Modell kommt schon auf dem Nürburgring

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Auch Formel-1-Neuling Adrian Sutil hofft auf das B-Modell Zoom

Frage: "Liegt das B-Auto immer noch im Soll für die Türkei?"
Gascoyne: "Wir werden es in Deutschland erstmals einsetzen. Es ist weniger ein Update, denn wir werden bereits früher weitere Updates durchführen. Das Malaysia-Paket war ursprünglich nicht geplant gewesen, und wir werden ein paar Teile für Barcelona und hoffentlich ein Paket für Monaco haben. Wir werden also bereits früher etwas übernehmen, was gut ist."

Frage: "Was werden die Hauptveränderungen beim B-Auto sein?"
Gascoyne: "Es hat ein neues Heck, ein neues Getriebe, ein neues Kühler-Layout, ein neues Bodywork und so weiter. Alle arbeiten hart. Wir wissen bereits, dass es aerodynamisch einen zielich großen Schritt darstellen wird. Es wird zudem in Bezug auf die Stabilität des Hecks eine große Verbesserung geben."

"Wir wechseln von Rotations- auf lineare Dämpfer. Als ich bei Toyota war, haben wir herausgefunden, dass diese Veränderung in Bezug auf die Kontrolle des Hecks des Autos ein großer Schritt nach vorne darstellt. Wir sind also ziemlich zuversichtlich, dass wir Fortschritte machen werden."